Moto Guzzi V9

[paolo b]

Originariamente inviata da peppone

(..) guzzi è da vecchi (..) di guzzi da giovane ne ho avute due (..)

Quindi eri un vecchio già da giovane?

[lukinen]

Pensa che io a 18 anni giravo con un amico pazzo che aveva il Lario 650 ........ un divertimento raccoglierne i pezzi per strada ........

[rasù]

Davanti al bar qua dove sono in vacanza iersera sono arrivate insieme tre moto, una guzzi una bonnie ed un scrambler... l'effetto immagine, col buio della sera, era più o meno lo stesso, quindi le do alla pari visto che la destinazione principale sarà quella.
Aspetto un raffronto diurno per gli approfondimenti del caso.
Un punto a favore della bonnie: la passeggera era la migliore delle tre.
..

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[lukinen]

Ma la guzzi era proprio la V9????

[lukinen]

Prendo spunto dal post sui dati di vendita dei primi sette mesi dell'anno.
Confermato lo scarso impatto della V9 con 192 bobber vendute (la roamer non è nelle prime 100) e il discreto successo street twin con 690 pezzi venduti

[Absotrull]

La Streetwin è tanta roba e non mi meraviglia che stia funzionando commercialmente ma deve piacere il nuovo carattere del motore (a me no)

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

Prendo spunto dal post sui dati di vendita dei primi sette mesi dell'anno.
Confermato lo scarso impatto della V9 con 192 bobber vendute (la roamer non è nelle prime 100) e il discreto successo street twin con 690 pezzi venduti

luki, io continuo a pensare che siano moto imparagonabili, al streettwin se la vede con la v7 per fascia di prezzo e target, ma ripeto e' una mia opinione, e a quel punto, almeno per il momento, la v7 vende di piu'

detto questo, io sabato mi son fatto un giro e sono passato dal conce guzzi e quello triumph, volevo guardare l'mgx (pura curiosita') e con l'occasione le V9 e le nuove classic di triumph. M'ero fatto l'idea che le triumph fossero fatte meglio, se non altro perche' ho un ottimo ricordo della t100 che abbiamo avuto.

Mi son ricreduto. La v9 non e' affatto male.
E la thruxton mi ha un po' deluso.

Non so perche' ma a guardarle m'e' rimasta un sensazione di posticcio generalizzata. Non che siano fatte male, ma semplicemente mi son sembrate sciape.

Stamane per una serie di congiunzioni astrali e deviazioni del traffico sono passato davanti un conce yamaha qui a pisa. Stava mettendo fuori una xsr700. E mi ci son fermato. E qui, sara' che avevo meno aspettative, sono rimasto piacevolmente sorpreso dall'effetto che m'han fatto, c'era pure la 900 e la 1300. La 700 viene via a meno, e' fatta bene, e ha quel non so che di meticcio tra il tecnologico-industrial-metro-sonasega e i richiami al passato tutto sommato sono ben mixati e m'e' piaciuta.

Poi curiosando un po' tra le special che cominciano a comparire su base xsr oggi ho visto questa



insomma... ci si puo' pure giocare un bel po'... forse l'avevo gia' scritto, ma oggi me ne sono convinto, per me non c'e' partita, io sceglierei tra queste.

[lukinen]

Con la xsr 700 non c'è proprio partita è vero ne' per la V9 ne' per la Street Twin.
Più prestazioni.
Più tecnica.
Più resa su strada.
Più economica.
Più accessoriabile.

Come storia e marchio davanti a Yamaha ci si può solo togliere il cappello

[lukinen]

Le manca solo la forca rovesciata

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

Le manca solo la forca rovesciata

vero... ma quella manca anche alle guzzi e alle triumph

[lukinen]

Si beh, a loro manca anche qualcosa d'altro per avvicinarsi alla xsr 700.........

[Absotrull]

Originariamente inviata da lukinen

Le manca solo la forca rovesciata

Ti dirò: quella montata ab origine non è male, giusto un pò sfrenata nella prima parte della corsa ma il limite lo si nota quando si comincia a guidare molto, molto allegri ... e mi sta capitando spesso perchè il motore è una zanzara estremamente divertente

Al momento mi dedico all'estetica e prossimamente monto i soffietti sulle forche; poi, se proprio mi partirà la farò un pensiero ad una delle due soluzioni di Andreani

http://www.andreanigroup.com/prodott...MODELLO+NIX+22


http://www.andreanigroup.com/prodott...oup+MT-07+2014

[noiseiskinky]

anche se un po OT

da un po' di tempo (gia' dalla richiesta a quelli di deusexmachina per far partire il progetto yard built) yamaha sta facendo vedere cosa si puo' fare con le sue moto, anche le 'economiche'

io mi ero innamorato della fj1300 di deus


sara' che quel muso mi ricorda alcuni robot disegnati da Miyazaki...

ma anche quelle che stan venendo fuori con la piccola 700 o con el XV950 sono davvero intriganti

questa 700 che ho visto ieri mi ha fatto impazzire
http://racingcafe.blogspot.it/2016/0...ilt-by-ws.html

e questa xv950 e' pure bella



insomma ce n'e' davvero di che divertirsi, con motorizzazioni moderne e ciclistiche decenti...

