Africa twin parte boh

[nicpett]

Una cagata pazzesca

[David]

Che cesso https://youtu.be/rVQ9KqorkNI beh anche io ho gia' avuto due mini problemi col dct (post accuramente creato per denigratori at1000 )

[Ziofede]

Originariamente inviata da David

due mini problemi col dct (post accuramente creato per denigratori at1000 )

....cercando un po' in rete, pare che sia capitato anche ad altri, ma sulle NX.

Alcuni dicono che si tratta di una cattiva interpretazione dati tra sensore di velocita', abs e buche profonde. Il tutto potrebbe, in casi limite, confondere il DCT.

Cosa veramente strana dato che Honda spaccia questo cambio come la rivoluzione del fuoristrada.

Qualcuno ha anche risolto facendo girare un po' al contrario la ruota post e poi riaccendendo.

Prendi il tutto con le mollette. Sui forum, se ne leggono tante.

[masma]

io faccio come il tipo del video, salto da una moto all altra molto spesso e devo dire che ha un impostazione e maneggevolezza da in piedi molto simile (in strade off scorrevoli, non mulattiere...).

ieri scambiando la moto con amico (gs1200'08) spostandola da fermo avanti e indietro e iclinandola mi sembra molto più pesante (il gs) , ma non sono pesi simili??

tapatalkato con startak

[Ziofede]

Originariamente inviata da masma

ieri scambiando la moto con amico (gs1200'08) spostandola da fermo avanti e indietro e iclinandola mi sembra molto più pesante (il gs) , ma non sono pesi simili

...e' la distribuzione dei pesi che cambia.
Sulla CRF e' azzeccatissima.

Stesso discorso per spostare l'ADV 1050 o addirittura la 700.
Mi sembrano molto piu' pesanti della CRF, eppure sono io il bisonte

[masma]

Originariamente inviata da ziofede

...e' la distribuzione dei pesi che cambia.
Sulla CRF e' azzeccatissima.

Stesso discorso per spostare l'ADV 1050 o addirittura la 700.
Mi sembrano molto piu' pesanti della CRF, eppure sono io il bisonte

Non è un particolare da poco...
Honda non scherza!

tapatalkato con startak

[ghima]

http://www.motoblog.it/post/792865/h...ione-dct-video

[Ziofede]

UN aggiornamento sui consumi:

Avevo fatto il pieno a Briancon. Fino a casa e sopratutto nei tratti montani, ho fatto una discreta andatura. Poi un po' di aututostrada per tagliare via Rivoli e nuovamente tutte curve fino a casa senza curarsi tanto dell'acceleratore sopratutto nei tratti di montagna.

Ieri si e' accesa la spia della riserva e cavolo: 370 KM
Mi aspettavo di leggere i 3.3 litri di riserva, invece niente. Solo due lineette, ....quelle che indicano la riserva inferiore al litro !

Visti i km percorsi (sarei dovuto entrare in riserva a 310/320km) e le due lineette, mi son detto: "ecco, e' partito l'indicatore e non c'e' piu' una goccia di benzina nel serbatoio".

Sbollita l'incazzatura, e con il pensiero che si sia rotta la sonda della riserva (ci sono alcuni casi) cerco di raggiungere il distributore piu' vicino.
7km, .....forse ci riesco senza spingere.

Faccio il pieno "raso" e sorpresa: ho messo ben 15.6 litri su 19 totali

Quindi ero appena all'inizio della riserva, si e' accsesa solo la spia, ma non l'indicatore dei kilometri.

Conti alla mano (377km) e togliendo lo scarto medio 7% (piu' alto) dello strumento, piu' arrotondamenti vari, ho percorso effettivamente 350 Km ad una media REALE di 22.4km/l

La cosa stranissima e' che, diversamente da tutte le altre volte, in questo giro non ho voluto badare ai consumi, senza esagerazioni o rischi, ma non sicuramente economyrun.

Lo ritengo, tuttavia un caso isolato. Un mix tra benzina buona, aria fresca e strade con poco traffico.

L'odometro ha uno scarto che segue il contakilometri.

Il consumo istantaneo o la media, ...pare, ma non ne sono sicuro, tener conto dello scarto dell'odometro.

Spero che si sia anche resettato il livello benzina, ma per fortuna,
livello segnato e spia della riserva, sono due cose diverse. E meno male.

federico

[peppone]

nonf are affidamento sui dati serbatoio. ti dicon 19 magari son 18 utili c'è dentro la pompa il filtro ecc ecc.. devi fari il classico test con la bottiglia della benzina nello zainetto

[Ziofede]

...in una prova stupida, sono riuscito a farci stare poco 18.5 litri (segnati sul display del distributore). Ero a circa 70km percorsi (in riserva) e le lineette "- -" accese da 1km, .....quindi direi che nel serbatoio avevo ancora circa mezzo litro.

C'e' da dire che riempio sempre oltre il filo inferiore del bocchettone.
Non si dovrebbe fare, ma dal filo, al traboccamento ci sta ancora un litrozzo scarso o poco meno

Ah, ....cazz, le foto delle gomme

Domani

[peppone]

Originariamente inviata da ziofede

.

C'e' da dire che riempio sempre oltre il filo inferiore del bocchettone.
Non si dovrebbe fare,

???? ma se lo faccio sempre ..

