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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-06-2010, 02:27   #76
Supermukkard
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Lo potete trovare anche in concessionaria BMW, soprattutto se vende anche auto.

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Vecchio 07-06-2010, 10:44   #77
aspes
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se la moto e' un gs 1200, occhio alla astina orizzontale che supporta la sella nella parte anteriore. Passa abbastanza vicino a entrambi i poli batteria. Addirittura tutti quelli, me compreso che hanno montato le batterie maggiorate tipo spark/odissey/Hesa, hanno dovuto stare ben attenti, magari isolando l'astina con il nastro isolante, perlomeno nelle vicinanze del polo +
Questo perche' se anche la distanza e' giusta, potrebbe darsi che con il peso dell'uomo e qualche movimento di flessione in qualche maniera si porti a massa il +
E li' non c'e' canu bus che tenga, un corto circuito tra i poli non ha alcuna protezione e fa passare migliaia di ampere, la cosa strana e' che la moto andasse, perche' dovrebbe "morire" immediatamente dato che la corrente non va piu' ad alimentare i circuiti ma passa tutta per il corto circuito
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Vecchio 07-06-2010, 11:32   #78
Mansuel
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se la moto e' un gs 1200, occhio alla astina orizzontale che supporta la sella nella parte anteriore. Passa abbastanza vicino a entrambi i poli batteria.
[...]
magari isolando l'astina con il nastro isolante, perlomeno nelle vicinanze del polo +
Ottimo consiglio
Anche perché con quelle batterie spesso il cappuccio di protezione originale del polo positivo non si riesce a posizionare in modo ottimale...

Provvedo subito ad effettuare l'isolamento dell'astina col nastro.
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Vecchio 07-06-2010, 14:25   #79
lovpa
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Ecco aspes ha gia' trovato la causa del rogo me ne sono accorto notando piccoli segni di "saldatura" sull'astina sotto sella, causati dal contatto con i poli. Infatti ero in forte discesa, tutto in avanti ed usavo parecchio il freno motore.
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Vecchio 07-06-2010, 14:33   #80
lovpa
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Oggi portata moto a concessionaria per preventivo danni; solo il piccolo fascio cavi passanti a sx sotto polo negativo, comporta acquisto intero fascio cavi impianto elettrico inserita nel conto anche sella anteriore e plastica copri serbatoio, attendo fax.
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Vecchio 07-06-2010, 15:31   #81
aspes
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Ecco aspes ha gia' trovato la causa del rogo .....
se hai una batteria di quelle che ho citato, maggiorate, ci sono davvero pochi mm.
DIversi anni fa comprai una bmw 320 usata, ogni tanto sullo sconnesso la vettura "moriva" per alcuni secondi poi riprendeva. Aperto il cofano ho visto che avevano montato male la batteria e che con le sconnessioni il polo + toccava appena una traversa di irrigidimento del cofano....che era bucata da parte a parte dalla corrente!
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Vecchio 07-06-2010, 23:24   #82
lovpa
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Ecco...Aspes...non ho una batteria di quelle da te citate, ma in occasione del tagliando dei 30000 ho chiesto al mec ( non bmw) di farmi una morsettiera a cui allacciare il mantenitore ed una 2° presa e questi ( uno dei piu' bravi meccanici della zona ) cosi' ha fatto e se solo avessi avuto sentore di un pericolo di contatto avrei interposto io qcs di adatto ma l'esperto era lui e vedessi oggi la faccia sua e del suo socio a vedere cio' che era successo, si arrampicavano sugli specchi a dir poco....azzo di esperti del menga....
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Vecchio 07-06-2010, 23:39   #83
Barbarigo38
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Io da qualche tempo ho nel bauletto, un piccolo meccanico (vivente) che indossa già la tuta......... non si sa mai!!

Roba de matt!!!
Anch'io cello'.......Si chiama Lucio! Non giro mai senza lui ed il suo Givi'.
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Vecchio 07-06-2010, 23:49   #84
Animal
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se solo avessi avuto sentore di un pericolo di contatto avrei interposto io qcs di adatto ma l'esperto era lui e vedessi oggi la faccia sua e del suo socio a vedere cio' che era successo, si arrampicavano sugli specchi a dir poco....azzo di esperti del menga....

