[R1150GS] Rottura del cambio con bloccaggio del cardano

[Panza]

Sono costernato per quanto accaduto al nostro compagno motociclista. Per quanto riguarda il cambio del 1150 mi risulta che con l'introduzione della doppia candela (2003?) la casa madre abbia modificato radicalmente il cambio dichiarando di averlo reso più fluido negli innesti.......

[The_song_is_over]

Da quel poco che ho capito i guasti ci sono stati anche sui modelli a due candele e anche sui 1.2....quindi...

[smagia]

infatto SONG.......il mio GS è un 1150 del '03.......doppia candela

[yukio]

Come è andata a finire in sede giudiziale??

[piacepiace]

ho letto solo ora il post.....mi vengono i brividi

[vittorio]

ho un gs 1150 del 2001 con 90.000 km...........................
non avevo mail letto questo post
se penso a qualche sparata a manetta (ma anche a minor velocità) mi devo mettere il pannolone
il cambio me l'hanno già aperto; appena dopo la sostituzione di frizione e albero di trasmissione (salasso) andando sentivo uno strano clack clak: responso, due o tre elementi del cambio andati (ora non ricordo bene)
..................

[maurodami]

Originariamente inviata da The_song_is_over

Boh...non so che dire.
Però con LA MAREA di GS 1150 che circolano, e il problema fosse "seriale", credo che in BWM avrebbero fatto un rientro...non credo siano dei Killer! (almeno......spero!)
............Supponendo di trovare 10 casi in Italia su migliaia di moto vendute...che si fa?
. ......

Proprio così.....peraltro questo cambio viene montato su tutti questi modelli

R 1150 GS 00
R 1150 R 01
R 850 R 02

ovvero su moto mono e bicandela (ho controllato tramite il codice del ricambio su realoem)

Quindi il cambio in "circolazione" sono davvero tanti.......1, 2-10 cambi che "esplodono" è più che nella norma e (dal punto di vista statistico) non si si può parlare di un difetto di fabbrica.
Che poi il blocco del cambio abbia dato luogo all'incidente mortale, questa è tutta un'altra storia, ma che niente ha a che vedere con il difetto costruttivo.

La consulenza del Pubblico Ministero, da sola non è sufficiente a capire capire come sono andate le cose e sarebbe utile conoscere anche le argomentazioni (consulenze) della difesa (BMW), oltre che gli esiti della sentenza.

[sugo]

Salve a tutti,
ho un gs adv 2004 con 82000 km;
Per un bloccaggio della ruota posteriore, io e la mia compagna siamo ancora in ospedale.
Eravamo in superstrada a 90 kl/h quando, prima ho avvisato un soffocamento del motore e subito dopo il bloccaggio della ruota posteriore, per 20 metri sono riuscito ad andare dritto e per altri 20 di traverso per poi finire inevitabilmente a terra scivolando.
Le cause ancora non le conosco, so solo che mio fratello quando è venuto a caricare la moto ha sentito dei rumori nella zona cardano - coppia conica.
Appena usciremo dall'ospedale vedrò cosa posso fare per ricostruire l'accaduto.
PS. Durante i 1800 km trascorsi in sardegna la moto non ha dato nessun segnale di rumore, ticchettio particolare da farmi destare alcun sospetto

[Sandrin]

Caspita......
Mi spiace per l'accaduto e vi auguro una pronta guarigione.
Ho letto questo 3D e non ne ero a conoscenza. Certo che la cosa lascia moooolto pensare.

[roberto40]

In bocca al lupo per una pronta guarigione sugo a te e alla tua compagna.

[Citron1971]

Mi spiace davvero per quello che vi è capitato e vi auguro di cuore di guarire in fretta, visto che l'evento è recente sarei lieto se, una volta usciti dall'ospedale, mi fai sapere di preciso che cosa è successo nella tua coppia conica, visto che ho la stessa moto puoi immaginare il mio stato d'animo, ancora un augurio di buona guarigione, ciao!!!