[Absotrull]

noiseiskinky@

Quello che fa male è che un'idea di marketing come quella di Yamaha avrebbe potuto sfruttarla comunque (imho) anche Guzzi per le V7/9

Ma finisco col dire sempre le stesse cose

[Panda]

molto meglio delle solite r65 o k75 con ruote tassellate

orami tutte uguali, come i gs1200

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Absotrull

noiseiskinky@

Quello che fa male è che un'idea di marketing come quella di Yamaha avrebbe potuto sfruttarla comunque (imho) anche Guzzi per le V7/9

Ma finisco col dire sempre le stesse cose

non e' che non c'abbiano provato, almeno timidamente, negli ultimi tempi
per esempio se ti fi un giro sul sito nell'area del garage, c'e una specie di miniserie "the spark" con dei corti su alcuni preparatori abbastanza noti nel mondo guzzi

e' che ste cose restano li

oggi presentavano a sturgis l'mgx, insomma, a casa degli harleisti... ok, lo sanno in 4... io avrei fatto una discreta caciara

anche perche', pur non essendo il mio genere di moto, quando l'ho vista m'ha impressionato, e' affascinate vederla dal vivo. Ho un a paio di conoscenti che oggi la ritiravano, per dire che quando l'azzeccano qualche possibilita' di vendita c'e'... ma devi anche fare casino...

[Absotrull]

Originariamente inviata da noiseiskinky

ma devi anche fare casino...

E' proprio quello che intendevo ma in Piaggio (tanto comandanano loro) a questo genere di investimento e del tipo di volano che è in grado di generare sui nuovi (ma anche vecchi) modelli non sono interessati ... o non hanno le teste in grado di capirlo.

Eppure sarebbe bastato osservare quello che ha fatto la concorrenza (spendendo un sacco di soldi) come Ducati con la Scrambler o Yamaha con Faster Sons

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Absotrull

Eppure sarebbe bastato osservare quello che ha fatto la concorrenza (spendendo un sacco di soldi) come Ducati con la Scrambler o Yamaha con Faster Sons

se pensi che volevano addirittura cancellare le GMG....

[Boxerfabio]

Mio pensiero che non vale nulla: penso che per certi tipi di moto, per essere fighe (perche queste moto lo devono essere altrimenti non "rimane" nulla) ci vuole un motore dalla presenza importante. Alettati non per forza, Con dei bei diametri di collettore. Anche con 60 cv. Ma devono avere una certa presenza.
Una moto carina come la xsr ad esempio, con un "motorino" così semplice visivamente pecca molto. Triumph col suo twin bello verticale, staccato visivamente dalla moto e con un carte motore bello tosto fa tutto un altro effetto sempre per rimanere in tema di paralleli. Imho.
Poi da guidare non discuto che possa essere cento volte meglio.
Guzzi ha un motore che è il top come presenza su certe moto. Però lo sta facendo sempre più povero e striminzito purtroppo (giustamente per pesi e abitabilità).

[EnricoSL900]

Per quanto mi riguarda, il parallelo Triumph lo potrebbero anche usare come pompa da irrigazione per i campi di zucche.

Ad altro uso non lo destinerei, ma loro lo mettono sulle moto... e quel che mi torna ancora più strano è che le vendono...

[EnricoSL900]

Tornando al puro fattore estetico, io sinceramente il V2 Guzzi non sono mai riuscito a vederlo bello...

[lukinen]

Certo che la presenza scenica conta tanto su questo tipo di mezzi.
Il V MG è feldele a se stesso perchè è veramente lo stesso motore da sempre.
Il twin triumph ha di classico solo l'architettura ed i richiami. Mi sono stupito anche io dell'imbarazzante dimensione del basamento. E' ovviamente un controsenso storico, mentre il guzzi è effettivamente storicamente un dinosauro

[EnricoSL900]

Nella sua storia ha fatto di tutto, fino al fantascientifico 500 V8... e l'icona della Moto Guzzi oggi è il motore più insensato che abbia partorito in un secolo di storia.

Che destino beffardo...

[Boxerfabio]

non capisco, Enrico: su una moto da passeggio, completamente nuda, che motore vorresti? Secondo me è perfetto. Non bisogna mai pensare che le proprie esigenze siano quelle di tutti.
È un motore che ti tira fuori da tutte le curve con qualsiasi marcia a qualsiasi velocità, anche in due. Da tutto sotto e poi è morto sopra. Ha un bel suono. Si gode cambiare sottocoppia. È dolce e non strappa. Cosa vuoi di più, su queste moto?

[Boxerfabio]

Da sempre andare in moto è un rischio continuo. Oggi ancora di più per colpa di sti cazzo cellulari ecc ecc.
Trovare moto che "emozionano" anche agli 80 all'ora è cosa buona.
Non ho mai neppure considerato Harley. Poi per gioco l'ho provata e me ne sono innamorato. La vorrei davvero prendere. La pace dei sensi, già da 60 all'ora.non so come spiegarlo.
E cmq ad ognuno la sua moto.
Queste sono tutte mie idee e come tali valgono 0