Africa twin parte boh

[nicpett]

Fare una prova del 9 no?

[Pacifico]

Originariamente inviata da ziofede

.....
Non ho timore a togliere 4 marce alla volta.
Dai Pacifico, se vuoi prenderemi per i fondelli, accetto lo scherzo e ci facciamo due risate, ma non farmi passare per un perfetto incapace .

Forse sono io che pretendo troppo dall'automatismo e dovrei cercare di rilassarmi di piu' e godermi le curve.

Zio... non credo che ti abbia detto che sei un incapace e non lo penso, al contrario sono convinto, e te l'ho anche scritto, che non riesci a trovare la quadra con un sistema completamente diverso da quello che hai usato per anni. E' una cosa normalissima.

Se il sistema di chiede di scalare 4 marce fallo, non puoi pensare di guidare come se avessi il tradizionale. Hai molti aspetti da modificare altrimenti non ne godi gli enormi vantaggi.

Se tu mi parli di 50 km/h e di freno motore in 4 capisci da solo che è una forzatura.... come già ti ha fatto notare bobbiese se arrivi in curva col motore a 2500 giri ovvio che il freno motore te lo scordi... ed aggiungo anche meglio così per me... nei tornanti stretti è una manna avere la moto che scorre e che ti evita di parzializzare con l'accelleratore ed un freno motore alto che poi si traduce in un on/off fastidioso tipo 990 ... dai..

Devi cambiare approccio... ma sono altrettanto sicuro che se vai in un conce Honda e la permuti con una tradizionale in un attimo tornerai a sorridere.

Caro Zio..

[okpj]

Originariamente inviata da bobbiese

A te che giri con quel tegame che avevo 20 anni fa? Mmmmm

Va bene. Va a finire che ti convinci.

Mettiti d'accordo ziofrde e ci troviamo volentieri. Meglio se c'è anche pippone così prendo due piccioni con una fava. Vi aspetto. Cell in mp.

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Vorrei partecipare anch'io a questo miniritrovo, così ci si incontra e voglio proprio vedere Nicola66 sulla nuova Africa

Tanto io ho già deciso, se tutto va bene (pecunia, vendita del KLX) l'anno prossimo vorrei acquistarla. L'ho già provata in entrambe le versioni.

P.s.: salvo roboanti novità ad EICMA2016, soprattutto da KTM (1050 Adventure con ruote da 21-18?).

[rsonsini]

Un bel 1290r adventure?


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[okpj]

No, troppo potente e spinto. Io preferisco far girare i motori bassi e gustarmi la coppia sotto.

[Ziofede]

Originariamente inviata da okpj

voglio proprio vedere Nicola66 sulla nuova Africa

...sempre che uno di noi sia disposto a togliere una delle due frizioni, oppure dobbiamo trovarne una manuale.

Cineeelllooooo ????


E poi servira" un notaio e un fotografo ,

[Ziofede]

Originariamente inviata da Pacifico

......


....

Caro Zio..

Grazie Paci

[blackballs]

Ktm dovrebbe uscire col 1090 con ruote anche da 21/18 ma non mi aspetto nulla di piú rispetto all Africa.avranno circa lo stesso prezzo ma k avrà solo il cambio normale.

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[Ziofede]

Originariamente inviata da okpj

No, troppo potente e spinto. Io preferisco far girare i motori bassi e gustarmi la coppia sotto.

Infatti e' il mio modo di gustarmi un giro che forse non si addice alla crf, che comunque trotta anche in basso, ma non adora scendere sotto i 2.000, cosa che faceevo benissimo con la Super.

Per questo dico che se si va allegri, ....va benissimo,
specialmente il cambio.

Vedremo.

[bobbiese]

Tanto coso66 mica si presenta. E poi son 6 mesi che ne parla male..... Vuoi che non l'abbia mai provata?

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[nicpett]

E se si presenta e da paga?

[nicola66]

no
alt
mai parlato male
sempre e solo detto che nn è degna del nome che porta.
per il resto è una normalissima moto commerciale di fascia medio bassa

[Ziofede]

Originariamente inviata da nicpett

E se si presenta e da paga?

...se si presenta, PAGA !

[bobbiese]

Ecco ne parli male....

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[rsonsini]

Originariamente inviata da nicola66

per il resto è una normalissima moto commerciale di fascia medio bassa

Hai detto niente!



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[Ivoc]

ROTFL ...

