KTM al capolinea?

[Kinobi]

Originariamente inviata da Lucky59

ma mi pare del tutto evidente che Pierer gli 80 milioni da restituire non ce li ha.

Per iniziare, IMHO, mi domando da dove saltino fuori 80 milioni cash, da prestare da uno che fa tubi saldati chiamati "scappamento" e di cui non è nemmeno il padrone al 100% della baracca chiamata Remus. Secondo me, a fare tubi saldati, i margini sono mostruosi!

La secondo cosa che Pierer i soldi li ha, o dovrebbe averli (https://www.forbes.com/profile/stefan-pierer/), ma forse non vuole investirli e/o non li ha in forma di liquidità. A me pare evidente che alla sua età (dovrebbe andare in pensione e da un pezzo), sia molto scafato e/o scaltro.

L'ultima cosa che Pierer pare stare sul cazzo a tutti, e forse se ne deve fare una ragione.

Detto tutto questo il 23 maggio arriva molto veloce, e perciò l'arcano verrà svelato.
E' evidente KTM ne uscirà molto male, Pierer da salvatore della patria passerà da TdC, e ben che vada, la ditta da austriaca diventerà di un'altra nazionalità.

In questo momento, anche i concorrenti sono curiosi di vedere come va a finire. Ad esempio, Beta la può produrre altre 25000 moto specialistiche che il mercato da qualche parte cercherà? Perchè, anche, senza ricambi, fai ben poca strada.

[Scarpazzone]

Mica deva fare tutto Beta....si può endurare anche con sherco
Fantic (Yamaha)...TM no!... che ha la lebbra.....ah poi ora esce Triumph che non si sà bene in base a che criteri(telai alu solitamente skifati da enduristi)
pare godere di un credito soprendente basato sul non si sà che cosa,
visto che il culo sopra non ce lo ha ancora poggiato nessuno.

[Flying*D]

della husqvarna si sa nulla? finisce con KTM o MV?

[ilprofessore]

Credo che Husqvarna sia solo un marchio, senza una fabbrica propria come MV, quindi segue la strada di KTM.

[Lucky59]

Husqvarna e GasGas sono solo marchi, non hanno stabilimenti dedicati e non sono società autonome.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Lucky59

Husqvarna e GasGas sono solo marchi,

chiedevo perche' in passato husqvarna era legata ad MV e non a KTM, speravo se la portassero dietro...

[PMiz]

Comunque vada, immagino che in qualche modo il marchio KTM sopravvivrà ...

E' indubbiamente un marchio prestigioso a livello mondiale, con molte moto in circolazione (e bisognose di remunerativi ricambi) ...

Al momento e alle condizioni giuste qualcuno se la accatterà ...

[Kinobi]

@Scarpazzone
OT
Non sono pratico di produzione di moto, ma sono molto pratico di altre produzioni.
No, non è possibile quello che dice te in tempi ragionevoli.
Noi a raddoppiare la produzione di scarponi, ci mettiamo circa un anno, vicino ai due. Abbiamo tra i 70 ed i 90 particolari (scarponi da moto).
Io non credo sia possibile per nessuno nelle moto, svegliarsi la mattina e fare +50% perchè si parla di migliaia di componenti da fare (coordinare la produzione) e poi montarli.
FINE OT

Già ora delle fantomatiche moto a magazzino, non si sa bene quali siano. Ma la produzione di KTM è ferma, per cui si parla di almeno 20000 moto specialistiche che in casi normali andavano vendute, e che presumibilmente hanno un mercato.
In altri termini, si parla di una fabbrica da 2500 operai da mettere in piedi, e formarli, terzisti esclusi.
Hanno già detto che tanti terzisti hanno chiuso causa non essere stati pagati da... un anno?

Per i ricambi: mentre per le cose grosse si può trovare chi le fa, per le cose piccole che si rompono pure loro, progetti in mano a KTM, alcuni pezzi fatti da gente fallita, non so quanti si metterebbero senza una rete commerciale a investire.

[Scarpazzone]

Kinobi?! seriamente? penserai mica che se fallisse chi ha ktm e figliastre(enduro)le porti del rottamaio per andare a cercare un nuovo subito?
il grosso dei praticanti siamo sono amatori da trattoria
mica garisti in continuo rinnovo cavalcatura.
per i ricambi aftermarket avrà occasione unica di far utili insperati....
per bielle pistoni e ingranaggeria oltre al già presente in aziende non occorrono investimenti aziendali particolari,il resto perlopiù è commerciale già fornito da terzi

[Someone]

Originariamente inviata da Scarpazzone

il grosso dei praticanti siamo sono amatori da trattoria

Tutte le volte che leggo qui ringrazio il cielo di aver venduto l'Husqvarna l'anno scorso...

[Kinobi]

Originariamente inviata da Scarpazzone

Kinobi?! seriamente?

Il mio discorso era diverso. E nasceva dal fatto che non ci saranno tutte le moto made in Austria in vendita, salvo magazzini vecchi. E che quel numero non è rimpiazzabile a breve.

