Quote:
Originariamente inviata da Kinobi
Non è quello il problema, è l'angolo con cui prendi una pietra.
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Assolutamente!
Più il diametro è ampio, più un ostacolo viene “digerito” agevolmente, per una banale questione geometrica.
Ma anche l’escursione delle sospensioni è importante, e non solo per il comfort: più la ruota ha possibilità di muoversi in verticale e meglio “incassa” il colpo, diluendo l’impulso istantaneo su tempo e spazio maggiori, riducendo la sollecitazione al manubrio
Un’escursione di 130-150 mm non potrà mai fare il lavoro di una da 170-200-220, indipendentemente dalla sua qualità e da quanto bene sia tarata
Nella pratica sarò anche una pippa assoluta, ma di teoria qualcosa ci capisco!
Tapatalk
KTM al capolinea?
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