Presentazione ADV 1300

[Slim_]

Originariamente inviata da ziofede

.... se vedo, provo, mi piace e mi sta bene, compro subito. Fine.

complimenti per l'acquisto.
Pensavo che ormai le GS e Adv le comprassero solo quelli che non leggono QdE e invece... felice di essere smentito.

[Ziofede]

FERMA !

Ho comperato la maglietta con l'ADV 1300 !

STOP !

[Ziofede]

https://www.quellidellelica.com/vbfo...&postcount=825

[Ziofede]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Esiste un florido mercato per appiccichini cloni fatti fare in Cina.

Ci sono delle talpe in QDE ! Sallo.

Ed e' tutta roba IT. No ciaina.

[Slim_]

Ah ok

[ArturoCippetti]

sarò un pazzo .... comprata oggi...

[gonfia]

Che colore?
E che taglia?


Tapatalk

[beppo79]

Ho una domandola da porvi...ho acquistato l'ADV 1300 con abbassamento moto standard, cioè sotto i 40 km/h l'altezza della sella da terra è di 84 cm.
L'adv 1250 invece con sella posizionata "standard" ( per intenderci i leverismi sotto la sella in posizione Low) quanto è alta?
Faccio questa domanda perchè pensavo che con la mia vecchia gs adv 1250 nei casi più particolari potevo aiutarmi con l'ESA e quindi precariicavo su MIN... con la 1300 adv mi sembra di aver capito che non si possa fare e che fa tutto lei...
Per farla breve mi sto chiedendo se non debba optare per l'abbassamento comfort che sotto i 40 km/h porta la moto a 82 cm.
Sono alto 1,75 e non ho avuto mai grossissimi problemi con le ADV precedenti...ma una pianta del piede meglio posizionata a terra non mi dispiacerebbe...

[max 68]

Adv 1250 altezza sella 89/91, la ribassata 84/86 , dipende inoltre il tipo di sella che utilizzavi, con altezza 1.75 non dovresti avere problemi

[RESCUE]

Se non ricordo male, sella altezza STD posizionata bassa/bassa con precarico in auto 89 cm.
Il tutto a moto scarica e senza pilota.

EDIT


“GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Originariamente inviata da ArturoCippetti

sarò un pazzo .... comprata oggi...

Anche tu la maglietta ?


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[Fireblade979]

Originariamente inviata da max 68

Adv 1250 altezza sella 89/91, la ribassata 84/86 , dipende inoltre il tipo di sella che utilizzavi, con altezza 1.75 non dovresti avere problemi

Sei sicuro? 89/91 mi sembra altina…tieni conto che la nuova Adv senza abbassatore è alta 87…quindi sarebbe più bassa di base?!?


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[max 68]

Avranno voluto renderla accessibile a più persone, col 1250 adv molti diversamente alti usano sella bassa e esa impostato al min .

[romargi]

Originariamente inviata da max 68

... molti diversamente alti usano sella bassa e esa impostato al min .

Questo mi fa imbestialire e spesso mi scontro con qualcuno che non vuole capire che l'ESA è uno strumento per la regolazione del precarico e NON della altezza!

L'abbassamento è solo una conseguenza e non un fine.
Eppure, c'è gente che di proposito imposta l'ESA al minimo in particolare quando viaggia con il passeggero e con bagaglio, per avere un controllo migliore: proprio quando andrebbe messo al massimo!
In questo modo, viaggiano sempre con il mono già a pacco.
Ormai ci rinuncio a spiegarlo...

[MacMax]

E, se non sbaglio, ne soffre anche il cardano.
Io credo che la regolazione dell'altezza delle sospensioni sia nata proprio per evitare rotture al cardano, che a pieno carico assume un allineamento sbagliato.
E' una mia idea, quindi facilmente errata, ma nel mio G/S800 nel '90 mi si ruppe proprio per quel motivo.

[max 68]

Originariamente inviata da romargi

c'è gente che di proposito imposta l'ESA al minimo in particolare quando viaggia con il passeggero e con bagaglio, per avere un controllo migliore: .

Immagino come si guidi bene la moto con quell 'assetto

[beppo79]

Ragazzi non insultatemi...ma sulla 1300 ho diverse cose che non ho chiare in mente.
Chi ha il DSA con abbassatore può dirmi come funziona con il passeggero? Mi spiego meglio...prendiamo una Gs Standard...lavora con una sola persona a 85 cm da terra...poi 82 quando si scende sotto i 40 km/h... in due queste misure sono le stesse? Dopo i 40 km/h la moto si assesta sempre su 85 cm anche in due o si alza ancora di più? Spero di essermi spiegato bene

[gonfia]

In teoria dovrebbe funzionare proprio così , ma con una piccola differenza : 85 è l’altezza della sella a moto scarica (static sag) , quando sali sulla moto il tuo peso comprime un pochino la molla e l’altezza (sag rider) si riduce di conseguenza.

Quindi, togli qualche cm a ciò che hai detto ed il resto dovrebbe essere giusto

[Ziofede]

Tutti concentrati sulla bassezza.

Sul cambio automatico ? Nessuno ?

Indiscrezioni, gossip, commenti, prove, testimonianze, racconti epici,
storie di vita vissuta.

[GIGID]

Si saprà dopo averla provata … come andrà il cambio
Certo la curiosità c’è anche se al momento per me il QS rimane il mio assolutamente preferito


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[Ziofede]

Dopo ?

Non sto leggendo QDE ?

[gonfia]

Grande!!

[gonfia]

Originariamente inviata da ziofede

Sul cambio automatico ? Nessuno ?

Taaaaaccc!

https://youtu.be/WkKJ5lwK10I?si=v4nKu9KsrpAzMX79


Tapatalk

[Ziofede]

Visto. Grazie.

Non mi fido.

Attendo pareri piu' autorevoli


Seriamente: sarei curioso di provarlo
e confrontarlo, personalmente, con quel che mi ricordo del DCT.

Curioso anche di sapere se qualcuno ha gia' ordinato la moto con l'ASA.

Premetto che non devo fare nessun acquisto, giusto per tacere le malelingue

[Slim_]

A mio parere per i "senza frizione" bisogna anche essere portati diciamo psicologicamente.
Ho un buon ricordo del DCT Honda sul CrossTourer che avevo un po' di anni fa (anche se non lo è sulla moto), un ricordo non buono sulle tre AT provate negli anni (tutte mal-regolate strappavano nelle manovre lente) ed infine "parto prevenuto" su un robotizzato che MI IMMAGINO (mio problema eh!) non buono.