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Vecchio 13-09-2012, 20:26   #19
maurodami
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Per Mafi57
Vedi i forellini? Li ci sono dei "grani" (uno si vede che fuoriesce ne lcono di destra) che si avvitano nella filettatura realizzata appositamente. I due forellini sono filettati ed il "grano" va avvitato fino a quando arriva a bloccarsi sull'asse.........comunque si potrebbero usare due mollette metalliche costititite da una-due spire.

per Cit
Il lavoro di equilibrare girando il pneumatico non lo faccio neanche con la Ducati.......almeno fino a quanto non andrò in SBK.
Comunque mi risulta che il classico puntino rosso che si trova sulla gomma dovrebbe essere il punto di "maggior peso" della gomma; se ciò fosse vero ed almeno una volta si individuasse il punto di maggior peso del solo cerchione, basterebbe montare la gomma con i due punti (di maggior peso) contrapposti, equilibrando così con il minimo peso.
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"

Ultima modifica di maurodami; 13-09-2012 a 20:35
maurodami non è in linea   Rispondi quotando
 


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