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salve a tutti

l'anno scorso ho preso una 1200gs del 2012 adv usata

da quando l'ho acquistata ho notato una forte sensazione di leggerezza all'avantreno

mi ha molta insicurezza nella guida

le anomalie potrei descriverle cosi:
sensazione di ruota anteriore che tende ad andare all'esterno della curva
come se la parte davanti della moto volesse andar dritto invece che girare

e in autostrada un facile innesco di sbacchettento, un dondolare tipo : muso a destra e posteriore a sinistra , e all'inverso.

preciso che ho avuto una decina di altre moto di varie tipologie, mai nessuna sensazione cosi strana.
ho cambiato le gomme, prima anakee3 ora scorpion trail 2

ammonposteriore ohlins, anteriore originale rigenerato
l'anteriore lo tengo al minimo precarico

la cosa succede sia in due che da solo

gomma anteriore a 2,6 bar posteriore 2,9

ma cosa cavolo puo essere?

2,6 anteriore mi sembra tantino ,che sia quello?

da manuale non dice per carico e/o in coppia 2,6 all'anteriore?


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metti a 2,3 davanti e 2,5 dietro, costo zero e prova. fottitene del manuale, si prova e si vede come va

dici che puo essere per la pressione?

puo dare tutto questo?


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Ma anche anteriore precarico a minimo... mettilo come esce di fabbrica, abbassa ste pressioni 2,3 ant e 2,6 post vanno benissimo... aggiusta il precarico posteriore del mono e fai prove


Fabrizio

quindi precario anteriore seconda tacca da tutto scarico.giusto?


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Avevo una 1200 ADV del 2007. Arrivavo da una K950 e da una GS1150
(solo per far capire qual era l'abitudine alla guida).

Stesse tue sensazioni, infatti non riuscivo a guidarla bene e sopratutto rilassato
Solo se ero "aggressivo", migliorava un po' la situazione. Pneumatici nuovi (Pirelli Scorpion ...guarda caso, ovviamente non i gli ultimi :) ).
Molto meglio con il serbatoio pieno, ma comunque sempre con una dose di "incertezza" nelle curve.

Ho poi ripreso una 1150 ADV riscoprendo il piacere della guida (avantreno piu' pesante, piu' preciso, ...ecc).

Ne avevo provate altre, ma solo la mia era leggera di avantreno.

Ora ho una 1200ADV del 2012 che viaggia perfetta e precisa anche con il serbatoio vuoto.
Rigorosa e stabile, chiude benissimo le curve ed e' piacevolissima da guidare, quindi non penso che sia una "caratteristica", quanto un eventuale problema che si risolve.

Poi, chiaramente, dipende da come sei abituato a guidare.



Come dice Aspes: prova con la pressione.

Poi le "gomme". In che condizioni sono ?

Potrebbe essere troppo seduta dietro.

Notavo che anche il motore riusciva a rovinarmi le curve.
A gas costante, anche a bassissimo numero di giri, ...ogni tanto dava un "sussulto" che mi sparava avanti ...e ovviamente mi faceva perdere l'impostazione, .....quindi, ...erogazione "piena", pulita e rotonda ?

In ultimo, ....non e' che sta prendendo gioco il cuscinetto della coppia conica ?
(prova a prendere la ruota dietro con le mani alle 9 e alle 3 tirando con una mano e spingendo con l'altra e viceversa. Non deve muoversi).

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grazie per l'aiuto

allora ,niente gioco alla coppia conica

le gomme:
nuove sia le anakee che le scorpion

cambiate proprio perche pensavo fosseo quelle


dalla tua descrizione mi pare proprio coincida alla perfezione quello che capita a me

la cosa che mi lascia perplesso è che un amico che la stessa mia moto non ha nessuno di questi problemi


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......avevo dato via la 2007 dalla disperazione.

E' passato tanto tempo e i ricordi sono sbiaditi.

Cosa ricordo di sicuro e' il motore che non riusciva a tenere un numero di giri costante e questo mi fregava sulla percorrenza nelle curve, ma l'avantreno "leggero" non l'ho mai capito anche perche' la sospensione posteriore era "sana" o comunque, cosi' mi "pareva".

Ti garantisco invece che, la "gemella" (del mio amico di scorribande) che ogni tanto provavo, montava Conti TraiAttak e il motore girava come un 4 cilindri, .....e con quella mi trovavo proprio bene.

