gs instabile

[AblaBoxer]

Io ho gli ESA e non posso esserti molto d'aiuto però si potrebbe vedere se c'è qualche mucchista che ha un peso simile al tuo e vedere come li tiene regolati

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[gianco80]

non ho detto che l'ho provata

un mio amico l'ha comprata e lo vedevo davanti a me che andava bene

ma la proverò


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[gianco80]

peso 82


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[Michelesse]

Pero.... io ho un GS bialbero con ESA, e mi è capitato per distrazione di viaggiare con le "impostazioni" completamente sbagliate per le circostanze, assetto "confort" sulle curve del Moncenisio tirando con gli amici, oppure tiratone autostradali, eppure questi fenomeni che indica Gianco80 (gli sbachettamenti) o gli scivolamenti non si sono mai verificati.
Quindi regolazioni anche completamente sbagliate non dovrebbero incidere così pesantemente.

Mentre invece la pressione, una anteriore a 2,6 da solo, che magari con lo strumento sbagliato è ancora più alta, ecco, questo un certo senso di scivolamento lo percepisci chiaramente.

[Ziofede]

....sorry .

[Soyuz]

Io ho un 1150....moto ostica da far girare ma piantata d'anteriore come nessuna altra......ho provato diverse 1200adv di vari anni , e mi sono trovato sempre bene con tutte , tanto che mi veniva naturale andar forte da subito.
Molti cmq anche qui dentro dicono che si guidi meglio con il pieno ( zavorra l'anteriore ) proprio per la leggerezza che ha l'avantreno

Con un static sag di 6cm al posteriore non ci vado nemmeno a prendere il caffè sotto casa....mi piace curvare .....con una roba del genere rischierei di avere una HD

P.s. le Pirelli sono in assoluto le migliori gomme da piega odierne per questa tipologia di moto .....io uso sempre pressioni di 2,5 ant e 2,7 post se sono solo

[gianco80]

cosa intendi sullo static sag?

tu come lo regoli?

intendi che metti un precarico ancora maggiore?


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[strommino]

Mi sembra un po' troppo come sag secondo me

[gianco80]

eppure a me sta cosa non torna, mi spiego:

se la moto fosse seduta dietro, poco precarico al mono,potrebbe starci che in curva tende a non curvare, ma non dovrebbe essere così ballerina ad alte velocità, come dice soyuz tenderebbe ad avere una guida"modello harley" passatemi il concetto


insomma mi pare strano, mah


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[gianco80]

quindi mi consigliate di aumentare ancora il precarico al mono ?


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[Soyuz]

Si ....io precaricherei il posteriore

[strommino]

Leggi qui

http://www.sicurmoto.it/2011/02/03/g...pensioni-moto/


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[strommino]

Ma direi propriodi si!


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[strommino]

Originariamente inviata da gianco80

eppure a me sta cosa non torna, mi spiego:

se la moto fosse seduta dietro, poco precarico al mono,potrebbe starci che in curva tende a non curvare, ma non dovrebbe essere così ballerina ad alte velocità, come dice soyuz tenderebbe ad avere una guida"modello harley" passatemi il concetto


insomma mi pare strano, mah


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Invece con il peso troppo basso dietro è ballerina eccome alle alte velocità...non hai carico sul davanti di conseguenza leggera di conseguenza balla...


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[AblaBoxer]

https://www.google.it/amp/s/bmw1200g...spensioni/amp/

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[AblaBoxer]

Gianco guarda se può aiutarti il link

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[gianco80]

ho messo le gomme 2,3 ant 2,5 post

precarico anteriore 2 tacca

aumenterò il precarico posteriore

e martedì proverò la moto del mio amico e vedremo un po

per ora grazie a tutti


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[strommino]

Il link di ablaboxer ti fa capire come vanno regolati, ma non userei quelle configurazioni pari pari, perché penso parli degli ammortizzatori standard, mentre tu hai un Ohlins dietro!


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[gianco80]

si infatti

proverò ad aumentare un po alla volta e vedo se cambia qualcosa


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[strommino]

Io su Ohlins appena revisionato avevo il precarico se non ricordo mela da tutto aperto 10 giri a chiudere! Se non ricordo male... non ricordo però i click del freno ...ma tu di dove sei?


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[AblaBoxer]

Concordo strommino!

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[gianco80]

dal manuale ohlins allegato , riporta 15 click

provincia salerno


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[strommino]

Eh no...Cirafici a Monza è un po' lontanino...

[AblaBoxer]

Ma è un riferimento da qui partire e fare dei confronti

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[strommino]

Esatto...quello che ho scritto infatti


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