Il virus dei cambi manuali-automatici si va diffondendo...

[Roccabz]

Originariamente inviata da Michelesse

Ma questi son matti, vogliono toglierci il piacere della guida...

Certo che a tiri in tribuna Roberto Baggio te fa na pippa

Originariamente inviata da Paolo67.

Se il 60% delle A.t. vendute in Italia sono con il DCT, se in Francia, non è nemmeno più prevista, la versione manuale, secondo voi chi ha ragione ?

Milioni di mosche mangiano la merda, non possono sbagliare.

Battute a parte, cosa vuol dire avere ragione?!
Ha ragione chi vende di più?
Chi vende di meno, ma fa più margine?
Chi si assicura fette di mercato?
Chi fa parlar si sè?

Nonostante molti, a causa di una morale bigotta, debbano per forza tentare di razionalizzare l'acquisto della moto (perchè secondo una certa logica uno non può spendere 30k euro per una moto solo perchè se lo può permettere, e allora bisogna inventarsi mille manfrine tipo quella dell'assegno circolare), la moto è uno degli acquisti più irrazionali che l'essere umano possa fare.

Non esiste un solo motivo logico e razionale per preferire la moto ad altri mezzi di locomozione, se non il piacere e la soddisfazione personale.

E allora, chi ha ragione? Ha ragione chi gode ed è felice del suo acquisto.

Non siamo (almeno, io non lo sono) azionisti di BMW o di Honda, non me ne frega nulla se vendono più moto bianche, più moto rosse, più moto automatiche o più moto elettriche, l'unica cosa che mi interessa è che vendano i modelli che mi piacciono e, purtroppo, allo stato attuale posso contarli sulle dita di mezza mano.

[nic65]

Milioni di mosche mangiano la merda, non possono sbagliare.

questa me la vendo alla prima occasione

[Someone]

Originariamente inviata da branchen

Per @Someone: la ripartenza nel brutto non l'avevo nemmeno considerato

Non credo fosse per me...

[rasù]

Marcello Marchesi (1912 – 1978)



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[la-sfinge]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

P.S.: non fidatevi se vi dicono che l'olio del cambio è esente da manutenzione (e ricordatevi delle coppie coniche dei primi BMW 1200...).

consiglio ai nerd di seguire @gearworks su youtube per molte info da chi sui cambi automatici ci lavora e li apre per manutenzioni: https://www.youtube.com/@gearworks1523

[nic65]

lo seguo da tempo su IG

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[la-sfinge]

buongustaio

[RedBrik]

Comunque a leggere qui c'è un mercato enorme per reintrodurre il suicide clutch su una marea di modelli!

Col piede siam buoni tutti! Sai il piacere nel cambiare BENE con quello?!

[branchen]

Originariamente inviata da Someone

Non credo fosse per me...

Scusa... era per @Lucky59

[fastfreddy]

Originariamente inviata da barney 1

Davvero?
Personalmente non rinuncerei più all'automatico, soprattutto sin che potrò guidare lo ZF 8 marce.

Forse mi son impigrito...

Massi', alla fine, a 54 anni, dopo aver avuto o provato il meglio in fatto di cambi automatici ho capito che il divertimento sta nell'usare la meccanica basica diciamo ...non ho un'auto col manuale perché quando la uso vado nel traffico ma un sequenziale ti lascia almeno il sapore del manuale.

Per la moto idem: il Monster è quello che mi diverte di più ...tra l'altro ha un buon cambio e un'ottima frizione a comando idraulico che è un piacere usare

Naturalmente non ha senso contestare il progresso (non è quello che ho fatto ...il cambio automatico è innegabilmente molto utile in molti frangenti) ma se parliamo di piacere di guida, per quanto mi riguarda ne faccio ampiamente a meno, come d'altronde di tante frocerie di cui ormai sono piene le moto

[Paolo67.]

Io ho un Audi A3 con S tronic 7 marce, il doppia frizione, in più con 4 mappature...non tornerei al manuale se non perché costretto, per dire la modalità manuale, non mi sono mai neanche sognato di usarla...a che pro, se in automatico funziona tutto perfettamente...
Lo stesso funzionamento è per il DCT, l'ultima versione, provata, non per...me l'ha detto a mio cugino...è ancora migliorata.
Francamente, la prossima potrebbe essere questa, e non mi sentirei per niente privato di chissà che piacere di guida.
Giusto per la cronaca, e prevenire i soliti fenomeni dal tasto facile, guido moto da quando avevo 8 anni.



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[robygun]

Originariamente inviata da fastfreddy

..

Non so, sembra che guidare sia un fastidio invece della fonte principale di piacere dell'andare in moto (va detto che io giro per guidare, non per fare turismo)

A me piace ANDARE in moto e VIAGGIARE in moto, di come il movimento si trasmette dal motore alla ruota interessa il giusto (l'unico diktat è che non ci sia il variatore)..

[GIGID]

Originariamente inviata da Paolo67.

…Giusto per la cronaca, e prevenire i soliti fenomeni dal tasto facile, guido moto da quando avevo 8 anni.

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E questo preoccupa ancora di più

Sulle auto automatico tutta la vita e preferibilmente doppia frizione.
Sulle moto per ora adoro il QS.
DCT non mi era piaciuto.
Poi magari bmw si è inventate l’ automatico della vita … mai dire mai.


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[Paolo67.]