...L'essere bravi nello specifico è purtroppo, una brutta usanza.....bisognerebbe sempre avere la visione globale delle cose.....e non è detto che bisogna essere esperti del settore per avere un occhio critico.... è come se nell'interrogazione di Storia, sbagli a dare le cifre di un determinato evento e ti giustifichi dicendo.."beh ma non è mica l'interrogazione di matematica!!?".......
L'idea globale delle cose, purtroppo, sfugge anche a gli ingegneri e progettisti che realizzano oggetti o strumenti vari...... spesso l'utilizzatore si accorge della carenza...e ne paga le conseguenze.....
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Vecchio 08-06-2010, 00:08   #85
lovpa
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.....inchia!!!! Dimmi chi sono i due "compagni di merende" con la brugola in mano che li evito (visto che sono della tua stessa zona)
Mi spiace ma sono proprio rimasto deluso dall'atteggiamento tenuto stasera! Sembravano aver paura che mi rivalessi su di loro e si sono persi l'occasione di dirmi che avrebbero sistemato partecipando fattivamente anche loro. Povero illuso che sono, ma non sanno cosa costa un cliente insoddisfatto in giro ....
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Vecchio 08-06-2010, 00:13   #86
lovpa
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Cmq senza attribuire tutta a loro la colpa della quale mi faccio carico per primo, se la Crema Rent spera di guadagnarsi l'assistenza bmw sul cremasco a forza di ste cappelle, poveri noi...cmq alcuni sentori di inesperienza bmw gli avevo gia' percepiti con il cambio cerchi non so perche'....
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Vecchio 08-06-2010, 15:19   #87
aspes
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lovpa, ma la moto dopo aver spento l'incendio andava? perche' se cosi' e' io farei come feci una volta con l'auto, avevo subito un corto ciruito e un fascio di cavi si era "incollato" fondendo insieme gli isolanti.Con santa pazienza e un cutter ho separato senza bisogno di tagliarli tutti i cavi e li ho nastrati uno a uno, poi andava tutto benissimo. Alla fine il fascio sara' di non oltre 10 cavi, e' un lavoretto di pazienda ma niente di speciale, i ricambi di sella e copriserbatoio te li cerchi usati nel mercatino e risolvi senza troppo esborso...
Sulla astina sella ti consiglierei poi (e lo dico anche ad altri interessati,) di infilarla in una guaina termorestringente che si trova presso i negozi di elettricisti, scaldi con il phon e aderisce perfettamente.
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Vecchio 08-06-2010, 17:45   #88
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Grazie dei consigli ora attendo perito e responso assicurazione poi decido
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Ultima modifica di SirJo; 08-06-2010 a 19:17 Motivo: leggere quel che scrivono i moderatori oppure il regolamento no eh?!
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Vecchio 08-06-2010, 17:53   #89
liz
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una moto che prende fuoco.
mi ricorda qualcosa...
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Vecchio 08-06-2010, 18:01   #90
smagia
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lovpa......quoto x il termorestringente consigliato da aspes......ma alla fine l'assicurazione è già uscita?
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se la sera ti prude il culo,la mattina ti puzza il dito
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Vecchio 08-06-2010, 18:49   #91
lovpa
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lovpa......quoto x il termorestringente consigliato da aspes......ma alla fine l'assicurazione è già uscita?
Giovedi mattina arriva perito. Il concessionario mi dice che per il cavo "abbrustolito" si deve sostituire l'intero impianto elettrico in quanto e' un cavo principale che non e' fornito a se' stante mi immagino pertanto che razza di preventivo ho in arrivo...con i soldi che diamo come ditta annualmente all'assicuratore ora l'attendo al varco...
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Vecchio 08-06-2010, 18:53   #92
lovpa
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Il meccanico del tagliando si e' detto disposto a sostituirmi invece solo la parte interessata del fascio di cavi...ma dopo aver visto il suo atteggiamento preferisco "andare al mare ad annegare" almeno la concessionaria risponde del proprio operato.
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Vecchio 08-06-2010, 18:55   #93
lucar
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cazz paolo!!!!!!! che ti è successo?
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Vecchio 08-06-2010, 22:50   #94
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Niente luca, estate tempo di barbecues.....
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Vecchio 09-06-2010, 10:01   #95
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in montagna al fresco volevi cuocere le costine????? mannaggia!!!!!!! ma ora la moto dove è???
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Vecchio 09-06-2010, 11:20   #96
aspes
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sicuramente la casa fornisce solo il cablaggio completo.Altrettanto sicuramente la bruciacchiatura e' molto localizzata e se la moto andava regolarmente non si e' arrivati al corto ciruito, si sono solo sciolti un po' gli isolanti. Si puo' sostituire solo uno spezzoncino di ogni singolo filo se si sa quello che si fa (eventualmente usare piccole morsettiere mammuth ), oppure, come ti ripeto salvare integralmente i singoli fili senza tagliarli separandoli gli uni dali altri con pazienza e poi isolandoli singolarmente. Considera che la casa ha interesse al "lavorone".Se paga qualcun altro amen, ma se paghi tu propenderei per "l'artigianato"..
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Vecchio 09-06-2010, 11:57   #97
teibet
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una moto che prende fuoco.
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Le bmw prendono fuoco anche se parcheggiate da diverse ore, è risaputo.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=23561

http://www.sassiland.com/notiziematera/?view=id&id=431#
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Ivan

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Vecchio 09-06-2010, 15:34   #98
Animal
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Le bmw prendono fuoco anche se parcheggiate da diverse ore, è risaputo

...è un problema generico della plastica!!!....ehehehehehehehehheh.....
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Vecchio 10-06-2010, 12:52   #99
paolo b
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se la moto e' un gs 1200, occhio alla astina orizzontale che supporta la sella nella parte anteriore. Passa abbastanza vicino a entrambi i poli batteria (..)
.. e si scoprì dove vennero riassunti i progettisti della NSU Prinz..

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Succedeva pure se cedeva una delle doghette in ferro della panchetta posteriore sotto alla quale c'era la batteria e in tal caso faceva fare cortocircuito (..)
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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Vecchio 10-06-2010, 16:47   #100
aspes
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.. e si scoprì dove vennero riassunti i progettisti della NSU Prinz..
peraltro splendida macchinetta...
a onor del vero bmw non centra davvero niente, con la batteria di serie ci sono almeno 2 cm di distanza e anche al nostro amico e' capitato perche' gli han fatto una modifica malriuscita...
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