Word Premier Ducati 2026 dal 12 Settembre

[Parrus74]

Anche a me le endurone con il 17 non piacciono.

[max 68]

Qesta estate ho provato la multi v4 pp mi e' piaciuta parecchio , sia di estetica che nella guida , dovessi comprarla sarebbe col 19 piu versatile per il mio utilizzo .

[Bastich]

tutte le ducati recenti sono piacevolissime da guidare (tranne le vecchie panigale v2 950)

il tanto odiato monster 937 è BELLERRIMISSIMO da guidare..ma rimane una plasticosa caricatura di moto cinese da guardare

giustamente ognuno sceglie in base a gusti o necessità..tralasciando il minuscolo, quasi insignificante dettaglio che queste cavallerie sono più per appagare il proprio ego che per reale, "stradale" necessità

[Boxerfabio]

Stesse preferenze di bastich. Quoto ogni virgola

[Bastich]

riporto pari pari le mie impressioni postate sull'altro thread:

non sono convintissimo della nuova Hyper

certe cose mi piacciono, altre meno..

la linea (remake in chiave moderna dell'originale ed unica moto decente disegnata da Terblanche..esclusa la supermono..) nel complesso è carina ma vedo troppa plasticaccia nella zona sotto il serbatoio e sotto le cover verniciate

la grafica della SP non mi piace

lo scarico originale è un cacciavite arrugginito in mezzo alle @@ per quanto è osceno..sia come passaggi che nella biforcazione del collettore prima della coppia dei terminali

finalmente si vede un pò di motore su una naked recente made in BP..anche se con un pò di lavoro extra avrebbero potuto lasciare il cilindro verticale a vista, secondo me..e ne avrebbe guadagnato ulteriormente

ottimo il fatto che non ci sia il radiatore extra dell'olio, la linea del motore è molto più pulita e piacevole

ma..il monobraccio non si batte

sempre le stesse pinze m4.32 sulla standard ed m50 (che hanno 13 anni circa) sulla SP..se penso quanto se le faranno pagare..magari un paio di stylema non sarebbero state male

così come la regolazione completa del mono sulla standard (che ha solo estensione e precarico)

il codino stile moto stradale (sollevato rispetto al piano della sella) aspetto di vederlo dal vivo..così non mi piace

la curva di coppia magari non dice come va il motore, ma quella flessione da 4500 a 000 mi fa pensare MOLTO male, nonostante l'impennata fino a 4500 giri e la progressione di CV abbastanza costante (ma lieve)

per ora 7- ma sempre meglio del monster

[Boxerfabio]

Qui ci siamo
Mica male eh questa…

[Parrus74]

Monster a me piace perchè mi ricorda la 1200, ma non sono convinto di quel deflettore con su scritto MONS-TER. Magari mi devo abituare, ma proprio non capisco perchè non lasciare i telaio a vista. Non so se l'aletta ha una funzione tecnica
La Hyper devo dire che mi pare bella. Bravi nel riproporre lo stesso concetto stilistico della prima con una totale rivoluzione tecnica. Non entro nell'ennesimo dibattito traliccio, desmo, monobraccio, tanto si è già detto tutto
Prototipo DesertX, inizialmente avevo paura che perdesse un po' la personalità "zozza" del modello attuale e magari un po' sarà così, ma facendo uno sforzo interpretativo credo che sarà una bella moto. Diciamo che la vecchia era spostata sul primo dei tre assi cartesiani classic-aperitivo ( Triumph Scrambler, e GS12) , turismo-enduro stradal (Africa Twin), divertimento-sterrato (T700, Tuareg) qui si va decisi verso il secondo ed il terzo dei due assi allontanadosi dal primo

[Boxerfabio]

Penso la Nuova desert mi farà malissimissimo
Notti insonni

[Bastich]

io spero solo che faccia franare il prezzo della vecchia

così me la compro

[Parrus74]

@ Boxerfabio...avevo capito ti piaceva la vecchia. A sensazione la nuova sarà più pettinata ed addio cockpit verticale..

[Boxerfabio]

La vecchia mi piace tantissimo. Ma credo la nuova non sarà da meno

[SAW]

La nuova, per ora che è un concept, mi piace molto. Il davanti perde un po' del gusto retrò ma è bello lo stesso, il dietro mi piace molto di più della precedente con quella virgola finale troppo accentuata per i miei gusti e la linea di scarico che converge col resto della linea. E se è bella così senza colori...

