Se i vari marchi, locali e foresti, stanno buttando sul mercato cross-tourer o dual sport di media cilindrata come non ci fosse un domani vuol dire che tutti i geni del marketing che lavorano per le case motociclistiche (che proprio tutti fessi non sono) hanno identificato un bisogno reale e lo stanno intercettando con proposte più "umane" per potenza, pesi, dotazioni, e, soprattutto, prezzo. Viva il downsizing felice!
__________________
Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
|
Modalità elencata