Distribuzione della coppia su Boxer ...
 

Ciao...
scusatemi, ma forse non ho saputo cercare in modo accurato...
Qualcuno di Voi sa se esiste il modo per correggere definitivamente il problemino del calo di coppia tra i 5 ed i 6000 giri del boxer 1200 montato sui GS?

per essere chiari è possibile far irferimento anche al grafico in questa pagina:

http://www.quellidellelica.com/index.php/r1200gs.html

E' davvero "anomalo" avere un buco del genere ad un regime di utilizzo abbastanza centrale per il nostro motore... specialmente se hai bisogno di spunto, scali la marcia e ti imbatti in quel "buco nero"... che si sente, in salita si sente eccome...

basta tenere il motore a più giri!!!

a parte gli scherzi non mi pare che nessuno sia riuscito ad "eliminarlo" al massimoa seconda dei casi (finali filtri ecc)si riesce a spostarlo più in alto o più in basso

oppure passi al 2010 ;)

in quelli 2004-2005 come il mio il buco era a 4000 giri se ricordo bene. ELiminato montando la y senza kat.

la mia e' una ADV 1150 del 2005

la coppia secondo me e' ben distribuita e nel mio caso non necessita di interventi particolari:





































io guido e sto nella parte anteriore della sella, mia moglie dietro :lol::lol::lol:

... pensavo a centraline e amenicoli vari...

PS strumentalmente la 2010 sembra avere COMUNQUE lo stesso difetto....

Io sono talmente distratto che non me ne sono mai accorto sulla '08 e neppure ora sulla '10

anch'io come uastasi.
il buco poi lo posiziono a piacere, un pò su etc....


eh...! son cose belle.!

Oppure alla mulistrada,quella ha solo picchi :lol::lol::lol::lol:

........
 

Stessa cosa....+ un qualcosa per ingrassare un po'...

........non direi proprio. Il bialbero secondo me è perfetto come erogazione.
Poi se uno cerca maggiore POTENZA e CAVALLERIA........bhe Multistrada e stop !

:D

il 2010 è spettacolare fino a 6000 oltre pecca un pò in allungo avrei preferito il mio 2008 ma alla fine questo è molto più godereccio.... ;-)

mi sembra di ricordare grafici di coppia sovrapposti e pur avendo valori di coppia max simile il 2010 tra i 2 ed i 4 abbia 1kgm in più rispetto al 08/09

il kamasutra: un libro "senza tempo"

idolo..............rotfl

sul 1200 il buco tra i 4 e i 5 mila giri c'è ed è avvertibile. Chi non lo nota vuol dire che probabilmente guida tenendosi al di sotto di quella soglia. E' impossibile non accorgersi: se spalanchi il gas da 2500 giri con le marce altre avverti una sorta di "effetto turbo" quando superi i 5000 giri. Ciò vuol dire che fino ad un attimo prima il boxerone stava sonnecchiando. Tutte le moto hanno il picco di coppia più o meno avvertibile, però lo stesso motore montato sulla R1200R si comporta molto meglio.

guarda qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...ght=buco+bassi in particolare interessante l'intervento #86 e #90 di cioppi cioppi

mai accorto forse perchè sono come mukka64..........però okkio alle buke