Io non sarei troppo preoccupato dei ricambi però l'incertezza sul futuro dell'azienda (nel senso di strategie di mercato future) e della gamma attuale può pesare sulla scelta dei clienti, magari solo per una piccola parte di essi. Comunque è un fatto che KTM è in piena trasformazione e se il traguardo finale di tutto il processo di riorganizzazione è stato spiegato da Bajaj piuttosto chiaramente e direi persino brutalmente, quale sarà il percorso da seguire per arrivarci è assai meno chiaro (comprensibilmente, direi).
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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