Ma non solo nel gs, in tutti i motori, troppo olio, nella migliore delle ipotesi viene buttato nel filtro imbrattando tutto e facendo fumare il motore, senza contare che alla lunga l'olio bruciato crea incrostazioni sul cielo dei pistoni che di conseguenza possono fare autocombustione con il conseguente "picchiare". L'olio deve essere al giusto livello e dovrebbe essere misurato a temperatura d'esercizio poiché con la dilatazione termica aumenta di volume. Spero che ora il "falco" non mi bacchetti perchè ci saranno altri topic per la misurazione dell'olio motore.
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