Nuova Versys 1000

[Claudio Piccolo]

....lecchino!

[Belavecio]

No sul serio..le capisco anch'io..mi fa sentire quasi normale.

[Claudio Piccolo]

Odio Aspes.

[aspes]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Odio

rileggi il mio post

[GIGID]

Ma secondo voi sulla mia 1250 per allungare un po’ sta sesta ... mi conviene di più lavorare sul pignone ...o sulla corona ?
E’ che non riesco a vedere dove sono i registri ... qualcuno mi aiuta ?


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[Claudio Piccolo]

........

[Claudio Piccolo]

Allora scolta tuo nonno, metti una corona con due denti in meno, le allunghi un po' la falcata senza sconvolgere troppo il progetto originale.

[Claudio Piccolo]

...per curiosità...se lo sai... quanti denti ha la corona originale?

[Claudio Piccolo]

Trovato......43.....quindi hai un 15X43.

Togliendo due denti alla corona è come....secondo quello che racconta Aspes ... aggiungere più o meno tre quarti di dente al pignone.

[robygun]

Pur venendo già da un 4 in linea anch'io mi sono trovato spiazzato dal 1000 Kawa.. sembrava sempre girasse troppo alto e le marce troppo corte..

Pian piano mi sono abituato ed ho "ricalibrato" il punto di cambiata, allungando il motore fin sopra i 6000 giri anche nella guida tranquilla..

[Pfeil]

Comunque anch'io prima della recente bicilindrica avevo un 4 cilindri e confermo l'impressione che mi ha dato la Versys, marce corte e molto ravvicinate...... niente di insormontabile, ma provando la Ninja SX mi ero trovato molto più a mio agio con motore e cambio.

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[bigzana]

motore più potente, moto più leggera, può "tirare" rapporti diversi.

In questo caso il finale è 15/41.

[Nik650]

Freddo becco, ma tanta voglia di andare in moto

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[Slim_]

Complimenti per "il coraggio" devo dire che di sera il cruscotto non è per niente male, il contagiri in particolare è sempre un bel vedere.

[robygun]

Ieri giretto al Lago di Como con capatina alla Colma di Sormano.. 2°..

[Zorba]

Ma dai, io ero lì mercoledì, primo giretto da novembre

[gigibi]

OT
Io pure giovedì, poi Bellagio.
Fine OT

[robygun]

Ho le manopole riscaldate che mi stanno facendo uno strano scherzo.. spiego..

Accendo il quadro, la batteria segna 12,4v ..
Avvio il motore, sale a 14,5..
Attivo le manopole, qualsiasi potenza, la tensione rimane oltre ai 14..
Dopo un tempo random, comunque pochi minuti, la tensione va per un istante a 10v e vanno in blocco le manopole..
La moto non da altri problemi..

Devo capire se sono le manopole o la batteria..

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[Nik650]

ma la sella che vedo in foto è quella "bassa" ?

[robygun]

No è la normale.. o meglio, io non ho chiesto la ribassata, quindi suppongo sia la "normale"..

[Slim_]

Robygun, non so ma mi chiedo: ma non è che le manopole "attaccano e staccano" perché c'è un sensore temperatura ? Certo il fatto che a motore acceso l'indicatore batteria scenda a 10V è parecchio strano.
Bigzana che dice al riguardo ?

[bigzana]

Non saprei, non ho mai notato sulla mia un voltaggio così basso, che a motore acceso è parecchio strano....

[robygun]

Tensione rilevata col tester direttamente ai capi della batteria, corrisponde a quella indicata dallo strumento di bordo..

Anche a me fa strano.. anche perché la tensione è più che regolare e non accenna a calare se non in quell'attimo in cui vanno in blocco le manopo..
Ho pensato che una delle manopole occasionalmente vada in corto, però non ho fusibili saltati..
Oppure potrebbe esserci un problema su alternatore o regolatore (ovviamente a garanzia appena scaduta )..
Però il fatto che il difetto ha iniziato a farlo alla prima uscita dopo la sosta invernale mi fa pensare alla batteria più che ad altro..
Devo fare qualche prova senza motore in moto..

@Slim_ non so come funzioni la regolazione di potenza delle manopole, ma accendendole alle varie potenze disponibili (3) normalmente non ho alcuna variazione di tensione..

[bigzana]

scusa ma la tua moto non ha 4 anni di garanzia?

[robygun]

Solo i 2 di legge..