Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO]

[caPoteAM]

a proposito di faretti a led

http://www.theonlinepartsshop.co.uk/spot-fog-lights/

[Igor Schizzi]

....e questi.........

http://www.wunderlich.de/shop/de/zus...rfer-6217.html

[caPoteAM]

a parte il costo ma quelli della wunderlich sono alogeni

[Max450]

Originariamente inviata da Igor Schizzi

url]http://www.wunderlich.de/shop/de/zusatzscheinwerfer-6217.html[/url]

Forse intendevi i Micro Floter qui:
http://www.wunderlich.de/shop/de/wun...oter-5807.html

Ma non sono assolutamente paragonabili a questi!
Sembrano più "lucette" diurne.

Ciao caPoteAM

Originariamente inviata da caPoteAM

l'interruttore che ha il fili troppo corto per cui resta il connettore in vista in linea generale mi sembra che i fili sono risicati nel senso che probabilmente sono adatti a posizionare l'interruttore a destra

Personalmente ho posizionato l'interruttore a SX, lo preferisco li, anche io, ma NON ho riscontrato problemi di lunghezza, anzi ci arriva perfettamente, SI mi rimangono le connessioni stagne in vista, ma forse è un bene, in caso di avaria al relè scollego il positivo diretto dalla batteria!

Originariamente inviata da caPoteAM

Anche il negativo, che io non ho attaccato perchè userò quello proveniente dalla presa navi, è un pò corto sempre con i soliti 10 cm in più si potrebbe attaccare al negativo della batteria rendendo tutto più semplice.

PERFETTO,
questa era la mia perplessità iniziale, che segnalai sia qui, sia a soprattutto al venditore, che so MOLTO attento e preciso, infatti (credo) stiano riscrivendo le istruzioni stesse per by-passare quel punto che può creare confusione:
il NEGATIVO/NERO (nel mio caso) non è collegato direttamente alla batteria, ma basta collegarsi ad una massa qualsiasi, anzi accorciandolo, giusto per NON aver cavi in giro a penzoloni o matasse sparse, si può usar direttamente la forcella del negativo dei faretti.

Originariamente inviata da caPoteAM

Infine una domanda, ma il negativo dei faretti dove lo avete attaccato ?

Come da istruzioni, c'è una vite al telaio, verifica bene però la connessione, anche un leggero "velo" di polvere di vernice isola un po'

Originariamente inviata da caPoteAM

i fili sono adatti a posizionare l'interruttore a destra cosa che io non ho fatto, l'ho messo a sinistra

Giusta osservazione, anche a me NON piace l'uscita dei cavi verso l'alto, però NON credo si possano posizionare in altro verso, peccato, FORSE questa è la vera pecca di questo KIT.

Originariamente inviata da bobspiderman

Capoteam,
per evitare di portare quattro o cinque cavi alla batteria, ho creato una sorta di hub (morsetto unico) dove ho fatto confluire tutti i negativi (dei quattro faretti, ora a LED, dei pulsanti a LED, fog e spot) per poi fare transitare un unico cavo (opportunamente protetto in guaina) al morsetto negativo della batteria.

Bel lavoro, ma "inutile", il negativo lo puoi recuperare da qualsiasi punto del telaio, e non incide sul CAN-BUS,
no?
Io l'ho fatto per il positivo, oltretutto sfruttando la predisposizione BMW, dei cablaggi dietro la fiancata DX.

Originariamente inviata da bobspiderman

ho comprato 4 faretti (2 nebbia zigrinati e 2 spot lisci) /// Ho fatto il cablaggio (devo terminare i faretti spot) con un unico relè usando i connettori 87 e 87A

Quindi con
87 comandi gli spot, e con
87A i fog?
Però così NON puoi accenderli tutti e 4 insieme?
Giusto?

DOMANDA:
Ma l'interruttore originale, è un interruttore, o è un pulsante che comanda via CAN-BUS?

[MagnaAole]

la seconda

[Max450]

Quindi NON potrei montare il "pulsante" originale, sostituendo l'interruttore dato in kit, se NON cambiando anche il relè...
Uhmmm troppo sbattimento!

[mengus]

attenzione che i rele' che hanno i numeri 87 ed 87A significa che le due uscite positive lavorano in modo alternato, ossia a rele' eccitato eroga la 87, a rele' spento eroga la 87a.
altri rele' invece, come quello del kit hanno due uscite 87 che praticamente sono la stessa cosa, ossia erogano solamente a rele' eccitato. cono due spinotti fastom solo per facilitare il collegamento di due cavi indipendenti invece di unirli assieme.
quando acquistate un rele' con i numeri 87 ed 87A, questo e' un rele' deviatore.
comunque si puo' utilizzarlo egualmente collegando i fili delle diverse utenze (positivo) sul numero 87

[bobspiderman]

Max,
ho utilizzato SOLO l'87, perché l'87A è diretto alla batteria, ovvero puoi collegare, per esempio, una presa accendisigari extra.

In merito al negativo, ho fatto in quel modo (ovvero un hub x tutti i negativi) perché in passato, su altre moto, il negativo a massa necessitava una periodica spazzolatura perché zona di facile accumulo di polvere, con conseguenti mal funzionamenti.

