Luca de Meo - Dizionario sentimentale dell'automobile

[R90S]

Il Dizionario sentimentale dell’automobile esplora la dimensione culturale ed emotiva del settore auto, tra memoria, gestione industriale e visione strategica. Sto leggendolo e ci sono spunti interessanti.
Mi ha colpito in particolare il racconto di De Meo che inizia con una frase che recita più o meno così: "C'è molta più ingegneria in una Dacia Duster che in una Rolls Royce".
Sulle prime rimani perplesso, ma poi capisci che il "brief" dato agli ingegneri di Dacia è mooolto più complicato, perché obbliga sempre a trovare soluzioni valide al minor costo, anche le più basiche; mentre alla Rolls i problemi si superano tranquillamente solo... pagando per cui gli sforzi alla fine sono minori.

[Skiv]

Ni... a fare i pignoli
La frase è bella ma trovo gli esempi sbagliati.
I costi in Dacia sono ammortizzati "riciclando" tra gli avanzi Renault, detta grossolanamente lo "sforzo" si riduce notevolmente.

[homar]

Originariamente inviata da Skiv

I costi in Dacia sono ammortizzati "riciclando" tra gli avanzi Renault, detta grossolanamente lo "sforzo" si riduce notevolmente.

E' piu' complicato cercare di usare un componente esistente che progettarlo e farlo realizzare Ex. novo ........

[branchen]

Originariamente inviata da R90S

"C'è molta più ingegneria in una Dacia Duster che in una Rolls Royce".

Avendo lavorato in 2 realtà all'opposto come target cliente, confermo.
E' una grande semplificazione eh, ma c'è molta verità.

[barney 1]

Originariamente inviata da Skiv

I costi in Dacia sono ammortizzati "riciclando" tra gli avanzi Renault, detta grossolanamente lo "sforzo" si riduce notevolmente.

Un po' come imbastire la cena col frigo vuoto...

[Skiv]

Originariamente inviata da homar

E' piu' complicato cercare di usare un componente esistente che progettarlo e farlo realizzare Ex. novo ........

1 componente?
Hanno tutto già pronto e pluri collaudato, ripeto la frase è bella e giusta con Dacia c'azzecca poco visto che si limitano a cambiare i lamierati. Tutto quello che è ingegneristico e progettuale è già pronto dai telai ai motori, passando per interni, rivestimenti, elettronica, i sistemi di sicurezza è tutto Renault di una generazione prima.

[Skiv]

Originariamente inviata da barney 1

Un po' come imbastire la cena col frigo vuoto...

No è come preparare una schiscetta con quello che è rimasto da una pranzo di nozze.

[R90S]

Originariamente inviata da Skiv

I costi in Dacia sono ammortizzati "riciclando" tra gli avanzi Renault, detta grossolanamente lo "sforzo" si riduce notevolmente.

Non sempre assemblare avanzi consente di creare un prodotto con un livello minimo di qualità, quello che il mercato è disposto ad accettare.
Perché devi considerare anche quello, non solo il semplice aspetto prezzo.
Lo sforzo progettuale per "fare le nozze coi fichi secchi", anche in termini di tempo e risorse umane, è molto maggiore che trovarsi con la "pappa fatta" o con il frigo pieno.
Oh, poi se lo dice De Meo che qualcosa ci capisce, ci credo...

[nic65]

Ma qua non si parla di qualità, si parla di assemblare con componenti di generazione precedente che diversamente non verrebbero impiegati e riuscendo ad ammortizzare ulteriormente il progetto iniziale
In Dacia Renault Han preso i classici 2 piccioni con una fava….
Vi ricordate la Seat Marbella?
Vendevano una vecchia Panda…. e ne han venduto anche tante… stessa politica, peccato che Seat non fosse della Fiat però come Dacia di Renault


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[rasù]

Sono da sempre della stessa idea. È così da sempre, anche nel 1908 era ben più difficile produrre la Ford T che non la Rolls Royce Silver Ghost...

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[fastfreddy]

Originariamente inviata da R90S

Mi ha colpito in particolare il racconto di De Meo che inizia con una frase che recita più o meno così: "C'è molta più ingegneria in una Dacia Duster che in una Rolls Royce".

È sempre stato così: le utilitarie sono vetture per niente banali che devono saper fare molte cose e costare poco, ma oggi sono più un puzzle di componenti ... comunque richiedono un know how particolare (s'è visto con la classe A cos'è successo ...e stiamo parlando di Mercedes, non dell'ultimo arrivato)



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[Skiv]

Originariamente inviata da R90S

Oh, poi se lo dice De Meo che qualcosa ci capisce, ci credo...

certo, come ho detto il concetto è giusto sono gli esempi che sono sbagliati, avrebbe dovuto tirare fuori un altro marchio al posto di Dacia tutto qua, che ci capisca ci credo ma non è mica il Vangelo quello che dice e i fatti lo provano è una cosa risaputa a chi è un attimino dentro all' automotive qua è anche spiegato abbastanza bene, se avesse detto "fare una Panda" non avrei detto nulla

https://www.youtube.com/watch?v=aLEcXczQpwM