La cilindrata, solitamente, e' legata alla tecnologia,ad esempio: l'abs e' arrivato prima sulle berline e solo dopo qualche anno sulle utilitari, le sospensioni pneumatiche idem
il fatto che siano progettate x arrivare a 240/h, andando a 150, ti danno un margine esagerato, l'utilitaria che e' progettata x i 150/h, a 130 e' molto vicino al limite, e qui la percentuale non sgarra.
i furgoni poi, sono un altro problema, e te lo dice uno che ha diversi autotreni, quindi so di cosa parlo, spesso in sovraccarico, mal posizionato, lanciati a 140/150/h.
La soluzione e' il cronotachigrafo come i camion, e una patente adeguata,non come si pensa, x capire come si conduce, ma come si conduce con un carico sul cassone.
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R1200GS 06-R1200GSADV 10-R1200GSADVTB 17
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