Quali sono le gomme migliori ?

[Bert]

...a dire il vero , nn so se troverai condivisione...
sono in molti a sostegno del test continuo

ho provato Metz z6 e z6 inter , Dunlop RoadSmart
a mio parere le PR3 sono più adatte el mio utilizzo

ciao Bert

[robertag]

non è che voglio trovare condivisione, cerco di capire se sarà il caso di montare le PR3 al prossimo ed imminente cambio gomme... le PR2 mi avevano deluso (beccato un paio di coperture loffie?)... di certo le Metz mi hanno sempre soddisfatto

[Bert]

rober
il "Comandante" non guida ma viene giù bene
per lei chiudere non significa usare tutta la gomma ma strigere la traiettoria
Facciamo il pox per non farci male ma è già capitato del misto rapido con qlc curva "a chiudere"... in quei casi non resta altro che inclinare di più , togliere gas e tener dentro la mucca.
Ecco , in questa condizione le PR3 chiudono molto...a ns parere

ciao Bert


la condivisione era x Sturm

[robertag]

grassie per il chiarimento, Bert!... alla fine cercherò di trarre una conclusione dalla somma di tutti i post; un lavoro immane, credo

[Sturmtruppen]

@Bert: quando la curva chiude se io tolgo il gas peggioro la situazione. Credo che sia indispensabile tenerlo aperto e sicuramente piegare di più.

[zingaro66]

torno ora dal gommista..int.z8 e pr3 290 euri all inclusive...e il dilemma rimane leggendo i vs post.Speravo a parità di bontà di gomme che il prezzo potesse fare la differenza,invece...ora ho int.z6,sincere ma i vs commenti sulle pr3 mi incuriosiscono.Uso la mia rt tutti i giorni quindi un occhio lo tengo cmq al kilometraggio ma nn disdegno qualche piega liberatoria a fine giornata tornando da lavoro.Sappiamo che lo stile di guida che ognuno di noi ha fa la differenza sul consumo della gomma.Premetto che ho la consapevolezza di sapere che ho una tourer da 260 kg,ma voi tutti sapete il gusto che si prova a scendere in piega con le ns mukke.Accetto ulterori consigli,grazie!

[Gigi]

Aspettavo con impazienza le tue valutazioni sulle PR3

dire piu' che aderenti anche alle mie modeste esigenze .

gigi

[Bert]

Sturm ,
per carità , non era mia intenzione andare oltre una semplice valutazione "gommarola"

sai com'è , tra moglie , borse laterali , top49 e borsa serbatoio non è che ti metti a cercar la corda o lasciare striscioni neri sull'asfalto...
Volevo solo sottolineare che , se capita di trovarsi un pelo troppo allegri (che per quanto mi riguarda significa andare oltre la mia ideale mezza carreggiata se curva dx o a meno di 2 metri dalla fine asfalto se curva sx) , basta completare la curva in rilascio e aumentare un pò l'inclinazione.
A chiudere , con un raggio progressivamente minore ci pensa un pneumatico anteriore che , a mio avviso , morde molto bene.
Non saprei dire se è la carcassa , la doppia mescola o gli intagli ravvicinati...
I Roadsmart mi chiedevano di anticipare la curva , i PR3 di tenerla neutra.

Poi , se avrò tempo e fortuna di farmi un corso di guida sicura , imparerò anche a tenere la moto dentro piegando e accelerando di più.
Per il momento , al corso , cerco di arrivarci con la moto intera.

ciao Bert

[Sturmtruppen]

Non volevo colpirti. Ma solo capire se le PR3 avessero cambiato altre cose...

[max5407]

Originariamente inviata da Gigi

x MAX
domani caffe corretto

ciao

gigi

Forse sabato.
Ciao
Massimo

[Oban]

Max, dì un po' al tuo avatar di camminare più piano, non riesco a gustarmi bene l'occhio !

[Enzino62]

Originariamente inviata da Bert

Vibrazioni = In aumento

Ma perche'c'erano gia'????

Bert cancella le vibrazioni altrimenti questo post si allunghera'in dismisura.

PS:
Anche tu'frattura multipla al polso con motocross???

Enzo

[Sturmtruppen]

A leggervi sembrano commenti positivi ma non esaltanti.

[Bert]

Enzino
frattura multipla al polso sx in vespino (circa 40 anni fa)
Però , a mio parere , non dovresti prendere una frase telegrafica senza considerare il contesto... stavo relazionando sul comportamento a 8,5k.
se dai un occhio agli altri miei interventi/valutazioni (mediamente ogni 1 - 2 k) vedrai tutto il film e non il solo fotogramma a sostegno che il colpevole è sempre il maggiordomo.

ciao Bert

[zangi]

dunlop è un tipo di copertura molto piacevole,offre un appoggio in curva che da netta sensazione di essere enorme,regala spalla insomma,disegna traiettorie,pressochè perfette,di contro ha che proprio per questo non ama particolarmente le correzioni a centro curva,se con altre gomme chiudendo il gas chiudi anche la curva,con dunlop devi anche leggermente frenare,con la conseguenza di un effetto autoraddrizzante.fenomeno però parzialmente risolvibile se uno utilizza regolarmente il freno posteriore in curva.però a mio avviso disegna traiettorie in curva che sono davvero libidine di piega.(roadsmart)

che semo......ahahahahahah

[zangi]

ahahh provale!! poi vedrai!!

[Duca]

Io le Dunlop le ho da quanto ho ritirato la mucca ad aprile: per me sono ottime gomme con inclinazione sportiveggiante....certo non durano un granchè (sono a quota 5.000 km e sulla spalla ormai siamo alla frutta), ma io non faccio testo, perchè con la precedente mucca (r 1100 rt) le pr 2 mi sono durate 6.000 Km, ergo ho dei problemi al polso dx.
Sul bagnato le ho trovate molto sincere e comunicative e non accusano troppo le strisce bianche, al contrario delle pr 2.
Poi sappiamo tutti che le gomme sono un pò troppo "personali", ma credo che le rimonterò: gran tenuta laterale, riesci a spingere bene in ingresso curva tanto è il grip e la sincerità dell'anteriore. In uscita dalle curve anche ben piegati mordono bene l'asfalto.
Secondo me l'unico difetto riscontrato è che sulle buche sono un pò troppo "secche", nel senso che non filtrano molto, ma può essere che essendo alla frutta non lavorino più in modo adeguato.
Un lampeggio

[Maxrcs]

Si,
Infatti cammina un po troppo veloce.... :-)
a quando il caffè corretto?

Max

[max5407]

Condivido tutto, a parte la senzazione di Duca che non filtrano, a me non è sembrato però le mie sono nuove.Le BT023 filtravano meno.
Quoto Zangi in tutto.
Per le correzioni non c'è problema non servono, la moto va dove vuoi e come vuoi tu, con le BT023 dovevo correggere quasi sempre.
Una domanda, non vi siete mai chiesti perchè la Dunlop non ha una specifica per moto pesanti mentre le altre marche si?

R1200RT

[Duca]

Forse perchè nuove...proverò quando rimonterò Dunlop a verifcare se la"rigidità" sulle buche è determinata dal fatto che sono finite, oppure perchè è una loro carratteristica naturale.
Un lampeggio

[zangi]

JLB....esclusiva dunlop

[Duca]

In che senso?
Un lampeggio

[zangi]

http://www.dunlop.eu/dunlop_chit/wha...w.jsp?id=61298

[Duca]

Un lampeggio