Ecco le nuove conti x il Gs

[cit]

Originariamente inviata da Rado

= le Next dovrebbero essere migliori anche in fuoristrada, anche se nessuna delle due gomme è.......

non penso proprio siano nate per far concorrenza alle Next o alle altre cosiddette enduro/stradali (che ormai sono sempre più stradali).
Per me sono la risposta alle Metzeler Karoo 3.
E quindi gomme prettamente fuoristradistiche, solo un pò meno esasperate delle TKC 80.

[Rado]

L'autore del 3d è più che competente in materia, aspettiamo il test e intanto corregga se sbaglio: le gomme da enduro hanno tasselli e una carcassa molto cedevole. Le gomme stradali per endurone nè l'uno nè l'altro, hanno solo le scolpiture, un pochino più profonde del solito, ma le nuove Conti non hanno scolpiture trasversali al centro, le Next si. Di fuoristradistico quindi non sembrano avere nulla o quasi.

[Hedonism]

in fuoristrada si va di tassello, la scolpitura non serve a nulla, perchè i casi di velo d'acqua e velocità da acquaplaning non esistono.... se piove si fa il fangone su terra o hai del sasso umido.

prova a cercare qualcosa nei tuoi manuali.... buonanotte anche qui

[Rephab]

Anche la K60 scout al centro non ha intagli, ma lateralmente ha il tassello molto più pronunciato. L'anteriore poi ancora di più.
Se non fosse che non mi hanno mai dato sensazione di grip...
Queste non mi convincono ad occhio.

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[Il Maiale]

Un collaboratore esterno, viene pagato anche tre euro a km se competente.... io se fossi in voi mi farei avanti😃😃😃anche perché ne vedo molti di competenti..... direi in 4 euro.... quanti km siete disponibili a fare al giorno?



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[Sanny]

scusa stefano...sai la commercializzazione in italia a quando??

[Pacifico]

Se vuoi dagli pure i miei riferimenti, per 3 euro a km glieli collaudo volentieri, fammi mandare due treni ....

[Superteso]

Si, ma la benza la pagano loro?

[Rado]

x Ste-Maiale: hai ragione, collaudare gomme è roba per pochi, e io non sono certo fra questi, giudico come comune utente, ma non hai risposto alla domanda: una gomma liscia al centro può essere presentata come semi-fuoristradistica, da avventura?

x Hedonism? Ma checellhai con me? Non ho detto quanto servono le scolpiture in fuoristrada. Lo dico ora: servono poco ma sull'asciutto a qualcosa si. E non è vero che in fuoristrada si va solo di tassello. Sul fango è essenziale, per il resto conta ancora di più la deformazione della carcassa, almeno nelle gomme enduro (cross e desert sono più rigide). Ho visto piloti con 2 mm di tassello, praticamente nulla, fare salite di pietre impestate come niente, grazie alla carcassa che copia e alla bassa pressione (0,6). Ma gomme cedevoli a 0,6-0,8 si possono mettere solo su moto da 100-140 kg, non sulle endurone con cui vai anche in autostrada, che hanno gomme necessariamente rigide e ad oltre 2 bar.

[Superteso]

2 bar?

Ma scherzi? Molti di più.... Di più?

[Hedonism]

Originariamente inviata da Rado

x Hedonism? Ma checellhai con me?

hai il dono di mandare in vacca qualunque 3d....

Stefano ci postato il link delle nuove Conti per GS LC, e se ho ben inteso il senso, queste gomme "dovrebbero" essere le eredi delle TKC80 che sono a loro volta, una delle due opzioni "tassellate" disponibili per le misure del GS pre LC.

detto questo, e' chiaro che il dibattito, riguarda se e quanto queste nuove TKC90 siano per la GS LC, l'equivalente delle TKC80 per il GS pre LC.

quindi i tuoi interventi su moto enduro, cross, canali di scolo, pilotini e pilotono, non sono assoultamente attinenti al senso della conversazione.

di gomme stradali + o - intagliate ce ne sono a bizzeffe per le ns. moto, nessuno monterebbe le TKC 80 o 90 se dovesse andare in Scozia o Irlanda, su strada ad Aprile. sono gomme che volutamente hanno un range di utilizzo votato la dove l'asfalto finisce.

per favore stiamo in topic

[mattgas]

Originariamente inviata da apocalypse

Beh Il Maiale le testerà no?
In off e in road....magari ci dirà la sua sincera opinione.

a me sinceramente non interessa, nel senso che Sacchini è un professionista nel settore, io, e penso la maggior parte degli utenti del forum, sono un turista saltuario del fuoristrada, dove va Stefano con le trail io faccio fatica con le desert o qualcosa di ancora più racing...

l'ideale sarà seguire i commenti di un comune motociclista o possessore di moto...

[er-minio]

Ma, infatti, la differenza è che un professionista... oltre a magari arrampicarsi con le slick sulle pareti in verticale sa anche "spiegarti" una gomma per l'uso dei comuni mortali.
Non solo quello che ci fa lui.

Poi, magari, un giorno diventa veramente bravo bravo bravo e riesce anche lui a fare la recensione di una gomma guardando una foto 300x300 pixel online.
Un giorno... se si impegna tanto.

