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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-12-2013, 17:22   #426
Dogwalker
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E quello che ha letto la mail ha pensato:
"ekko il solito italiano ke ci profa. Stai a federe ke ti si è rotto proprio a quattro ciorni dalla skatenza tella karanzia"

DogW

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Vecchio 16-12-2013, 17:28   #427
PMiz
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Si ... ci ho pensato anch'io che la cosa pareva sospetta, ma sinceramente e' quanto mi e' veramente accaduto ...

Comunque sono stati molto corretti, non hanno battuto ciglio ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 16-12-2013, 20:02   #428
pancomau
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per ognuno a cui si rompe 4 giorni prima... c'è qualcuno a cui si rompe 4 giorni dopo....

io comunque... ne ho preso un secondo ed è in scatola... pro futuro...
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Vecchio 16-12-2013, 21:08   #429
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Domanda alla quale sicuramente ci sarà una risposta nei precedenti 426 post: su un GS 1200 (quindi con CAN BUS) si può mettere un connettore per inserirlo nella presa corrente laterale?
Finora ho sempre tolto la sella attaccando i morsetti alla batteria.
Più per curiosità che altro mi chiedevo se il Can Bus gestisce correttamente questo caricabatterie.
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Vecchio 16-12-2013, 21:26   #430
pancomau
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non mi risulta... il canbus di solito esclude le prese di corrente se non "sente" che c'è un caricabatteria di tipo "riconosciuto"
...per cui dovrebbe valere il criterio "morsetti".

...oppure in alternativa una modifica all'impianto (che fanno in molti, me compreso sul k6) che mette in collegamento diretto la presa accendisigari con la batteria (con fusibile in mezzo!).
A quel punto usi l'accendisigari come su una moto "normale" (senza canbus)
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Vecchio 16-12-2013, 21:26   #431
cit
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se non erro, il canbus "legge" soltanto l'originale.
tutti gli altri caricabatterie vanno collegati direttamente alla batteria
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Vecchio 16-12-2013, 22:02   #432
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(..) su un GS 1200 (quindi con CAN BUS) si può mettere un connettore per inserirlo nella presa corrente laterale? (..) mi chiedevo se il Can Bus gestisce correttamente questo caricabatterie.
Si può, però dopo una trentina di secondi compare sul display la scritta lampeggiante "sei un barbone", la moto manda un segnale via satellite alla casa madre segnalandoti come cliente poveraccio e poi si autodistrugge per la vergogna.
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Vecchio 16-12-2013, 22:22   #433
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Infatti Paolo, proprio per questo motivo l'ho sempre collegato ai morsetti, specialmente in considerazione che per accedere alla presa dovrei togliere il fiaschetti laterale: faccio prima a collegare i morsetti togliendo la sella. Però ero curioso di capire se la cosa fosse fattibile, visto che a riguardo avevo sentito pareri contrastanti.

Fiero di essere barbone, considerando che lo uso per 4-6 giorni l'anno, non trovo conveniente immobilizzare capitali nel manutentore originale poiché non riuscirei ad ammortizzarne adeguatamente il costo.


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Vecchio 16-12-2013, 22:23   #434
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Vecchio 16-12-2013, 22:35   #435
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Scusate non ho capito una cosa:

se attacco il mantenitore diretto senza staccare i cavi possono insorgere problemi? io ho un Ctek a 6 stadi desulfurizza carica e mantiene ma non ho capito cosa c'entra avere o meno l'originale e cosa succede coon il can-bas
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Vecchio 16-12-2013, 22:38   #436
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Super, ma tu hai il bassotto? Mi sembrava di ricordare che avessi una 1150 ADV ma sicuramente ricordo male io.


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Vecchio 16-12-2013, 22:41   #437
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No, ricordi bene, 1150 std. Per ella uso un Optimate III che non viene letto dal cane basso. Il BC lo uso per il K1300.