Io ho 4 KTM, di cui due 990 e stanno parecchio iniziando a scarseggiare i ricambi (da anni), e non tutte le soluzioni aftermarket hanno quel costo che uno vuole. E nessuno si è messo a fare i ricambi a tuttora.

@flower74
Pour parler. Mi pare hanno rilevato Benelli a suo tempo, a una cifra parecchio simbolica, non sono casi paragonabili.

[flower74]

... ripeto... si sono comperati Benelli, Morbilelli, SWM, ecc,ecc... marchi sconosciuti al mondo e non si comperano KTM?
Stanno solo aspettando che Pierer si tolga definitivamente dalle scatole e che il prezzo scenda.
Quando sarà il momento, qualcuno comprerà.

[steppenwolf]

Mauro.
Hai venduto l' Husky per l' XR.
Se l'avessi ancora, come tutti coloro i quali la usano con soddisfazione, avresti (come hai verificato de visu) in mano una moto eccellente.
Per gli eventuali ricambi, considerato lo scenario più pessimistico, fra giacenze di magazzino centrale e dei concessionari nonchè, come giustamente evidenzia @Scarpazzone, gli aftermarket si troverà tutto oltre l'aspettativa di vita, non mia per per via dell'età, di ognuno di voi giovanotti che intervenite qui
Quando ho detto alla mia 1290 sd r che stava per fallire, mi ha guardato di traverso e mi ha risposto "Starà saltando in aria qualcun altro. Io non sono mai stata così bene".
In effetti gira precisa come un orologio atomico




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[SAW]

aveva un TPI. Ha fatto bene

[Scarpazzone]

Originariamente inviata da SAW

aveva un TPI. Ha fatto bene

qvuoto

[Someone]

Paolo, hai ragione, non mi sono spiegato bene: già ho fatto fatica a venderla allora (non avrei mai creduto, ma è stato così), se l'avessi ancora adesso e volessi venderla temo ne farei ancora di più.
Ciò detto, chi l'ha comprata, che sento ogni tanto, ne è stracontento. Buon per lui.

Io con la Honda (acquistata grazie ad un mio consulente -quasi- sul posto che non finirò mai di ringraziare ) anche.

@Saw: all'ennesimo infortunio ero stato minacciato dalla Badante

[Lucky59]

Bisogna distinguere ricambio da ricambio. Un conto sono pistoni, bielle, frizioni, valvole, molle ecc per motori due/quattro tempi mono da gara, un conto sono ricambi estetici, elettronici, meccanici per grosse moto biclindriche dove nessuno è in grado, velocemente, di organizzare una produzione alternativa di carene, fanali led, serbatoi, strumentazione ecc. Le più penalizzate saranno le grosse crossover, non le moto da cross/enduro professionali.

[carlo46]

sarà perchè ho la Norton 961, per la quale non esiste un ricambio che sia uno in quanto i nuovi proprietari indiani della TVS non vogliono vendere ricambi ai pionieri (come me) che acquistarono le moto dalla proprietà precedente, ma questa situazione non mi spaventerebbe più di tanto.

[Lucky59]

Originariamente inviata da carlo46

i nuovi proprietari indiani della TVS non vogliono vendere ricambi ai pionieri (come me) che acquistarono le moto dalla proprietà precedente.

Sarebbe a dire? Non credo che, in Europa, si possano rifiutare di vendere ricambi a chicchessia, che strana situazione è?

[grevins75]

... se si ha più di una moto no ma con un'unico mezzo la paura di restare a piedi c'è eccome

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[Pietro963]

Husqvarna, quando è stata rilevata da BMW aveva il sito produttivo vicino a Varese, non appena KTM l'ha comprata, ha chiuso la fabbrica e portato la produzione in Austria.

[bim]

A dire il vero non ha portato la produzione in Austria.
Ha marcato Husqvarna la produzione Ktm procedendo a modifiche sul prodotto base Ktm.
Non e’ transitato nulla da Varese all’Austria.

[Slim_]

Originariamente inviata da bim

A dire il vero non ha portato la produzione in Austria......
Non e’ transitato nulla da Varese all’Austria.

a tempo avevo letto che gli operai varesini erano stati "liquidati". Corretto ?

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

Le più penalizzate saranno le grosse crossover, non le moto da cross/enduro professionali.

E se lo dice @Lucky 59....
Corro a ordinare 2 nuove bellissime RT, una 1300 Rs e già che ci sono qualche rimanenza del sacro marchio.

[bim]

Più che liquidati direi licenziati….per chiusura dell’attività!
Poi nel sito di Biandronno dove operava fisicamente Husqvarna, e’ subentrata SWM di proprietà cinese.
Diciamo che KTM non ha portato in casa i progetti Husqvarna.
Questi progetti/prodotti sono parzialmente continuati con SWM, vedasi i vari motori 350/500/650 che ora penso prodotti in Cina come tutte le moto.
Ma il fatturato e gli addetti di SWM ne fanno ormai un produttore marginale, con volumi ed addetti confrontabili ad esempio con un concessionario come Farioli a Bergamo….