[Parrus74]

Comunque a Febbraio presentano la moto definitiva ed a Maggio é dai concessionari. I dati tecnici sono già ufficiali. Direi che la moto e quella apparte il colore...

[Bastich]

da quello che ho notato sul prototipo, ci sono alcuni spunti interessanti

al momento..si vede che sono andati al risparmio anche su questo (futuro) modello..generalmente i concept sono belli pompati, dal punto di vista della componentistica..qui vedo pinze m4.32 al posto delle m50 del precedente modello

una piastra superiore ridicola (un solo bullone di tenuta e piastra di spessore abbastanza ridotto)

sezione zona serbatoio molto larga (magari per la capacità) e con la solita plasticazza in mezzo e sotto la sella..e quella laterale a protezione del telaio, fino alle pedane..è una cosa inguardabile..

bello il codino con la sella slim e lo stop sottile

il faro non mi piace..preferivo quello vecchio..

si notano i blocchetti elettrici di nuova generazione, sembrano molto completi ed elaborati

speriamo migliori in fase finale

[Parrus74]

Secondo me la moto è quella (verniciatura a parte) che potremo provare e comprare tra 6 mesi. La componentistica è già quella definitiva. Ergo, se piace più la vecchia, meglio approfittarne. Il problema è che a me non è che abbiano fatto gran tappeti rossi sull'unica Discovery rimasta in lista di attesa. Sconto dell'8% e rizzati. Avevano anche una demo bianca (colore che io preferisco di gran lunga) nemmeno proposta. Ne hanno due e non pare abbiano una gran premura di venderle prima dell'arrivo della nuova

[FATSGABRY]

Ma é una moto da off oppure ha un senso pure in pianura?
Ho parlato con un giovane che la ha..ma da via per un gs.
Diceva che il culo è bordo' alla sera da quanto scomoda

[Bastich]

bisogna puntare l'usato

già ne ho viste a quota 10k

gennaio vedrà franare altri 1k-2k

spero si assestino su quelle cifre perchè intorno a 9 può darsi che faccio la c@zz@t@

@fatsgabry

è più stradale di quello che possa sembrare..molto di più di quello che ducati voglia farci credere

che poi uno ci voglia macinare 1000km al giorno..con una sella fatta come si deve, si risolve tutto

[Parrus74]

Sullo stardale ha ragione Bastich, ma credo FastGabbry parlasse più di confort che di sportività...

[Bastich]

se agisci sulle sospensioni e la tari morbidissima, spiana tutto..per il discorso comfort deretano, ognuno ha le sue preferenze

ma penso che un bravo tappezziere risolve molti problemi

[FATSGABRY]

La sella sarà larga 10 cm...ti penetra..

[Boxerfabio]

A 9 usata corro a prenderla.
Fast è una ficata su asfalto. E io non sono da Ducati. Ma questa merita l’acquisto davvero.
Divertentissima.
A te fa male il cueo anche in piedi non fai testo

[SAW]

mi auguro sia più votata al fuoristrada della precedente, visto che di tourer solo Ducati ne ha altre 3 o 4 a catalogo.

[Bastich]

per essere votata all'off serio doveva chiamarsi tènèrè

[SAW]

sai come la penso sul Tenerè, ad oggi è la più intelligente tra tutte PER ME, con 4000€ di sospensioni Boano diventa un sogno di moto.
Questa, la DesertX, se decidessero di orientarla molto al fuoristrada, cioè plastiche facilmente riparabili/sostituibili (come per il Tenerè e così sembra), luce a terra generosa >280mm, un motore con una bella schiena e un prezzo finale intorno ai 15mila...sognare non costa nulla.

[Parrus74]

Ciao SAW. Ho informazioni abbastanza affidabili che mi confermano il prezzo sullo stesso livello della versione precedente, quindi sopra la soglia da te indicata, ma soluzioni intelligenti anti caduta, con parti facilmente removibili. Sulla luce a terra ed altro so poco. Mi hanno solo detto peso poco più di 200 e motore molto più adatto al fuoristrada per regolarità e coppia. L'obbiettivo è comunque fare una moto performante su asfalto come la precedente ma molto più facile e gestibile in off. A Febbraio la presentano e a Maggio arriva dai concessionari. Niente sopsensioni elettroniche neppure in opzione, per quello c'è la MTS V2 con cui condivide il motore e la potenza ma con una messa a punto diretta