[TUTTE] Consigli per gli acquisti

[GIGID]

Grazie a tutti
LF800R e' stato escluso.
Diciamo che ora ho già le idee un po' più chiare ...ABS e ASC ma niente ESA, poi, mi pare che sia talmente facile da regolare la molla del mono posteriore ...che con l'ESA mi complico solo la vita e aumento i costi.

Per quanto riguarda invece l'ABS mi pare di capire che sia che sia un 2006, sia un 2013, rischio ugualmente che mi parta la centralina, prima o poi. Costo riparazione, tanto per prepararmi? Ci sono anche centraline di rotazione o con modifiche che hanno poi risolto il problema? E infine, sul nuovo R 2015 la centralina e' sempre la stessa?

Me ne hanno offerto uno oggi (2015 bianco e rosso) a 13, ABS ASC e borse del valore...mi dicono ...di 800 euro.... Ci sono salito sopra e la seduta non era niente niente male..sembrava di essere su una moto molto più piccola ...e i fianchi sono decisamente stretti... Il venditore mi dice addirittura che la sella del 2015 per il passeggero e' più comoda di quella del modello precedente ....ma ho qualche dubbio che volesse solo vendermi la moto !!!

All'estremo opposto ...e perdonatemi la blasfema comparazione.....ho visto un bel TRANSALP 700 con 18k, ABS e tris Givi .....che forse forse per riprendere ad andare in moto ..potrebbe essere l'ideale ....certo ..non è l'R ..ma a furia di parlare con meccanici e bmwisti ....sono non poco preoccupato dell'affidabilita