@Berghem... no no, non sono il guru di nulla... porta sfig@.... hahahhah
ero il guru dei panini con la sopressa, ora non più perchè devo stare a dieta...
Comunque, aggiungo che i faretti in uso nelle moto sono nati sostanzialmente come fendinebbia delle auto. L'Hella MicroDe, ad esempio, era il fendi delle prime Audi A3. Considerato che nessuno mai si sognerebbe di fare manutenzione ad un fendinebbia, hanno dovuto progettarli...autopulenti. Il MicroDe ha la calotta in gomma con il tubicino verso il basso: quello è lo scarico condensa (anche se ho visto chi ci ha infilato i cavi... )
Cone le lampade a tenuta hanno fatto come nel faretto della ADV, fatto fare appositamente, nella parte posteriore, per l'uso su moto, con supporto da appeso senza ferro aggiuntivo (nelle auto, invece, e così in tutti gli Hella, staffa in metallo perchè deve resistere ai piccoli urti).
La vernice nera è apposita per le alte temperature, indeformabile!
Unico difetto dei faretti con le lenti: i raggi UV emessi dalle lampade di scarsa qualità tendono a sporcare la lente. Io uso mettere uno straccetto di asciugamano nella punta di un oggetto non affilato, infilarlo dentro il faro passando per il pertugio della lampada, e pulire la lente. E' un difetto comunissimo nelle Audi con lente, se notate vedrete la lente molto luminosa, ma il fascio a terra molto scarso. (sono andato OT, scusate...)