[masma]

https://youtu.be/yRxBoLAms_A

tapatalkato con startak

[nicola66]

+ divertente quello dopo
https://www.youtube.com/watch?v=k82VyvTVDsg

[Ivoc]

Se il cambio si blocca è sufficente spegnere la moto con la chiave, attendere qualche secondo, girare di nuovo la chiave. Se il cambio non si resetta basta muovere la moto di qualche centimetro intanto che il cambio fa i tentativi e vedrete che va a posto subito.
A me è successo perchè stavo facendo esperimenti

[peppone]

Originariamente inviata da Ivoc

Se il cambio si blocca

a si bello il cambio che si blocca .. è nella lista degli optional?

@masma

se certo, quelli che scrivono qui fanno le impennate.. magari i prima seconda.. se ne trovi 2 è natale.. con il cambio dello scooter bloccato poi...

@david

invece di cambiare la marcia rimane in prima

e si utilissimo quando ti immetti in una corsia ed arriva da dietro uno spedito che ti centra perchè sei restato in prima e ti metti a giocare con i tastini del controller della ps4.. e stiamo parlando di moto nuove. tra 5-6-7 anni non osso pensare ai costi per il ripristino. scaffale!!!

[David]

Originariamente inviata da peppone

@david


e si utilissimo quando ti immetti in una corsia ed arriva da dietro uno spedito che ti centra perchè sei restato in prima e ti metti a giocare con i tastini del controller della ps4.. e stiamo parlando di moto nuove. tra 5-6-7 anni non osso pensare ai costi per il ripristino. scaffale!!!

Probabilmente non sono stato chiaro a scrivere Appena ci si accorge che rimane in prima basta usare le palette come se fosse in manuale e funziona come sempre, credo sia roba di mezzo secondo per capire che c'e' qualche cosa che non va, non credo uno venga inc. per cosi' poco. E' la stessa cosa quando i vostri adorati cambi elettro assistiti non fanno entrare la marcia, credo basti riprovare, non scendere e farle le coccole

[euronove]

Allora, dopo tanti anni torna ad essere di grandi vendite e diffusione una moto con 21/18.

Domanda rivolta a ciascuno dei possessori: ritieni che questa gommatura, alla fine, ti possa essere godibile/dare vantaggi anche nell'uso comune (non off), "grazie" allo stato sempre più disastrato delle strade?

[David]

Infatti il problema e' talmente minimale che non vado ancora dal conc apposta perche' 2 volte in 5500 km all' accensione sono ancora troppo pochi: parto con una delle rare volte in automatico e invece di cambiare la marcia rimane in prima, se uso le palette cambia marcia senza problema pero' sul display non c'e' nessuna indicazione in che modalita' sono mentre dovrebbe sempre comparire qualche cosa d o s1 2 3 o m. Comunque come detto da tutti spento e riacceso tutto ritornato a posto, se inizia a farlo piu' spesso allora la porto.

[adv2011]

Beh almeno sta dando noie un cambio futuristico sotto questo punto di vista. Ci sono moto che non hanno nulla di futuristico e danno problemi su cose banali.
Non posseggo una africa twin però sono tutti pronti a sparare a zero su questa moto e non ancora capisco il motivo.
Forse settimana prossima la provo. Non ho in mente di cambiare moto ma voglio capire se è la solita honda o se hanno fatto qualcosa di più.
Però è bella e va bene.
Piace e vende. Forse a qualcuno dá fastidio questa cosa.
Sarà che la mia 990 adv ha sempre venduto poco quindi le classifiche le lascio guardare ad altri ma se una moto va bene ed è anche bella perché bisogna per forza denigrarla?
La gs vende tanto e tanti dicono che ormai sia uno status symbol, sia di moda, è la moto dei liberi professionisti, ecc...... sarà anche vero ma per vendere tanto sicuramente andrà bene.
Quindi ben vengano le novità e se una moto piace e va bene, prendiamone atto e viviamo sereni.
Buona strada a tutti

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[nicola66]

il 18 potevano anche risparmiarselo.
e non venitemi a dire che sia meglio in off relativamente a quel tipo di moto, soprattutto visto con che genere di gomme poi la buttano fuori.

[adv2011]

Cosa ha di male il 18 posteriore? A me sembra comodissimo. Prima facevano pochi tipi di pneumatici ma ora che è uscita la nuova at e dati i numeri rilevanti di vendita sicuramente molti produttori la metteranno in commercio.
Secondo me non ci sono contro al 18 posteriore. Per me la follia è il 21/17 non il 21/18.
A mio modesto parere o si abbina il 21/18 oppure si abbina il 19/17

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[Fagòt]

Tra 17 e 18 non è che ci sia molta differenza di trazione o tenuta in off, quello che cambia molto semmai è la larghezza del canale: che misura monta l'AT?
Perchè alla fine chi gira con le bicilindriche preferisce sempre montare le lame più strette malgrado il peso della moto non sia indifferente.

[adv2011]

La lama più stretta ti fa montare e lavorare nel modo giusto le gomme specialistiche per off. Non esistono gomme da off puro nella misura della 950/990 adv o per la nuova at. Il canale dovrebbe essere da 4,50 se non sbaglio

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[nicola66]

ah dimenticavo
sabato ne ho incrociate altre 6
ma ero col ktm e nn mi hanno salutato.
il che mi fa credere che quando mi vedono con quella vera pensano che abbiamo qualcosa in comune.


che illusi.

[peppone]

Originariamente inviata da nicola66

ah dimenticavo
sabato ne ho incrociate altre 6
ma ero col ktm e nn mi hanno salutato.
.

ma alal fine sei andato..