[okpj]

Però onestamente, pur piacendomi moltissimo la moto, non posso dar contro a Nicola66 aggiungendo che se guardo alcune dotazioni nel dettaglio allora la moto è un pelo sovraprezzata (come molte jap degli ultimi anni, Honda in particolare). Le sospensioni però mi son piaciute veramente tanto.

@ziofede me la sono gustata a farla passeggiare sui 2500 giri, il motore ha una buona spinta (pensavo di più però, visto che ha 95 cv) ma soprattutto ha una piacevole pulsazione.

[nicola66]

cmq in tutta questa commedia mi piace immaginare quelli del R&D yamaha che si stanno prendendo a bottigliate sui maroni.
5 anni prima erano arrivati ad un soffio dal fare il colpaccio, stesso motore FM 270°, stesso richiamo storico, progettata anche meglio come componentistica.
Ed invece han mandato tutto in vacca facendo un cassone pesante, con un cavolo di cardano (che nessuno aveva chiesto), il tutto per far vedere che potevano farlo meglio. Il GS.
Come si fa a fare meglio il peggio?

[okpj]

concordo

Segnalo un bel terminale aftermaket di cui si è parlato poco, è quello prodotto dalla Spark! Modello Dakar.. Mi piace molto esteticamente, il terminale è omologato (ovviamente se gli lasciate il db-killer) e disponibile in 4 colori-materiali, scuro, inox, titanio , carbonio.

[bobbiese]

Originariamente inviata da okpj

Però onestamente, pur piacendomi moltissimo la moto, non posso dar contro a Nicola66 aggiungendo che se guardo alcune dotazioni nel dettaglio allora la moto è un pelo sovraprezzata (come molte jap degli ultimi anni, Honda in particolare). Le sospensioni però mi son piaciute veramente tanto.

@ziofede me la sono gustata a farla passeggiare sui 2500 giri, il motore ha una buona spinta (pensavo di più però, visto che ha 95 cv) ma soprattutto ha una piacevole pulsazione.

Tipo?

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[mandu]

Originariamente inviata da nicola66

cmq in tutta questa commedia mi piace immaginare quelli del R&D yamaha che si stanno prendendo a bottigliate sui maroni.
5 anni prima erano arrivati ad un soffio dal fare il colpaccio, stesso motore FM 270°, stesso richiamo storico, progettata anche meglio come componentistica.
Ed invece han mandato tutto in vacca facendo un cassone pesante, con un cavolo di cardano (che nessuno aveva chiesto), il tutto per far vedere che potevano farlo meglio. Il GS.
Come si fa a fare meglio il peggio?

Basta leggere i vari forum sulla AT , molti la usano solo per strada e non disdegnano una ruota anteriore più piccola, prestazioni maggiori è sotto sotto una somiglianza con il Gs......

[bobbiese]

Aha....ma dove?

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[okpj]

@bobbiese hanno fatto alcune scelte che sulla carta la motivazione è per dare più affidabilità (frizione a cavo, accelleratore a cavo, cerchi con camera d'aria) ma di sicuro sono scelte più economiche.

è una moto che è votata anche ad un certo tipo di turismo, ci saranno molti utenti che la useranno per farci viaggi di centinaia di km al giorno, spesso autostrada. Alcune concorrenti più economiche hanno il cruise control. Honda neanche optional.

E sai perchè dico ciò? Perchè dire che l'hanno voluta fare semplice per l'affidabilità quando poi ti trovi traction control con 3 livelli e cambio DCT opzionale stride. Basterebbero i soli comandi al manubrio della DCT per non farti dire che è una moto semplice. Perchè la frizione a cavo e i fari a led? Se spacco il tubo dell'olio in africa non trovo il ricambio e invece le lampadine a led si? è vero si bruciano meno ma posso romperne una con un sasso.

Inoltre sul forum dell'africa twin, dove molti di noi che scrivono qua sono iscritti, alcune persone lamentano cerchi arrugginiti in poco tempo, attacchi valigie criccati...

Capitolo gomme, non se ne parla solo in Italia ma anche in Germania (sicuro), altrove non so, che sul bagnato a quanto pare van proprio male.
Aggiungo il pasticcio con le gomme tassellate, nullaosta e affari vari........

E ripeto, la prenderei anche domani, la loro fortuna è che non hanno concorrenza in questo piccolo ramo del settore maxienduro dopo il vuoto delle KTM 950-990.

[mandu]

Il Gs 800 che categoria e'?

[okpj]

Quella degli 800.