Africa twin parte boh

[bim]

Domenica abbiamo fatto 540 km in Svizzera, ma se qualcuno si fosse fermato 10 VoLTE a smanettare con le sospensioni, lo avremmo impallinato....

[peppone]

Originariamente inviata da bim

i, lo avremmo impallinato....

Io sono della vecchia scuola: la moto non si carica mai come un mulo, al massimo borsa da serbatoio. Il settings delle sospensioni si fa una volta sola nella vita ed é una via di mezzo tra single ed in coppia e poi si adegua la velocitá all'assetto. Se nel tempo cambia qualcosa é ora di cambiare l'olio o di girare un clic sull'idraulica.

[ilprofessore]

Originariamente inviata da peppone

Io sono della vecchia scuola: la moto non si carica mai come un mulo, al massimo borsa da serbatoio.

E' tu parti per un viaggio di una settimana in 2 con la sola borsa da serbatoio?
E le mutande le spedisci via aerea?

Sulla regolazione delle sospensioni ti do in parte ragione.
Io ho fatto un setting base che va bene da solo.
Quando vado in coppia aumento al massimo il precarico e, se sono stracarico, chiudo tutta la compressione. Questo per il mono.
La forcella non la tocco mai.
Il mono si revisiona quando perde, alla forcella si cambia l'olio ogni 50-70.000 km: mica dobbiamo fare il tempo quando saliamo sul passo?

[peppone]

Comunque si conferma la qualitá ktm....

http://www.motoblog.it/post/791488/k...io-alla-staffa

[peppone]

@ prof abbiamo un modo diverso di vedere cosa é una vacanza ed andare in moto

Sulla gestione sospensioni invece la vediamo nello stesso modo

[peppone]

Una qualsiasi moto con il cerchio davanti da 17 o 19. Il 21 90/90 lo montava la gilera arizona, ma pesava 120 kg. Su una moto da mezza tonnellata un impronta cosí limitata, magari tassellatacon trasferimenti di carico eun cerchio a raggi e camera d'aria nel 2016 non è proprio una gran scelta se si fa il 90% di asfalto

[bigzana]

mezza tonnellata?

[peppone]

Lamoto ne pesa 250 lui con zavorra e bagaglio 240, mettici l'abbigliamento e casco..ma l'hai seguta la discussione?

Con la cross li passi abbondantemente

[bigzana]

no, alla 193esima pagina mi sono addormentato.
ma tu paragoni i 120kg della sola Arizona con tutto l'ambaradan completo di casco e merda di una settimana.
se ti sembra logico....
il 90/90 21 su quella moto va benissimo, per l'utilizzo per il quale è stata concepita.
se poi uno la prende al posto di un'RT o un GTR1400, il problema è il suo. non del cerchio.
e comunque mi piacerebbe proprio sapere se tutti questi bastian contrari di questa o quella caratteristica, poi l'hanno almeno provata per un tratto un pò più lungo che il giro del quartiere da 15 minuti dei test drive.
perchè io ci esco spesso con uno che ce l'ha e ha anche un pò di manico, e il buon Nicola66 lo conosce pure, e quella motina fila proprio bene.
e con il CT ci devo proprio dare per cavarmelo di dosso....
certo, non è perfetta e non sarà mai una moto che dura 25 anni come quelle vecchie.
ma è una bella moto e va proprio bene.

[peppone]

Originariamente inviata da bigzana

e con il CT ci devo proprio dare per cavarmelo di dosso....
.

Ma tu giri con una mto che pesa in maniera esagerata con il cardano...appena ertri tra le curve ti va via anche uno con la er6 o una sv650.

Non é il discorso handling quello delle moto suv, casomai confort e sicurezza a pieno carico prevalgono ed una ruota seria davanti fa la differenza quando devi fermarti

[Ivoc]

Originariamente inviata da peppone

Ma tu giri con una mto che pesa in maniera esagerata con il cardano...appena ertri tra le curve ti va via anche uno con la er6 o una sv650. ...

OOoooh beh è tutto da vedrere
A Peppò, ma tu che ne sai del CT

[bigzana]

Originariamente inviata da peppone

Ma tu giri con una mto che pesa in maniera esagerata con il cardano...appena ertri tra le curve ti va via anche uno con la er6 o una sv650.

Sì, credici!

[peppone]

Originariamente inviata da bigzana

Sì, credici!

Ne son sicuro ci son 100 kg ( sv prima serie)in piú un interasse enorme un cardano una posizione turistica ed una moto alta una volta e mezza. Va bene fare il tifo ma non esageriamo.poi mettigi il tris allu della travel edition I pregi son altrove, non certo nell'agilitá e nell'handling tra le curve.

