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15-11-2010, 10:56
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#1701
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: bologna
Messaggi: 3.287
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Quote:
Originariamente inviata da robertag
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a te l'esamino non lo hanno fatto prima di iscriverti ? 
mi hanno rimandato piu' volte, e alla fine.......
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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15-11-2010, 11:03
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#1702
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Mukkista
Registrato dal: 24 Jul 2009
ubicazione: Buttigliera Alta
Messaggi: 753
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Quote:
Originariamente inviata da robertag
no, questo non è vero in quanto, a me ,di avere una qualifica o l'altra non mi interessa più di tanto
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
Io lo sono già, casomai fosse importante.
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Ma OHHHH! ma non mi dite che non avevate capito che era una battuta !!
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1150 RT 2004
I piloti della moto GP si allenano facendo cross, mica guidando uno scooter, rifletti.
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15-11-2010, 11:23
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#1703
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
Messaggi: 2.944
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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15-11-2010, 11:30
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#1704
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
Messaggi: 10.013
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no,Max,prima c'è la prova di chi piscia più lontano,un istituzione!!,poi la verifica
misure  
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Singano del T.N.T. group
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15-11-2010, 11:38
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#1705
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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vero. prima chi piscia più lontano. sebbene ancora prima ci sarebbe chi sputa più lontano
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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15-11-2010, 11:40
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#1706
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2010
ubicazione: Bologna
Messaggi: 91
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Non credo che si stia facendo un confronto di attributi, ma che si stiano valutando le prestazioni di una gomma.
La capacità di tenere un certo angolo di piega è molto più importante della durata della gomma stessa.
E' quel margine in più che ci permette una riserva di sicurezza sulla quale poter contare in caso di bisogno.
Detto questo,
@Sturm: praticamente le Z8 hanno un angolo di piega analogo alle Pilot Power, a giudicare dalle tue gomme.
Quella rugosità dello pneumatico, secondo te, è perchè ha raggiunto, con la tua guida, la miglior temperatura di esercizio?
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Marco - R1200RT '05
Ultima modifica di mde1956; 15-11-2010 a 14:48
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15-11-2010, 11:54
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#1707
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
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15-11-2010, 11:56
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#1708
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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Quote:
Originariamente inviata da zerbio61
a te l'esamino non lo hanno fatto prima di iscriverti ? 
mi hanno rimandato piu' volte, e alla fine.......
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io sono stato più volte, per punizione, dietro la lavagna... sai quante volte mi hanno detto " lei è intelligente ma non si applica!"?...
mai...  
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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15-11-2010, 12:12
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#1709
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
Messaggi: 2.944
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
no,Max,prima c'è la prova di chi piscia più lontano,un istituzione!!,poi la verifica
misure   
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Qui mi sa con non sono più competitivo
 
Invece sugli sputi....
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15-11-2010, 12:22
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#1710
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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@MDE: di queste cose così tecniche non so disquisire, mi spiace. Io vado molto a sensazioni, tanto che cambio la gomma quando non mi da più fiducia e comincia a rendere difficile metter giu la moto in piega. E a 10000 questo solitamente succede, ecco perchè dicevo che dipende tutto da quello che ognuno chiede alla propria moto, perchè forse per andare in ufficio dritti sulla tangenziale forse ...
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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15-11-2010, 12:25
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#1711
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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Quote:
Originariamente inviata da SandWhisper
Ma OHHHH! ma non mi dite che non avevate capito che era una battuta !!
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Si, ok, ma la potevi fare più appropriata visto il grado raggiunto dopo tutte le str....te scritte.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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15-11-2010, 12:49
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#1712
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
E quale sarebbe il reato?
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Politica-calcio-religione sono le premesse di un'ottima litigata tra iscritti,si incomincia sempre scherzando e poi..
Su quasi tutti i forum(motociclisti) queste tre discussioni sono vietati.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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15-11-2010, 13:01
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#1713
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Genova
Messaggi: 4.450
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Pero', e' un peccato : le liti sono divertentissime...
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https://www.facebook.com/zio.titta
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15-11-2010, 13:02
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#1714
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
Messaggi: 13.022
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Politica-calcio-religione sono le premesse di un'ottima litigata tra iscritti,si incomincia sempre scherzando e poi..
