KTM al capolinea?

[Flying*D]

Originariamente inviata da Lucky59

Husqvarna e GasGas sono solo marchi,

chiedevo perche' in passato husqvarna era legata ad MV e non a KTM, speravo se la portassero dietro...

[carlo46]

sarà perchè ho la Norton 961, per la quale non esiste un ricambio che sia uno in quanto i nuovi proprietari indiani della TVS non vogliono vendere ricambi ai pionieri (come me) che acquistarono le moto dalla proprietà precedente, ma questa situazione non mi spaventerebbe più di tanto.

[grevins75]

... se si ha più di una moto no ma con un'unico mezzo la paura di restare a piedi c'è eccome

Inviato dal mio motorola edge 40 neo utilizzando Tapatalk

[Pietro963]

Husqvarna, quando è stata rilevata da BMW aveva il sito produttivo vicino a Varese, non appena KTM l'ha comprata, ha chiuso la fabbrica e portato la produzione in Austria.

[bim]

A dire il vero non ha portato la produzione in Austria.
Ha marcato Husqvarna la produzione Ktm procedendo a modifiche sul prodotto base Ktm.
Non e’ transitato nulla da Varese all’Austria.

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

Le più penalizzate saranno le grosse crossover, non le moto da cross/enduro professionali.

E se lo dice @Lucky 59....
Corro a ordinare 2 nuove bellissime RT, una 1300 Rs e già che ci sono qualche rimanenza del sacro marchio.

[Slim_]

Originariamente inviata da bim

A dire il vero non ha portato la produzione in Austria......
Non e’ transitato nulla da Varese all’Austria.

a tempo avevo letto che gli operai varesini erano stati "liquidati". Corretto ?

[bim]

Più che liquidati direi licenziati….per chiusura dell’attività!
Poi nel sito di Biandronno dove operava fisicamente Husqvarna, e’ subentrata SWM di proprietà cinese.
Diciamo che KTM non ha portato in casa i progetti Husqvarna.
Questi progetti/prodotti sono parzialmente continuati con SWM, vedasi i vari motori 350/500/650 che ora penso prodotti in Cina come tutte le moto.
Ma il fatturato e gli addetti di SWM ne fanno ormai un produttore marginale, con volumi ed addetti confrontabili ad esempio con un concessionario come Farioli a Bergamo….

[Slim_]

Sì sì ... era in virgolettato, il significato è quello

[talox]

Domanda forse stupida da incompetente: ma se KTM fallisce definitivamente i rivenditori che fine faranno? Messa diversamente è: se uno compra oggi una 890 Adventure R con sconti ecc ecc e 4 anni di garanzia nella malaugurata ipotesi dovesse fallire la casa madre i rivenditori potrebbero garantire l’assistenza base?

[frenkyninet]

Che poi tutti questi sconti non li ho trovati in ktm, volevo prendere una superduke gt e sono andato nel concessionario di zona aveva le stesse due superduke gt nella stessa posizione in salone degli ultimi due anni, ho pensato visto che dovrà uscire il 1390 e vista la attuale situazione che magari avrei potuto spuntare una super offerta, invece nulla e allora ho optato per il gs1300

[ilprofessore]

Secondo me la garanzia di fatto decade, perché se è vero che la garanzia di legge te la deve dare chi ti vende la moto, è anche vero che se la vendi ad un privato, la garanzia della casa madre resta valida, ma non quella di chi ti ha venduto la moto.
Io oggi una KTM nuova non la comprerei.

[PMiz]

Originariamente inviata da talox

... nella malaugurata ipotesi dovesse fallire la casa madre i rivenditori potrebbero garantire l’assistenza base?

Si ... ma a pagamento ... la garanzia te la scordi ... mi pare ovvio ...

[Kinobi]

Io credo che ogni concessionario, o meccanico, a fronte di bigliettoni ripara tutto e fa assistenza su tutto. Se trova i ricambi.
Chiaramente chi ha certe moto di KTM, spera nella garanzia perenne, ma fino a che si trovano ricambi, non vedo dove sta il problema.
Tutti i motori KTM hanno una storia lunga o diffusione elevata. Gli LC8 nuovi si rompono tendente al nulla e con rotture senza reali problemi di ricambi. Gli LC8c non credo che anche Kove e gli altri che lo usano circa, non affrontino lo stesso problema.

Plastiche ed altre cose, vedremo.

[Lucky59]

Originariamente inviata da talox

ma se KTM fallisce definitivamente i rivenditori che fine faranno? se uno compra oggi una 890 Adventure R con 4 anni di garanzia i rivenditori potrebbero garantire l’assistenza base?

Se i rivenditori sono monomarca la loro situazione è obiettivamente molto difficile, non potendo più alimentare il loro business con una gamma adeguata di prodotti da offrire ai clienti. Se multimarca più facile, hanno già in casa le alternative da offrire ai clienti. L'assistenza la possono offrire comunque (a pagamento, perchè la casa madre fallita non potrà più sostenere costi per interventi in garanzia), il possibile limite è la disponibilità di ricambi. Qui continuiamo a parlare di ricambi meccanici (valvole, alberi a camme, pistoni, frizioni ecc ecc) ma il vero problema non sono quelli, sono quelle parti costruite appositamente per KTM utilizzando stampi, dime, forme ecc ecc di cui solo KTM può disporre e che richiederebbero per la produzione, costose attrezzature, come i particolari di carrozzeria, ad esempio carene, cupolini, fiancate, tutte rifinite e verniciate: dove le trovi se non te li fornisce più KTM? Certo non è detto che servano a tutti, ma in caso di incidente/scivolata rischi di stare fermo per dei mesi.