[LucaPD]

Dispiace molto per tutti gli amici che in qualche modo più o meno gravemente hanno riportato disagi per questo tipo di rottura.. il fatto è che di rumori la nostra GS ne produce molti soprattutto a livello cambio, cardano coppia conica ecc.. di fatto se dovessimo preoccuparci ad ogni tic toc slank dovremmo riporre la moto e non utilizzarla più.. Ovviamente si cerca di dare il giusto peso ad ogni situazione però bisogna anche ammettere che viaggiare in qiesto modo non è nemmeno piacevole.. SPERIAMO CHE VADA SEMPRE TUTTO BENE..

[roxma]

È vero che le nostre moto hanno una miriade di rumorini ma noi che li conosciamo non gli diamo molto peso, in questo caso però è proprio successo il contrario! Non si è sentito niente, ed è questo il grave, se si fosse avvertito qualcosa, sugo, avrebbe potuto fare qualcosa, rallentare, fermarsi, controllare visivamente la ruota o qualche perdita d'olio, il problema è proprio che non c'è stato nessun avvertimento e pensare di guidare una moto in coppia a 130kh e d'un tratto si blocca la ruota mi fa rabbrividire! È importante andare a fondo della vicenda e capire realmente cosa è successo! Tienici informati.

condoglianze per la famiglia del ragazzo.

Mi unisco al pensiero di tutti e leggendo questo post viene voglia di cambiare il mitico 1150

Saluti

[Citron1971]

Luca, la mia intenzione è di scoprire cosa gli è capitato perché, dopo aver letteralmente bestemmiato con una 1200 sono "ritornato alla ghisa", e, visto i precedenti, mi sono studiato la ghisa in tutti i suoi aspetti e la mia, di rumori descritti come dici tu, non ne fa, perché la curo personalmente nella manutenzione e quando ho dei dubbi chiedo a chi ne sa più di me (meccanico QDE della zona) ma voglio aspettare di sapere che cosa è successo nella sua C.C. poi trarrò le mie personali conclusioni, ciao!!!

[Skiv]

Originariamente inviata da maurodami

Proprio così.....peraltro questo cambio viene montato su tutti questi modelli

R 1150 GS 00
R 1150 R 01
R 850 R 02

E molti altri, il cambio era lo stesso per RT, rockster, RS, ADV cambia il colore (silver / schwarz) e che abbia o no la 6à lunga, successivamente hanno cambiato qualcosa con i twinspark ma più che altro per renderlo più fluido ma nella sostanza è sempre lui.
Se si guarda nel complesso già non è facile rompere un cambio (nel senso che non è un difetto cronico) romperlo così è ancora più difficile. Ovvio son cose che fanno accapponare la pelle ma secondo me statisticamente si han più (ma moooolte di più) possibilità di finir asfaltati ad un dare precedenza.
Per il resto, RIP per il nostro amico/collega centauro e un abbraccio alla famiglia, è uno strazio senza fine che non posso neanche immaginare.

[spillo_57]

Ciao, ti ringrazio di cuore per aver portato all'attenzione di noi tutti la triste esperienza del tuo amico.
Una considerazione in proposito.
L'avvertimento indirizzato a tutti possessori di GS 1150 del 2001, tra i quali il sottoscritto, può essere recepito e tenuto in considerazione a patto che sia fornita qualche utile indicazione in grado di predire la rottura delle parti meccaniche del cambio prima che ne avvenga il collasso.
Diversamente - purtroppo - l'avvertimento non potrà essere di alcun aiuto.
Rivolgo pertanto l'invito - a chi è in grado - di fornire suggerimenti con generosità e professionalità.
E' in ballo l'incolumità di appassionati motociclisti, che certamente non desiderano andare incontro a problemi così gravi proprio a causa della propria moto.