[bigzana]

Originariamente inviata da peppone

Ne son sicuro ci son 100 kg ( sv prima serie)in piú un interasse enorme un cardano una posizione turistica ed una moto alta una volta e mezza.

certo, certo.
quando hai una SV per le mani fai un fischio.

[nicola66]

Originariamente inviata da bigzana

perchè io ci esco spesso con uno che ce l'ha e ha anche un pò di manico, e il buon Nicola66 lo conosce pure, e quella motina fila proprio bene.

l'unico che penso di conoscere che ce l'abbia è uno che le vende.

[bigzana]

Originariamente inviata da nicola66

l'unico che penso di conoscere che ce l'abbia è uno che le vende.

Esatto.
Proprio a lui mi riferisco.

[Ziofede]

@bigzana: BRAVO !

Le tue ultime quattro righe, riassumono alla perfezione centinaia di post su questa moto.

[peppone]

La cros é una motona da viaggio con estetica da endurona ma é un vfr 1200 non una gazzella in honda non sono cosí strani da sovrapporre la cb 500x , la nc 750 x la crossrunner 800 l'africa 1000 e la crosatourer

[Paperinik]

wilbers.
Un mio amico ha ordinaro,un ammo,post custom alla wilbers per adv 1200 carico con zainetto destinazione Mongolia non vi dico quanto gli e' costato,senno',piangete.
A circa 100 km da Ulanbatar l'ammo si stozza ( altezza attacco inferiore moto bloccata) al centro di un guado.
Dopo mille,peripezie riesce ad arrivare a Ulanbataar dove la wilbers gli aveva mandato l'ammo sostitutivo. Volevo informarvi che non solo non gli ha riconosciuto,la,garanzia ma ha dovuto,pagare anche il DHL .Chiaramente ha cambiato marca di ammo....ciao Carlo.
ps: cercate in rete basta scrivere Knaus mongolia.....wilbers mah!??

[David]

Originariamente inviata da Paperinik

wilbers.
Un mio amico ha ordinaro,un ammo,post custom alla wilbers per adv 1200 carico con zainetto destinazione Mongolia non vi dico quanto gli e' costato,senno',piangete.
A circa 100 km da Ulanbatar l'ammo si stozza ( altezza attacco inferiore moto bloccata) al centro di un guado.
Dopo mille,peripezie riesce ad arrivare a Ulanbataar dove la wilbers gli aveva mandato l'ammo sostitutivo. Volevo informarvi che non solo non gli ha riconosciuto,la,garanzia ma ha dovuto,pagare anche il DHL .Chiaramente ha cambiato marca di ammo....ciao Carlo.
ps: cercate in rete basta scrivere Knaus mongolia.....wilbers mah!??

Sempre meglio rischiare comprando roba estera: Ducati non ne parliamo, marmitta Arrow pietosa e venendo al mono.... Dopo 15 anni dovevo cambiare gli ammo sul gs 1100, faccio la vaccata di prendere i bitubo. Montati, dopo 100 km esploso il mono, rismontato e rimesso uno nuovo mandato sempre dalla bitubo, stesso risultato, poi andato di ohlins favolosi. Quindi io niente ita, rischio sono con l' estero...

[Paperinik]

Originariamente inviata da David

..... poi andato di ohlins favolosi. Quindi io niente ita, rischio sono con l' estero...

Stessa esperienza David ....era questo che volevo dire : con gli ohlins vai a colpo sicuro wilbers non so'..io non li avrei presi ecco.

[David]

Parto x lungo viaggio nell'est Europa tra 2 settimane e l'ohlins non è ancora disponibile e partire con l'originale piuttosto stavo a casa, ovvio in 2 e carichi.

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io feci il conto con la ghisa in due andai in vacanza ero circa 500kg in totale...ahhahaha..sul serio

saluti affamati

[peppone]

La quasi mezza tonnellata la leggi sulla carta di circolazione(ma sarai sui 400 kg Se passi la massa (f) son 164 euro di multa. Ti salvi con i punti patente, ma la rivalsa assicurativa in caso di sinistro per mezzo non conforme é dietro l'angolo.

sulla mia ho massa complessiva di 330..

[peppone]

a te ti asfalto anche con il bandit 400 ma la strada la scelgo io.

https://goo.gl/maps/qc1MUhifLhB2

prepara la corriera con il tris di allu che ti aspetto domenica mattina