Su quasi tutti i forum(motociclisti) queste tre discussioni sono vietati.
Enzo
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ne sei convinto davvero che solo quei tre argomenti fanno litigare ???
a me sembra di NO !!! ....... a me sembra che quando uno parla e l'altro crede sempre che gli siano infilando un peperoncino nel culo .... quando invece si tratta solo di gogliardici sfottò .... allora gli animi si scaldano
tutto sta a capire quando uno scherza o quando dice sul serio
se io ti dicessi qui ..... Enzino non capisci un cazzo ( del resto è frase che tu hai usato per un forumista qui ) e poi ti metto una faccina
secondo te ti ci sto mandando seriamente o per scherzo ??
domando nè
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15-11-2010, 13:05
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#1715
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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e si ricade sempre nello stesso discorso...usate le RT per piegare come su un cbr rr oppure per andare in ufficio e poi farsi dei bei giretti con le compagne la domenica?
Io sono uno smanettone,ma la RT non mi ispira a fare lo scemo per strada,certo piega e come,pero'io con le mie gomme vado tranquillo sino ai 15000 senza nessuna storia,certo se dobbiamo usare le gomme per piegare dopo i 4000 km hanno perso gia'la"punta d'uovo"e bisogna cambiarle,ma non non abbiamo una RT1200 RR...
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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15-11-2010, 13:16
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#1716
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Mukkista doc
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Singano del T.N.T. group
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15-11-2010, 13:19
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#1717
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Mukkista doc
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Abbiamo un diversa concezione del litigare...io sono qui per parlare di ciò che più mi piace con un gruppo di gente che condivide la mia stessa passione. Poi se litigo con tutti quelli che hanno un pare re differente dal mio sono messo proprio male.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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15-11-2010, 13:23
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#1718
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Mukkista doc
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Io non uso la RT x smanettare ma piega uno spettacolo, mi diverto e lo faccio. Chiaro che non mi ingarello con nessuno, non tiro il motore, non cerco strade affollate di gentaglia che smanetta (anzi quelle le odio).
Ma perchè non godere delle pieghe che la moto sa offrire? Qui stiamo parlando di un mezzo (le gomme) che aiuta anche a fare quello.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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15-11-2010, 13:25
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#1719
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Mukkista doc
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15-11-2010, 13:30
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#1720
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Mukkista doc
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... anche perchè è la piega l'essenza della guida di una moto...
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15-11-2010, 13:37
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#1721
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Mukkista doc
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macchè....io ci raggiungo i ristoranti,a quello serve la moto..altrochè 
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15-11-2010, 13:39
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#1722
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Mukkista doc
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quotissimo però ho scritto GIUDA DI UNA MOTO... non viaggio in moto
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15-11-2010, 14:05
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#1723
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Oct 2010
ubicazione: Bologna
Messaggi: 91
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
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Ma perchè non godere delle pieghe che la moto sa offrire? Qui stiamo parlando di un mezzo (le gomme) che aiuta anche a fare quello.
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Sono curioso di vedere il loro comportamento con le basse temperature
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Marco - R1200RT '05
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15-11-2010, 14:31
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#1724
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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Il loro comportamento riferito nello specifico alle Z8? Secondo me saranno eccezionali, io sarei più curioso di vedere il lo comportamento alle alte.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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15-11-2010, 14:32
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#1725
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Mar 2008
ubicazione: Napoli
Messaggi: 494
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Vorrei chiarire, senza entrare in polemica o in competizione con nessuno, che l' intento di questo post è quello di concentrare l' attenzione su questi due tipi di gomma, per stabilire nell' uso medio del tipo di moto, turistico-giornaliero.
Senza approfondimenti tecnici sulla guida di ognuno, ma stabilire, condividendo le esperienze di chi li usa, cercare di capire quale delle due gomme dà maggiore sicurezza sull' asciutto e una buona aderenza sul bagnato, che credo siano le caratteristiche che ricerchiamo tutti.
Alla luce del fatto che fino a prima delle uscita del Z8, il PR2 sembrava il migliore, ecco la curiosità di sapere se Metzeler ha fatto di meglio.
Chiaramente questo è il mio personalissimo pensiero.
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