[Rado]

Originariamente inviata da Hedonism

hai il dono di mandare in vacca qualunque 3d....

Stefano ci postato il link delle nuove Conti per GS LC, e se ho ben inteso il senso, queste gomme "dovrebbero" essere le eredi delle TKC80 che sono a loro volta, una delle due opzioni "tassellate" disponibili per le misure del GS pre LC.

detto questo, e' chiaro che il dibattito, riguarda se e quanto queste nuove TKC90 siano per la GS LC, l'equivalente delle TKC80 per il GS pre LC.
quindi i tuoi interventi su moto enduro, cross, canali di scolo, pilotini e pilotono, non sono assoultamente attinenti al senso della conversazione.
di gomme stradali + o - intagliate ce ne sono a bizzeffe per le ns. moto, nessuno monterebbe le TKC 80 o 90 se dovesse andare in Scozia o Irlanda, su strada ad Aprile. sono gomme che volutamente hanno un range di utilizzo votato la dove l'asfalto finisce.
per favore stiamo in topic

anzitutto si chiamano TKC70, non 90.
Poi che l'argomento del topic sia " se e quanto queste nuove TKC90 siano per la GS LC, l'equivalente delle TKC80 per il GS pre LC", beh lo dici tu, semplicemente non è vero, e se non dessi l'impressione di voler polemizzare direi che è una puttanata colossale perchè le 80 sono gomme tassellate, mentre queste sono addirittura lisce al centro. Infatti la Continental non dice affatto che siano sostitutive, dice che sono (vorrebbero essere) una via di mezzo fra le TA2 e le TKC80. Quindi viene vantata una capacità in fuoristrada superiore alle TA2. Vedremo, intanto ho notato che sono lisce al centro chiedendo un parere all'autore del 3d, sicuramente competente.

Il discorso su tassellli, deformazione carcassa ecc. era in risposta alla tua affermazione sui tasselli. Per me non è OT, se lo è pazienza: SIAMO andati OT. Buone giornate .

[Fagòt]

Originariamente inviata da Il Maiale

.... quanti km siete disponibili a fare al giorno?

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questo mese non riesco.. a settembre però avrei un girello da 1200 km di off nostrano da testare. Anche il fottocento monta il 150... che dici gli mando il mio indirizzo per la spedizione? Tanto peggio delle Scorpion Rally che monto ora non possono essere e come dici tu sul secco va bene tutto.

[Il Maiale]

Una gomma su asfalto tocca per lo spazio di una carta di credito..... nella parte centrale al 90%. A parte che uno non faccia solo montagna.



Questo il motivo del battistrada più duro e meno scavato, che da grip e silenziosità, senza vibrazioni.



La gomma una volta nella terra, o terreni cedevole, penetra nel terreno e a quel punto, a lei non fa differenza se il grip è laterale o centrale, anzi... tutte le gomme da cross hanno i laterali più sporgenti.



Esempio:



Prendete un tassellato liscio consumato, ma con i laterali ancora nuovi, mettetelo nel terreno morbido e ditemi se tiene di più o di meno di una stradale.





Gomma da strada, gomma da off, mancava una gomma da misti.... adesso ci sarà.



2015





Poi che sia meglio o peggio delle altre, sarà il mercato e chi le usa a dirlo.



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[Sanny]

quindi..2015....x avere un treno prima??

[brontolo]

Che domanda?! Se dicono 2015 ...... perchè dovrebbero darti un treno ..... prima?

[Superteso]

Ci sono le FS....




Avoja de treni😄

[Teo Gs]

...attendiamo il responso dei test.....!!!!!

[Pacifico]

Un Gs su terreno cedevole ci rimane dentro... Al terreno... In una strada non asfaltata tipo via del sale il terreno non cede e la gomma non affonda... E se po incontri la pozzanghera di fango ci galleggi sopra...

Parlano di gomme ideali come Rain .... Con quella striscia liscia o sgonfi le gomme o con pressioni alte ti ammazzi...

E se le mescole sono tipo At2 che le hanno reputate ottime come Rain.... Dio ce ne scansi e liberi...

Poi se il terreno cede allora mille volte le tassellate ...

[Sanny]

Originariamente inviata da brontolo

Che domanda?! Se dicono 2015 ...... perchè dovrebbero darti un treno ..... prima?

[Il Maiale]

Pacifico....confermo che non capisci una sega, ma ci piaci cosi

[tigrotto]

Una gomma così c'è già,la scorpion mt 90, quella del 990 adv,secondo me hanno lo stesso scopo vanno benissimo i non è su off asciutto specie ghiaia,la scorpion con la loro carcassa morbidissima riescono a copiare molto bene le malformazioni e in off ( quello medio da dilettanti) se sgonfiate un po' sono decenti,magari continental ha voluto fare un prodotto analogo migliorando i deficit della pirellona che con quella carcassa che si ritrova dopo 1000 km di autostrada diventava quadrata e con la coppia dei nuovi milledue magari durava 2000km

[Pacifico]

Il Maiale.. hai ragione.