Se provandone un'altra ti trovi bene, cerca di capire se ci sono differenze di assetto, ma sopratutto di erogazione.

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proverò la gs del mio amico

peró devo dire che tentando di capire cosa non va , ho provato in vari modi a impostare le curve.

anche entrando e facendo tutta la curva a gas chiuso, quindi senza dover controllare l'erogazione,

mi trovo in difficoltà

è nel momento in cui inclino la moto, ho la sensazione che la ruota anteriore sfugga verso l'esterno

è una sensazione che non ho mai provato con altre moto

all'inizio credevo fosse per una diversa sensazione di guida data dal telelever

e sono andato avanti cosi provando varie cose,
e pensando fossi io a dover imparare


peró poi il mio amico ha comprato la stessa moto

questo week end giro insieme

andatura tranquille curve in montagana

io mi sono messo dietro:
non una curva in cui lui aveva incertezze, io mi sentivo di andare a terra . ad ogni curva dovevo frenare prima e poi piegare( eppure erano curve in cui non credo ce ne fosse bisono, a quell'andatura)

inoltre la cosa che noto è che il problema è piu accentuato quanto piu stretta è la curva


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Anteriore precarico esatto due tacche


Fabrizio

Oltre a quanto detto dagli altri, aggiungerei un controllino alle regolazioni dell'Öhlins posteriore, il mondo è pieno di fenomeni delle rotelline che fanno disastri impossibili da credere.

il mono posteriore che ho è nuovo,
il precarico è regolato in modo da avere il dinamic sag in ordine di marcia di 60mm

la sola regolazione idraulica che ha è il freno in estensione,
è regolato in modo che schiacciando il posteriore e lasciando, risale senza rimbalzo

piu o meno come specificato nel manuale ohlins, meglio di cosi non saprei come regolarlo







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Secondo me il problema potrebbe consistere su 3 fattori... Sospensioni ( dovresti settarli per il tuo peso e per come viaggi in moto da solo o a pieno carico..)
Pneumatici ( Stessa cosa se vuoi più grip dovresti scendere ant 2.2 post 2.5 2.4 poi se sei a pieno carico allora li ant 2.5 post 2.9 come da manuale)
Il Telelever trasmette sicuramente sensazioni diverse rispetto alle forcelle tradizionali...
Io ti consiglierei di partire dal tuo peso e il tuo stile di guida per settare gli ammortizzatori poi una giusta pressione e provare provare fino a quando non trovi il feeling che cerchi!
Spero di esserti stato d aiuto!

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Io sul mio 2007 avevo le tue stesse sensazioni, morale, ammortizzatori andati... poi cambiati con Ohlins, appena montati chi aveva fatto il lavoro non aveva lavorato un granché bene, forse perché non li avevo comprati da lui, poi ho fatto sistemare tutto da Cirafici a Monza, la moto era diventata una lama sia in curva che in autostrada, mi aveva caricato il peso un po' più sull'anteriore regolato a dovere il precarico e il freno estensione e la moto andava benissimo!


Inviato dalla mia moto

Quando sei in due peggiora o rimane uguale?
Fare un po' più di precarico al post?

cambia poco o nulla

quando sono carico regolo il precarico del posteriore per arrivare allo stesso dinamic sag di 60mm


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L ex proprietario più meno pesava uguale?

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non so la presi da un concessionario

ma l'ohlins l'ho messo dopo acquistata
perché l'originale era finito


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....in qualsiasi caso, "lavora" un punto alla volta e non piu' cose insieme.

E' anche importante il confronto con una con la quale ti trovi bene e riesci
a guidarla come vuoi tu.

Domanda "siema": hai provato a parlarne ad un concessionario ?
Anche solo per avere un suo parere.

....letto adesso.

Riformulo: parlarne, anche, al concessionario che ti ha venduto la moto.

per la verità no
ma perché ho sempre fatto a meno dei concessionari

preferisco risolvere da me con'aiuto di consigli




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mhhhh la vedo dura

è a 300 km da dove abito


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...hai dettto che ne hai provata una che va bene.

Per caso vi siete scambiati la moto ? Intendo dire che chi ti ha prestato la moto, se ha provato la tua, dovrebbe avere le tue stesse sensazioni.