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Originariamente inviata da Teccor
chiappa destra abrustolita caviglia destra ustionata .
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è il famoso motivo per cui le ducati da turismo commercialmente non vanno.
c'era uno qua che si chiedeva come mai la ST4S non tirava. ho un conoscente che ce l'ha e la usa dal 10 ottobre al 25 aprile, che qui in lazio vuol dire suppergiù 55 giorni di "stagione guidabile" all'anno.
oltre funziona solo con abbigliamento pistaiolo a velocità semipistaiole, sennò cuoci.
spero che con questa multi non sia lo stesso...
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Originariamente inviata da Pacifico
In effetti, la 990 ADV di cui sopra citata, non scalda.... le KTM serie 990... non scaldano...
il GS con i sui cilindri al vento non scaldano con 30° .... le moto in genere non scaldano...
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Paci il 990, se togli gli scarichi di serie, come motore e basta scalda pochissimo al cospetto di un
qualsiasi ducati sportivo, è come paragonare il Vape tenuto acceso a un metro distanza con il giocattolo di Hiroshima.
Ma non c'è niente di male, sono moto che gli 80 li dovrebbero fare giusto in parcheggio, tutto il resto sopra... Solo che quando le vendono non te lo dicono.
L'LC8 scalda anche meno del VTR Honda e del V60 rotax su Tuono ed RSV, motori che conosci. E' pura disonestà scrivere il contrario, e lo sai perché li conosci.
Il GS non commento neanche perché è senza ombra di dubbio la moto più fresca che io abbia mai avuto E provato. Sopra gli 80 all'ora scalda come se fosse spenta, sotto fa un minitepore agli stinchi che si sopporta in jeans a ferragosto, e in altre configurazioni vestiario climatiche nemmeno si sente. Oltretutto il calore che ti scalda il corpo d'estate anche quando non è cocente è quello trasmesso al cavallo, e il calore al cavallo del GS è zero.
...i cilindri li uso solo per scaldare i toast quando mi fermo ad ammirare un panorama. 
Modalità lineare
