Costo treno gomme

[R_michele_S]

O Franz,
ma te quanto spendi - in media - a Siena pè cambià le gomme?
Giusto per avere un ordine di grandezza, perchè se risparmio qualcosa me lo faccio volentieri il trasferimento da Grosseto.
Non che ne abbia bisogno al momento ma qua a meno di trecento euri non c'è verso di montarle nuove.

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da R_michele_S

O Franz,
ma te quanto spendi - in media - a Siena pè cambià le gomme?
Giusto per avere un ordine di grandezza, perchè se risparmio qualcosa me lo faccio volentieri il trasferimento da Grosseto.
Non che ne abbia bisogno al momento ma qua a meno di trecento euri non c'è verso di montarle nuove.

Se trovi un gommista che ti fa il montaggio volentieri a prezzi umani ti consiglio di comprarle allora da Pneus Giovo.
Ottimi prezzi, scelta tra tutto ciò che è in produzione, e affidabilità. Sono al secondo treno preso da loro/lui ed è affidabile.
spero di non aver violato nessun regolamento ;-)

[paolo chiaraluna]

quoto nicotacos....o magari senti anche Venturini

[FranzG]

@Michele...

Uhm... il mio è un caso particolare. Pensa, il buon "conce" l'ultima volta che c'ero, alla fine mi fa anche: "S'è fatto questo, questo, questo e questo... che vòi di più, un fiasco d'olio?" E io: "Mah... se è bono..."

Oh, l'ha tirato fuor da sotto il banco e me l'ha dato!

Non l'ho assaggiato, ma è fatto a Sarteano (tra l'altro mio paese natale), sicché male male non deve essere! Comunque te lo dico a voce: ovviamente cambiandole più o meno ogni due pieni di benzina mi tratta un po' meglio!

F.

[R_michele_S]

Vi ringrazio!
Visto che siamo vi pongo un'altra domanda da assoluto inesperto: ho notato che il posteriore, nonostante i pochi km fatti, inizia ad essere scalettato (cioè, per capirsi, dove la gomma presenta gli intagli si sta formando uno scalino che è più alto verso la zona anteriore), 'zzo è?
Può essere la mostruosa potenza della mia eSSe o ho il giallone posteriore tarato male, ma male parecchio ?
Tencc iù!

[camelsurfer]

Per bdade: dopo Diablo Strada e Metz Z6 che non mi hanno affatto entusiasmato mi son fatto consigliare da Mauro Venturini: Dunlop RoadSmart. Perfette per il turismo, entrano in temperatura dopo 5 curve, bagnato e umido non li senti più, pieghe da urlo e maneggevolezza. Mai provata gomma migliore. Grazie Mauro.
Per inciso ho provato anche delle Dunlop 220 SportMax che facevano veramente schifo.
Sulle Bridgestone consunte con un paio di anni di fermo di quando l'ho acquistata sorvolerei.

[bdade]

Originariamente inviata da ZzetaA

eccellente,allora forse ho fatto bene a comprarle per 80 eurini ^_^
di conseguenza mi sorge un'altra domanda:
ho letto di gente che ci è andata in pista con ste corsaIII...e verso fine aprile (se gli astri mi saranno prepuzi ihih *sgrat sgrat*) dovrei finalmente riuscire a fare una puntatina a misano. queste gomme come se la caverebbero?conoscete mica nessuno che vende gomme turnate in pista a prezzi modici? (giusto per farci una pistata e poi buttarle)

Sarà sicuramente anche effetto placebo, ma io in pista preferisco avere su gomme pensate per quell'uso
Ok, fine aprile non farà neanche quel gran caldone, però ho paura che con una moto pesante le corsa 3 si squaglino un po'...

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da R_michele_S

Vi ringrazio!
... ho notato che il posteriore, nonostante i pochi km fatti, inizia ad essere scalettato (cioè, per capirsi, dove la gomma presenta gli intagli si sta formando uno scalino che è più alto verso la zona anteriore), 'zzo è?
...

Direi che è normale cosi. Il bordo anteriore degli intagli di solito tende a mantenere uno spigolo vivo. Il bordo posteriore si smussa.
Se invece di essere smussato è come strappato, "sbocconcellato", allora forse le sospensioni non sono regolate a dovere. in questo caso però io non saprei come agire.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da bdade

però ho paura che con una moto pesante le corsa 3 si squaglino un po'...

Non penso; le RR Dunlop non sisono no squagliate e non credo lo facciano le Diablo.
Per altro su InMoto il test gomme cui accennavo più su era effettuato in pista e le III si sono comportare in modo davvero eccellente

[bdade]

x Camel
si, le roadsmart non sono male per nulla: le avevo su sul bandit... quando l'ho impastato con un guard rail

Non mi sono dispiaciute, però non non le rimonterei. Se non altro per il fattore emotivo

[camelsurfer]

Posso comprendere.
Magari era colpa del Bandit più che delle gomme.
Resta il fatto che mi aspetterei reazioni poco gestibili da gomme ipersportive se portate fuori dalle condizioni ideali di temperatura, grip, usura. Le turistiche sportiveggianti mi permettono di fare un po' di tutto senza l'angoscia dell'imprevisto.

