Quote:
Originariamente inviata da The_song_is_over
Boh...non so che dire.
Però con LA MAREA di GS 1150 che circolano, e il problema fosse "seriale", credo che in BWM avrebbero fatto un rientro...non credo siano dei Killer! (almeno......spero!)
............Supponendo di trovare 10 casi in Italia su migliaia di moto vendute...che si fa?
. ......
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Proprio così.....peraltro questo cambio viene montato su tutti questi modelli
R 1150 GS 00
R 1150 R 01
R 850 R 02
ovvero su moto mono e bicandela (ho controllato tramite il codice del ricambio su realoem)
Quindi il cambio in "circolazione" sono davvero tanti.......1, 2-10 cambi che "esplodono" è più che nella norma e (dal punto di vista statistico) non si si può parlare di un difetto di fabbrica.
Che poi il blocco del cambio abbia dato luogo all'incidente mortale, questa è tutta un'altra storia, ma che niente ha a che vedere con il difetto costruttivo.
La consulenza del Pubblico Ministero, da sola non è sufficiente a capire capire come sono andate le cose e sarebbe utile conoscere anche le argomentazioni (consulenze) della difesa (BMW), oltre che gli esiti della sentenza.
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