Downsizing stradale

[aspes]

i carburatori a depressione sono nati proprio per svincolare l'effettiva apertura dalla capacita' del guidatore di aprire la manetta correttamente.Al punto che la cosa si replica spesso anche nei corpi farfallati a cavo (la mia kawa ne ha due in serie per ogni cilindro, uno comandato da cavetto e uno che agisce automaticamente secondo regolazione della casa) Quindi certamente ti do' ragione. Sul carburatore tradizionale quel che succede spalancando a bassi giri e' un po' un casino, i due tempi si ingolfano, i 4 tempi strattonano , vai a sapere realmente cosa succede, di fatto per avere una carburazione corretta conta dimensioni del getto e spillo conico che vengono accordati il primo alla manetta spalancata, e il secondo all'arco di apertura. Se spalanchi ti ritrovi lo spillo conico tutto aperto con l'aria quasi ferma . La pompa di ripresa c'e' ma sai anche che spalancando a bassi giri a volte se non spesso fa piu' danni che altro, tanto e' vero che spesso la si escludeva. Comunque i fenomeni della carburazione a parzializzato sui carburatori sono cose abbastanza misteriose, forse mister Dell'orto li conosce del tutto.