Ciao!

[bobspiderman]

Mengus,
chiarissimo come sempre.

Saluti.

[mengus]

l'87A e' un'uscita attiva quando il rele' e' spento, viceversa e' disattivata a rele' acceso.
funziona in modo contrario all'uscita 87.

[Igor Schizzi]

max450: no no, intendevo proprio quelli del mio link. Sono alogeni, lo so, ma non mi pare siano malvagi.

[mengus]

ormai che la tecnologia LED e' consolidata e a prezzi finalmente accessibili, montare faretti alogeni direi proprio no, soprattutto perché se utilizzati come luci diurne sono insuperabili data la frequenza luminosa che risalta alla luce solare. il consumo poi...
ormai anche le auto, pure quelle di fascia media hanno abbandonato addirittura lo xeno, tecnologia che ha campato ben poco!

[Bicoi]

Bobspiderman , ho letto che hai montato quattro faretti ,potresti postare una foto ?
Io ho i faretti originali ma guidando spesso di notte su strade extraurbane mi manca un pò di profondità che non riesco a compensare con l'abbagliante perchè se alzo il faro perdo luce di prossimità con l'anabbagliante.
Sto pensando quindi di mettere due spot ma onestamente non saprei dove metterli , pensavo sul paramotore ma forse sono troppo bassi.
Idee o suggerimenti?

[mengus]

invece della versione spot e' meglio montare la versione fog che di giorno e' molto piu' brillante e omnidirezionale, mentre di notte illumina benissimo l'immediata area antistante la moto.
cosi' facendo puoi alzare la gittata degli originali e il risultato e' ottimo, provato con entrambe le versioni.

[Igor Schizzi]

Grazie Mengus. Ne sto valutando il montaggio per usarli in aggiunta alla luce diurna. quindi "fuorilegge", per dare più nell'occhio agli altri utenti della strada. Anche 10gg fa se nè andato un' amico, ......per mancata precedenza.......................(tra l'altro, noto titolare conce Honda di Susegana).

[Max450]

Originariamente inviata da bobspiderman

Max450 /// l'87A è diretto alla batteria, ovvero puoi collegare /// una presa accendisigari extra.

Che però alimenti SOLO a motociclo spento!

[mengus]

io e' mesi che giro sempre accesi di giorno e di notte all'occorrenza (perché e' proprio al buio che le luci diurne sono vietate) e nessun problema con le forze dell'ordine, ne in italia ne all'estero.
inoltre i faretti sulle GS sono talmente diffusi che vengono digeriti di piu' rispetto ad un'altra moto.

[caPoteAM]

Mengus visto che mi sembri molto ferrato vorrei farti una domanda anche se leggermente OT.
Se volessi avere una presa attiva a moto spenta, tipo per tenere sotto carica un localizzatore, partendo dal relè dei faretti potrei utilizzare la seconda presa 87 per collegare un relè deviatore ed utlizzare così la 87a?

[Vento notturno]

Mengus docet



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[Paperboy]

Mooooooolto bello!!!!

[Max450]

Originariamente inviata da Vento notturno

Mengus docet

ATTENZIONE Vento Notturno a norma dell'Art. 78 C.d.S.
sui motocicli rossi aventi cilindrata pari o superiore a 1000 cc.
i blocchetti aggiuntivi devono essere di pari colore del motociclo.

Indi, devi riverniciare la tua LC, per adeguarti.

[mengus]

se si vuole una presa sempre attiva anche a moto spenta e' meglio collegarsi direttamente alla batteria, possibilmente a valle del fusibile aggiuntivo o per praticita' all'ingresso del positivo di potenza nel rele'.
se invece si vuole che questa presa sia attiva solamente a moto spenta, o si applica un rele' deviatore e ci si collega all' 87a mentre la 87 va ai faretti, oppure un rele' supplementare con positivo di eccitazione al 87 del primo rele' ed utilizzare la 87a del secondo.
comunque ricordarsi che qualsiasi basetta di navigatore o riduzione USB ha comunque un minimo assorbimento anche senza utenza applicata per il semplice fatto che hanno un piccolo circuito per trasformare i 12V in ingresso in 5V di uscita.

[Vento notturno]

max, è vero, tuttavia se leggi bene l'articolo e le successive modifiche, troverai che se hai il led verde, il pulsante deve essere grigio!

[mengus]

Originariamente inviata da caPoteAM

Mengus visto che mi sembri molto ferrato vorrei farti una domanda anche se leggermente OT.
Se volessi avere una presa attiva a moto spenta, tipo per tenere sotto carica un localizzatore, partendo dal relè dei faretti potrei utilizzare la seconda presa 87 per collegare un relè deviatore ed utlizzare così la 87a?

se fossi in te sostituirei il rele' con due uscite 87 e monterei uno con 87 ed 87a per non complicare la sistemazione del tutto.
eventualmente sull' 87 puoi collegare piu' utenze assieme (sullo stesso fastom)
da bep's ho visto che ce li hanno identici a quelli del kit ma del tipo deviatore a costo ridicolo

[mengus]

x ventonotturno...lo hai fatto stare eh? spazio risicato.