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Originariamente inviata da ilprofessore
Comunque un 1000 bicilindrico con poco freno motore e' abbastanza strano.
Vabbe' che e' poco compresso, pero' ha sempre 2 bei pistonazzi.
Io con il Vstrom ho del tutto abbandonato il freno dietro (che frena poco, comunque) ed il freno motore mi basta ed avanza per quello che mi serve, cioe' chiudere un po' meglio la curva.
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Ma infatti ne ha anche troppo di freno motore. È proprio la modalità di che lascia correre. Già se vai in discesa cambia tutto. E come ha detto zio se metti in s ha già troppo freno motore. Il segreto se non ti trovi è sospettare. Io tiro via la marcia io e non ho più bisogno di frenare perché così la anticipo. Se aspetti di arrivare in curva e poi devi comunque pinzare perché lei altrimenti non sa che c'è la curva. Basta anche pelare il freno ant. Senza frenare e lei scala. Pinzi due volte veloce o un po di più e magari ti tira via 2 marce. Oppure metti in g e già aumenta il freno motore e ti tiene la marcia più a lungo. Insomma uno deve smanettare e provare e trova la sua quadra.
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