Noi lavoravamo di lima e d'esperienza facendo prove su prove; oggi i "ragazzi" (che spesso come mio figlio sono solo degli appassionati che nella vita fanno tutt'altro) calcolano preventivamente fasature, anticipi, rapporto di compressione etc etc ; e poi hanno a disposizione ben altri mezzi come banchi prova (anche autocostruiti) e soprattutto strumenti di lavoro moderni.
Gli scarichi mio figlio li calcola con un programma che ha fatto lui in base ai parametri del motore, e che alla fine produce un file che può essere inserito in una macchina per il taglio laser delle lamiere con le quali poi vengono create le varie sezioni coniche dello scarico che vengono saldate a TIG.
Gli scarichi di un Benelli alla fine sono facilissimi perché quasi dritti e con pochi ingombri da rispettare: pensate a quelli di una Vespa Small Frame con un cilindro montato girato
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