[nic65]

speriamo che chi produce ed ha in casa gli stampi non butti via tutto.....o ceda gli stampi a qualche sito di vendita cinese

[Lucky59]

Ovviamente, per chi ha i contatti giusti, per i ricambi c'è sempre la possibilità di rivolgersi alla premiata ditta "Rubaearraffa": prezzi modici e disponibilità garantita!

[Lucky59]

Originariamente inviata da carlo46

i nuovi proprietari indiani della TVS non vogliono vendere ricambi ai pionieri (come me) che acquistarono le moto dalla proprietà precedente.

Sarebbe a dire? Non credo che, in Europa, si possano rifiutare di vendere ricambi a chicchessia, che strana situazione è?

[flower74]

... bhe... se una casa florida e piena di soldi come BMW fa aspettare le borse di un GS anche un anno... KTM che fallirà, potrà permettersi di farti aspettare 3/4 anni.
Suvvia... non creiamo panico per nulla.
Vendere un pezzo di plastica come i paramani a oltre 100€, quando il costo di produzione è di 1€, fa gola a tanti.
Non stiamo parlando di un marchio d'elite che ha in giro pochi mezzi... è un marchio mondiale con un sacco di moto da riparare e sostituire pezzi... chi vuoi che non ne approfitti?

[Phill-R6]

Io penso che verrà acquisita definitivamente da Bajaj o CF Moto se la situazione dovesse diventare irrecuperabile...

certo anche loro, invece di tenere 265.000 Moto invendute nei magazzini, potrebbero scontare di 3000€ le varie 790/890 e ne venderebbero a pacchi...

probabilmente, preferiscono non "svalutare" il marchio.

certo che è un peccato, ho sempre amato le KTM, speravo persino che prima o poi si decidessero a fare una 1000 V4 ispirata alla RC16 (adoravo la RC8-R)

invece, questo...

[flower74]

... sta di fatto che questa moto invendute nessuno le abbia mai viste... o, comunque, nemmeno si sa che moto siano.
Io, ripeto, per una 1290 Super Adventure, ho pregato la concessionaria che mi vendesse la sua demo... altro che te le tirano dietro.
E questo cosa vuol dire?
Che non stiamo parlando di un marchio che è in svendita.... altrimenti non sarebbero andati nemmeno a Eicma e, per di più, non avrebbero presentato modelli nuovi...
Sono solo manovre finanziarie che servono a far fare soldi ai soliti sulle spalle dei lavoratori... niente di nuovo.
Cambierà la proprietà, chi doveva scappare con il malloppo sarà scappato... e fine.

[Kinobi]

Originariamente inviata da nic65

speriamo che chi produce ed ha in casa gli stampi non butti via tutto.....o ceda gli stampi a qualche sito di vendita cinese

OT
Io ed un noto istruttore di corsi, abbiamo contattato alcune ditte che facevano parti per KTM per il 990. Ci ha aiutato anche Andrea Preziosi.
Ecco la risposta:

"Buongiorno Emanuele,

grazie per averci contattato.
Purtroppo gli stampi erano di proprietà KTM e non abbiamo disponibilità di parti OEM per la KTM 990.

ACERBIS ITALIA SPA

Da: >
Inviato: martedì 2 luglio 2024 10:50
A: Ecommerce B2C <ecom@acerbis.it>; Info Moto <infomoto@acerbis.it>
Oggetto: RE: richiesta informazioni

Buongiorno
Sono un motociclista proprietario di 4 KTM.
E ho una piccola vendita online.
Smontando le moto, ho notato che il grosso delle parti in plastica, le facevate voi. Mi riferisco in particolare al modello 990 Adventure.
Mi domandavo se potevate rimettere in produzione alcune parti (sono disposto a comprare un lotto di produzione), o vendere gli stampi se li avete ancora.
I pezzi mi interessano con o senza il marchio Acerbis o KTM.
KTM non li vende più da 5/6 anni, mancando di rispetto ai sui clienti.
Distinti saluti

[Kinobi]

Originariamente inviata da Phill-R6

certo anche loro, invece di tenere 265.000 Moto invendute nei magazzini,

OT
Nessuno di noi, a mia conoscenza, ha mai visto una foto, anche sbiadita e sfuocata, di queste moto.
Mai
E poi mai.
Nemmeno di 26500 pezzi.

[flower74]

@kinobi.... quello di non produrre più alcuni pezzi i ricambio per la 990 è una scelta SBAGLIATA, ma commerciale... io non ti do i pezzi, tu cambi moto e prendi un modello nuovo.
Ripeto... è una scelta folle e sbagliata, ma non è che non producessero pezzi in plastica per la 990 per qualche problema.

[Phill-R6]

Originariamente inviata da Kinobi

OT
...Mai
E poi mai.
Nemmeno di 26500 pezzi.

ne so meno di zero in tal senso...

riportavo solo quanto letto,

https://www.insella.it/news/ktm-cris...agazzini-63943

certo che è strano...vai a capire...