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Vecchio 28-05-2013, 18:03   #1
joe
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predefinito smontaggio/rimontaggio carene 1100 rt

dopo 8 anni di onorato servizio la batteria è defunta, per cui , smontate le carene, mi appresto a cambiarla. le viti delle carene sono di lunghezza differente, ma non ho avuto voglia di sbattermi a segnare la corretta posizione, solo le due dietro gli specchietti sono certo siano più lunghe, le altre non ricordo. E' importante rimontarle per lunghezza?

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Vecchio 28-05-2013, 20:56   #2
Paolo Grandi
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Sempre fregato. Al max se una risultava troppo lunga e andava a pacco la sostituivo con una corta

Ora le ho tutte uguali in acciaio, a parte quelle speciali.
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Vecchio 29-05-2013, 09:38   #3
joe
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beh, grazie, un pensiero in meno!!
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Vecchio 30-05-2013, 14:58   #4
u00328431
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Ciao dottore Joe,
io ho la figura con tutte le lunghezze, presa da questo forum. Se non la trovi dammi la tua mail che te la spedisco. Quando ce lo facciamo un giretto?
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Vecchio 30-05-2013, 19:41   #5
stefano todesco
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io ho la stessa curiosita'...con ste viti non si sa mai quali sono quelle giuste!!!u00328431 ti mando la mia mail cosi' se mi vuoi mandare la figura a me interessa. Grazie
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la vita e' bella, in moto di piu'!!! bmw1150rt 2002
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Vecchio 31-05-2013, 10:20   #6
u00328431
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Stefano io te la mando, ma tu hai una 1150 e la figura è per il 1100. Nel 1150 ci sono solo 2 misure, lunghe e corte, le viti lunghe son 8, 4 per parte, di cui 3 vanno in basso sulla piastra di alluminio delle pedane e la quarta sotto lo specchietto, stop. Nel 1100 ce ne sono di tre misure e serve la foto. Ho la figura a casa nell'archivio, la cerco e la posto qui così serve a tutti, ma io l'avevo trovata nella VAQ mi pare.
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Vecchio 31-05-2013, 15:23   #7
u00328431
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un po' di info le trovate anche qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...viti+carena+rt
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Vecchio 31-05-2013, 16:33   #8
Ruppio
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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puoi provare a capirci qualcosa dal manuale di officina.
ti ho mandato un link in un messaggio privato.
prova a scaricarlo spero funzioni, io sono un mago della rete
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R1100RT '99
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Vecchio 06-06-2013, 10:09   #9
u00328431
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Ecco la figura, chiedo scusa a Joe per il ritardo. Spero sia utile, non so se viene dal manuale già indicato da Ruppio. La metto qui a beneficio di tutti gli interessati.


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Vecchio 06-06-2013, 11:15   #10
joe
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così non vale, mi hai messo una vite di una terza lunghezza, non me ne ero mica accorto
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Vecchio 06-06-2013, 14:44   #11
u00328431
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Così è, non l'ho messa io....
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Vecchio 01-06-2025, 16:22   #12
Razz
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Buongiorno a tutti, ho smontato la carenatura e ora ho viti di tre diverse dimensioni. Come prevedibile, non ho annotato da dove le ho tolte, ora sono qui a guardarle.
Chiedo a chiunque abbia la possibilità di ripubblicare l'immagine, perché non riesco più a trovarla.
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Vecchio 02-06-2025, 07:04   #13
roberto40
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Cerca online il sito Realoem, li trovi gli schemi di tutte le moto bmw. Tramite numero di telaio, oppure ricercando per modello, puoi trovare lo schema che ti interessa e risolvere il tuo problema.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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Vecchio 02-06-2025, 08:57   #14
Paolo Grandi
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A 12 anni di distanza il post 2 è sempre valido.
Con il smonta/rimonta l'esagono della vite a brugola tende a spannarsi.
Le ho ricomprate tutte color inox, più dure, in una ferramenta ben fornita.
Se troppo lunga, con sega da ferro, si taglia a misura.
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Vecchio 02-06-2025, 08:58   #15
Paolo Grandi
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Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Oppure si mette una rondella in più.
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Vecchio 02-06-2025, 10:56   #16
DettoriGiampaolo
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Registrato dal: 03 Nov 2008
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De no........ se si vuole , qua si trova tutto e di più .

Io ho preso tantissime viti e bulloni in titanio e inox . E' il top. !!


https://www.probolt-italy.com/?srslt...fbW7XRlZ8UrQVh


https://www.probolt-italy.com/inox-v...ombata/?page=2
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Vespa50 Laverda750 SFC Honda750 four Benelli250c Benelli504 Aprilia Caponord ETV1000 BMW R1200RT

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Vecchio 03-06-2025, 21:50   #17
Razz
infante Mukkista
 
Registrato dal: 23 Apr 2025
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Grazie ragazzi!
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