Distribuzione della coppia su Boxer ...

[cobra65]

Ciao...
scusatemi, ma forse non ho saputo cercare in modo accurato...
Qualcuno di Voi sa se esiste il modo per correggere definitivamente il problemino del calo di coppia tra i 5 ed i 6000 giri del boxer 1200 montato sui GS?

per essere chiari è possibile far irferimento anche al grafico in questa pagina:

http://www.quellidellelica.com/index.php/r1200gs.html

E' davvero "anomalo" avere un buco del genere ad un regime di utilizzo abbastanza centrale per il nostro motore... specialmente se hai bisogno di spunto, scali la marcia e ti imbatti in quel "buco nero"... che si sente, in salita si sente eccome...

[ennegi78]

basta tenere il motore a più giri!!!

a parte gli scherzi non mi pare che nessuno sia riuscito ad "eliminarlo" al massimoa seconda dei casi (finali filtri ecc)si riesce a spostarlo più in alto o più in basso

[delantero]

oppure passi al 2010

[aspes]

in quelli 2004-2005 come il mio il buco era a 4000 giri se ricordo bene. ELiminato montando la y senza kat.

[uastasi]

la mia e' una ADV 1150 del 2005

la coppia secondo me e' ben distribuita e nel mio caso non necessita di interventi particolari:





































io guido e sto nella parte anteriore della sella, mia moglie dietro

[cobra65]

... pensavo a centraline e amenicoli vari...

PS strumentalmente la 2010 sembra avere COMUNQUE lo stesso difetto....

[mukka64]

Io sono talmente distratto che non me ne sono mai accorto sulla '08 e neppure ora sulla '10

[otticos]

anch'io come uastasi.
il buco poi lo posiziono a piacere, un pò su etc....


eh...! son cose belle.!

[GASSE]

Originariamente inviata da delantero

oppure passi al 2010

Oppure alla mulistrada,quella ha solo picchi

[un ex tk]

Originariamente inviata da aspes

in quelli 2004-2005 come il mio il buco era a 4000 giri se ricordo bene. ELiminato montando la y senza kat.

Stessa cosa....+ un qualcosa per ingrassare un po'...

[Andrea V]

Originariamente inviata da cobra65

strumentalmente la 2010 sembra avere COMUNQUE lo stesso difetto....

........non direi proprio. Il bialbero secondo me è perfetto come erogazione.
Poi se uno cerca maggiore POTENZA e CAVALLERIA........bhe Multistrada e stop !

[lucar]

il 2010 è spettacolare fino a 6000 oltre pecca un pò in allungo avrei preferito il mio 2008 ma alla fine questo è molto più godereccio.... ;-)

mi sembra di ricordare grafici di coppia sovrapposti e pur avendo valori di coppia max simile il 2010 tra i 2 ed i 4 abbia 1kgm in più rispetto al 08/09

[uastasi]

Originariamente inviata da lucar

mi sembra di ricordare grafici di coppia sovrapposti e pur avendo valori di coppia max simile il 2010 tra i 2 ed i 4 abbia 1kgm in più rispetto al 08/09

il kamasutra: un libro "senza tempo"

[Panda]

idolo..............rotfl

[ricciulino]

sul 1200 il buco tra i 4 e i 5 mila giri c'è ed è avvertibile. Chi non lo nota vuol dire che probabilmente guida tenendosi al di sotto di quella soglia. E' impossibile non accorgersi: se spalanchi il gas da 2500 giri con le marce altre avverti una sorta di "effetto turbo" quando superi i 5000 giri. Ciò vuol dire che fino ad un attimo prima il boxerone stava sonnecchiando. Tutte le moto hanno il picco di coppia più o meno avvertibile, però lo stesso motore montato sulla R1200R si comporta molto meglio.

[umberto58]

guarda qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...ght=buco+bassi in particolare interessante l'intervento #86 e #90 di cioppi cioppi

[magiagiu]

mai accorto forse perchè sono come mukka64..........però okkio alle buke