In pieno fervore ho acquistato anche un Lidl, che non ho mai usato
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Vecchio 16-12-2013, 22:51   #438
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Mi ero dimenticato il K1300!
Il BC non lo conosco... non hai mai provato il lidl sul can bus?


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Vecchio 16-12-2013, 22:55   #439
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No, se non ricordo male, dalle vecchie discussioni, non va'. Basta fare un piccolo impianto, diretto in batteria, con terminale femmina, quelle con tappo, e lasciarla fissa sotto la sella. Così non occorre smontare mezza moto.
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Vecchio 16-12-2013, 23:02   #440
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il canbus


ha molteplici compiti... e consiste in una o più centraline che controllano "anche" l'alimentazione elettrica di ogni componente e accessorio. Nelle bmw uno degli "effetti collaterali" è che la centralina stacca l'alimentazione alle prese esterne un "tot" di tempo dopo lo spegnimento della moto.

Per poter caricare la batteria la presa a cui viene collegato il manutentore di carica deve rimanere attaccato alla batteria, e quindi la centralina è programmata per riconoscere determinati segnali ed informazioni provenienti dai carabatterie "furbi" in modo da lasciar attaccata la presa.

Ovviamente bmw vuole vendere i suoi manutentori di carica e quindi questo "riconoscimento" viene reso artificiosamente "complesso" per impedire ad un banale caricabatterie di venir riconosciuto.
I principali produttori di manutentori (es: ctek) hanno inglobato nei loro caricabatterie questi "codici" di riconoscimento (anche se a quasi ogni nuovo modello bmw cerca di complicargli la vita).
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Vecchio 16-12-2013, 23:04   #441
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Quale di quelli, cani, é quello basso
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Vecchio 16-12-2013, 23:07   #442
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(..) Basta fare un piccolo impianto, diretto in batteria (..)
Sarà stato scritto ennemila volte, ma meglio ripetere: diretto sì, ma con un fusibile interposto..
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Vecchio 16-12-2013, 23:07   #443
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Quale di quelli, cani, é quello basso
'niurant!
neanche capace di riconoscere un (auto)Bus
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Vecchio 16-12-2013, 23:12   #444
andrew1
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se attacco il mantenitore diretto senza staccare i cavi possono insorgere problemi?
Assolutamente NO, i problemi capitavano con i vecchi caricabatteria, questi elettronici non hanno nessun problema.

Anzi (così rispondo a Romargi) è proprio auspicabile collegarlo direttamente ai poli della batteria e non passare per centraline, can bus et simila.
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Vecchio 17-12-2013, 14:20   #445
El Casciavid
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Sapete per caso se il mitico carica-batteria verrà riproposta dalla LIDL a breve?
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Vecchio 17-12-2013, 16:14   #446
steu369
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come già piu volte detto il problema è il microinterruttore coperto dalla stricetta.
e sinceramente non capisco perchè questo difetto non viene eliminato alla fonte.
comprare un oggetto sapendo che non funge che senso ha?
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
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Vecchio 18-12-2013, 08:47   #447
squalomediterraneo
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Registrato dal: 10 May 2005
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Forse è stato risolto.

Ne ho preso uno "seconda serie" da più di un anno e il difetto non l'ha avuto, potrebbe essere solo fortuna o in effetti hanno risolto.
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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Vecchio 18-12-2013, 09:27   #448
robiledda
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ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
Messaggi: 12.479
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io ho fatto come suggerito:
alzata un pochino la plastica che copre l'interruttore, infilata la cannuccia del WD40, spruzzato, richiuso tutto... e si è rimesso a funzionare senza problemi.

L'altro che avevo preso un bel po' dopo (penso un 2/3 anni fa) non ha mai dato problemi
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 30-12-2013, 08:53   #449
Enzino62
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Io continuo a non capire perché appena collegato e messo sull icona stabilità carica appena da la carica si mette sul led verde di stand by.... Che significa che non fa più un caxxo? E il mantenimento come lo fa?

inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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Vecchio 30-12-2013, 10:16   #450
enzongr
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vuol dire che la batteria è carica
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