[sugo]

salve a tutti e grazie per il conforto,
siamo usciti dall'ospedale e con un mio amico abbiamo per la prima volta ispezionato la moto,
la sospetta rottura meccanica è diventata una certezza, si tratta del cambio, la coppia conica ed il cardano non hanno problemi, a folle la ruota gira libera senza nessun rumore o impuntamento, mentre a moto accesa abbiamo inserito le marce stando sul cavalletto centrale, entrano tutte ma il rumore di ferraglia è evidentissimo.
La cosa buffa è che adesso la ruota gira senza bloccarsi.
Adesso devo pensare a cosa fare e come muovermi.
Ma il vero problema di questa vicenda è che non da nessun preavviso, la moto va benissimo fino all'improvvisa rottura del pezzo o dei pezzi (non sò).

Affinché queste due brutte vicende, quella del povero amico di Stefano Bernardini che ha aperto il post e la nostra non vadano dimenticate, mi auspico come già accennato nel precedete post che si metta tutta l'esperienza maturata da molti del forum per trovare una soluzione plausibile,
dato che di mucche come la mia ce ne sono ancora molte in giro, per non pensare agli altri modelli che hanno lo stesso cambio.
Si dice che potrebbe essere un problema di fusione dei pezzi, che creano delle microlesioni interne non visibili con una ispezione visiva, ma so che ci sono dei laser che possono vedere questi difetti interni.
Non so che dire, non voglio impaurire nessuno anzi io sono tra quelli che amano questa moto e la sua proverbiale affidabilità, ma voglio aprire un argomento che ci aiuti a salirci sopra senza patemi, soprattutto in coppia.
Poi capisco pure, chi questi problemi non se li pone, sale e va,
Però perchè non pretendere maggiore sicurezza da parte della BMW ?!!

[mauro sultano]

innazitutto un pensiero a chi è morto e chi ha rischiato.
secondo pensiero: che fare? che si rompa un cambio ci sta ma che blocchi la catena cinematica perchè non è correttamente progettato mi fa violentemente i coglioni...

[THE BEAK]

Mammamia che angoscia
È terribile sta cosa




[Mr.Fingerpicker]

Ok, è terribile e mi dispiace enormemente per il ragazzo morto e chi è stato portato in ospedale a causa della rottura del cambio.
La domanda vera è: adesso cosa facciamo? Vendiamo in blocco le nostre moto o c'è la possibilità di andare veramente a fondo su questo problema?
Chi ha aperto questo post non interviene già da tempo per aggiornarci sulla questione, tutti ci rammarichiamo ma nessuno ha notizie.
Per quanto mi riguarda proverò a chiedere al conce di Grosseto quale è l'incidenza di questo guasto rispetto alle 1150 che gli passano sotto il naso.

[THE BEAK]

Bravo.
Perché ancora non si è capita la causa o la soluzione del problema diffuso ormai a varie annate del 1150




[Mr.Fingerpicker]

Comunque mi domando che razza di persona è questo Stefano Bernardini.
Apprezzo sicuramente la buona intenzione, ma non mi sembra corretto entrare in questo Forum, seminare il panico e andarsene come se nulla fosse.
Tra l'altro il messaggio all' inizio di questo post è l'unico inserito nel forum.
Tra 10 giorni dovrei andare in Trentino, da contento che ero, adesso mi girano le palle all'idea di prendere la moto! Mah!

[roberto40]

Se è per questo ha scritto un'altro post nel 2011 ma evitiamo di utilizzare parole che potrebbero essere percepite come offensive nei confronti di qualunque forumista cortesemente.
Detto questo purtroppo queste cose accadono e non solo sulla gs 1150 e nemmeno solo sulla bmw.

[Mr.Fingerpicker]

Non volevo essere offensivo nei confronti di nessuno, ma non capisco. In questo Post si è evidenziato un ipotetico difetto costruttivo potenzialmente letale del 1150 non dichiarato dalla casa costruttrice.
Ho capito male? O questo guasto rientra nella statistica di incidenti in moto, non solo nel 1150 e nemmeno solo sulla BMW?