[bdade]

la colpa non è stata delle gomme, nè del bandit (che a sospensioni era gran ben carrozzato ), nè dell'asfalto, nè delle temperature ... ma del pirla che ci stava sopra, sul bandit

comunque è vero che sono gomme comunicative. Infatti, dopo avermi comunicato che stava per mollare, l'anteriore è stato di parola

[NICOTACOS]

Una riflessione.

Non è corretto consigliare una gomma provata con una moto differente da quella dove andrebbe montata.

Inoltre le gomme, come le moto, sono in continua evoluzione. Un’ottima gomma “vintage” come la M1 se andava bene su una moto “vintage” come la R1100S non sarà comunque il meglio per la R1200S. D’altra parte può essere vero anche il contrario. Cioè una gomma recente e molto più performante probabilmente non è una buona scelta per una moto di un paio di generazioni precedenti.

IMHO

[camelsurfer]

In effetti tutto è discutibile nella relatività e varietà dei fattori che entrano in gioco.
Pressione pneumatici
condizioni ammortizzatori
taratura ammortizzatori
peso pilota
condizioni utilizzo

Infatti ci si stava consigliando sulla base delle impressioni sul proprio mezzo.
Verità assolute non ne esistono.
Infatti noi obsoleti possiamo confutare quello che tu dici essendo testimoni dell'evoluzione delle tecnica del pneumatico sui nostri dinosauri.

[ZzetaA]

che bordello ste gomme...non possono limitarne il numero come in motogp?!

[camelsurfer]

Potrei montare una superslick-racing con 7 RR.
Mi passerebbero sopra lo stesso anche con una vespa PX.
Per questo preferisco le turistiche.

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da THE RED S---

A dimenticavo inFO: su queste ce ne stanno!!! http://www.michelin.it/it/front/affi...81220041438017

Il discorso peso è interessante. Credo però (e la cosa era confermata in un test alla cieca fatto da Superbike inglese, l'unico test veramente interessante sulle gomme mai fatto) che sia molto più avvertibile l'effetto della geometria della gomma del suo peso.
Quando le gomme sono finite pesano parecchio meno che da nuove eppure un aumento della maneggevolezza credo che nessuno lo avverta.

p.s.
La prova cui ho fatto riferimento è stata pubblicata su Superbike Italia del maggio 2007, l'unico numero dell'annata che non trovo più. Qualcuno riesce a recuperarla?

[FranzG]

Originariamente inviata da NICOTACOS

[...] Quando le gomme sono finite pesano parecchio meno che da nuove eppure un aumento della maneggevolezza credo che nessuno lo avverta. [...]

E come no... se (com'è comune accezione) maneggevolezza è l'inverso di stabilità, la maggiore "maneggevolezza" si sente, si sente...

F.

[THE RED S---]

quanto ...a come sono ste michelin power pure...nessuno le ha mai provate????..... e' roba nata lo scoso anno???...dai NICOTACOS DATI TEKNICI!!!!!!!!!!

[Stefano63]

Provate su un Suzuki 1000 a scendere dalla Mura, avevo postato la prova.

Non mi sono piaciute


Lamps, Stefano.

[THE RED S---]

ok ko se lo dice ER STE63.......alllllora fatto mura e konkordi con me....

[paolo chiaraluna]

in cantina ho un paio di botti a cui potete prendere i cerchi...che dite potrebbero andare bene per la maggior parte degli usi?
secondo me si

[Diabolerik]

Ho visto dal mio gommista le nuove Michelin Power Pure che dovrebbero collocarsi a metà strada fra le Power One e le Pilot Power 2CT.
Le dichiarano più leggere di 1 kg rispetto alle normali gomme, il che vale a dire meno inerzia e quindi una moto più agile.
Sono sempre stato innamorato del profilo delle Michelin , quasi quasi le provo

[THE RED S---]

GRANDE ...TANGHESCEN ..... er DIABOLERIK...si pure io avuto pascion per le power 2ct...poi dopo il fattaccio dei rikiami di quelle fatte in francia tornato in DUNLOP....dalle superbe RR....DAI facce sapere se le PROVI:::

[Mauro Venturini]

Originariamente inviata da Diabolerik

Ho visto dal mio gommista le nuove Michelin Power Pure che dovrebbero collocarsi a metà strada fra le Power One e le Pilot Power 2CT.
Le dichiarano più leggere di 1 kg rispetto alle normali gomme, il che vale a dire meno inerzia e quindi una moto più agile.
Sono sempre stato innamorato del profilo delle Michelin , quasi quasi le provo

Sarei curioso anch'io di sapere come vanno, la Michelin non è mai stata fortissima sulle gomme sportive, però dobbiamo dargli atto che la Michelin è il leader del mercato.
Questa gomma è molto innovativa.

Facci sapere
Ciao Mauro