Il primo quikshift l'ho avuto su l'attuale moto, mi sembrava un vezzo pure quello, ma una volta provato, perché non averlo quando non ti toglie nulla, anzi.
Della magia innesto cambio frizione, delle penne ( a quasi 60 anni ! ) ma chi se ne frega...

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[Roccabz]

Originariamente inviata da RedBrik

suicide clutch

Presente!

Da mia madre ho ancora un VN 800 A1 del '95 che avevo customizzato a 20 anni.

Tra l'altro, piastre inclinate, frizione suicida, jockey shift e niente freno davanti (front brake, chopper fake).

Ci avevo fatto anche Bolzano - Gibilterra solo perché una ragazza conosciuta in un soggiorno studio a Londra me l'aveva fatta vagamente annusare.

Un'esperienza mistica!

In Francia mi aveva anche fermato la polizia, pensavo di aver finito la vacanza, e invece volevano solo parlare di moto.

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[GIGID]

Io già non farei Novara Torino… senza freno posteriore

EDIT senza freno anteriore volevo dire


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[Lucky59]

Originariamente inviata da Roccabz

E allora, chi ha ragione? Ha ragione chi gode ed è felice del suo acquisto.

Condivido lo spirito del post. E aggiungo che non ho mai goduto tanto con una moto come da quando ho il 1300! Mi si è aperto un mondo sconosciuto.....

[Lucky59]

Originariamente inviata da Roccabz

Un'esperienza mistica!

L'annusata o la motocavalcata?

[er-minio]

Roccabz frequentavi i giri sbagliati se te la facevano solo annusare a Londra

[Roccabz]

Story of my life

L'infigarda non si era fatta conoscere biblicamente neanche a Gibilterra, però in compenso sulla via del ritorno avevo fatto tappa a Barcellona per qualche giorno e riscosso un apprezzabile successo.


Qui il mezzo quando era ancora vagamente street legal, poi mi ero messo in testa di abitare in California...bei tempi



PS. devo decidermi a riesumarla!

[nic65]

easy rider de noartri

[Roccabz]

[RedBrik]

strano comunque che presendandoti con un tal mezzo poi non te l'abbia data :o

[Roccabz]

a me le moto piacciono tutte, dalle enduro specialistiche ai chopper col telaio rigido.

[pigipeo]

Discorso ripetuto ennemila volte qua come in altri forum, tanto nessuno può convincere nessuno, così vi racconto perché, IO, superata la soglia dei 600.000 Km. in moto in tutte le condizioni, oggi preferisca il DCT. E lo dico essendo uno che fa il punta e tacco anche quando guida il Daily o il Ducato.
Innanzitutto uso il DTC SOLO ed esclusivamente in MANUALE, la qual cosa non toglie nulla al gusto della guida, al concetto di “mi piace cambiare” perché, appunto, lo fai tu a salire e scendere quando vuoi, ai regimi che vuoi. Semplicemente muovi i ditini invece del piedino.
Nella guida in relax, sic et simpliciter, non ha pari rispetto ad un cambio tradizionale perché, per definizione, guida in relax significa guidare con la minor quantità di impegno fisico e mentale, e la differenza dell’impegno determinato dall’uso di due dita anzichè frizione e pedale, è tanto maggiore quanto più è duro e legnoso il cambio manuale con cui ti confronti, e dopo una giornata in moto la differenza è tantissima. Della maggior fluidità delle cambiate, non ne parliamo neppure. Il tutto, beninteso, nel confronto con un cambio tradizionale che sia un burro, perché se non lo è, come non lo è stata la maggior parte di quelli che ho usato negli ultimi anni, bastano un paio d’ore per capire che non c’è partita.
A me piace sorridere delle mie disavventure, e quando avevo la Tiger 1200 mi sono divertito anch’io a farmi perculare sul forum raccontando che alle fine del secondo giorno in dolomiti, mi sono fermato in farmacia a prendere cotone e rotolo di cerotto per imbottire il dorso del piede sinistro ormai “abraso” – Stivali TCX, mica pizza e fichi!
Nella guida più sprint, paradossalmente, i vantaggi li trovo persino maggiori. Intanto il già citato impegno, richiedendone di più, aumenta la “forbice” rispetto ad uno tradizionale. Poi, potendo lasciare il piede sinistro sempre in posizione corretta, senza movimenti parassiti determinati dal continuo spostamento degli appoggi, concentrazione e precisione di guida ne beneficiano senza che te ne accorga. Lo so anch’io che per tutti noi che guidiamo da mille anni quei gesti sono talmente naturali che nemmeno ne stiamo a parlare, ma vi garantisco che non doverli fare, cambia la fluidità della guida.
Una fattispecie nella quale trovo il DCT insuperabile, a me che piace guidare con poco freno motore e lasciar scorrere - la qual cosa con un bicilindrico di questa cubatura è meno “immediata” rispetto al mondo a 4 cilindri da cui arrivo - è quella di quando battezzi una curva in un modo e poi si rivela in un altro, tipicamente, la pensi da seconda, entri ed un istante dopo a moto piegata, scopri che la curva scorre molto di più; benissimo, non ti scomponi, resti ben piantato col peso sulla tua pedana interna, click, metti la marcia successiva, zero variazioni d’assetto, e la moto torna a scorrere come deve. La fattispecie contraria, ha gli stessi aspetti positivi.
….e cmq, quando guidi col motore allegro, tira di quelle doppiette in scalata che è uno spettacolo quasi meglio di quando guidavo l’XX!