PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[teo180]

Bridgestone Bt023 perché mi sono sempre trovato bene con le bt016 che ormai non esistono più. Se vanno bene come le 016 sono a posto.
190€

[gonfia]

Scusami, le BT16 erano sportive, la BT23 sono gomme touring, e non sono esattamente paragonabili: intendevi quelle (BT23) o le S23, che sono le sportive attuali?

[jocanguro]

Teo .. 190 euro .. ciascuna gomma, non la coppia. vero ??

[teo180]

Originariamente inviata da gonfia

Scusami, le BT16 erano sportive, la BT23 sono gomme touring, e non sono esattamente paragonabili: intendevi quelle (BT23) o le S23, che sono le sportive attuali?

Anche le bt016 erano touring, tant’è che ci facevo bene bene dai 12 ai 14 mila km portandole quasi fino alla tela senza mai avere un degrado delle prestazioni.
Le 023 da quel che leggo sul sito sono paragonabili alle bt016.
Lo si legge anche in rete che le 016 sono state sostituite dalle 021 e poi dalle 023, poi se non è così è perché le informazioni che ho trovato sono sbagliate.

190 la coppia ovviamente

[gonfia]

Il solo “23” non basta , poiché esistono 2 Bridgestone con tale sigla:
Le BT23, turistiche


e le S23, sportive


Ma le BT16 erano sportive, e anche belle toste!


Ma credo di aver capito che ti stia riferendo alle BT23, gomma uscita parecchi anni fa, visto il prezzo che le hai pagate

https://www.motorbox.com/moto/magazi...gestone-bt-023


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[jack]

190 la coppia .....ripetimi che gomme sono .... grazie

[teo180]

***

Originariamente inviata da gonfia

Il solo “23” non basta , poiché esistono 2 Bridgestone con tale sigla:
Le BT23, turistiche
[…]

…

Se sono vecchie le bt023 figuriamoci le bt016.
Che comunque è il successore delle bt-016 mi sembra di capire.
La mie sono prodotte a fine 2023, quindi sono ancora in commercio.
Le s23 le conosco bene, ma sono troppo performanti per il mio utilizzo, le faccio fuori in 6000km di cui dopo 4 mila le prestazioni degradano abbastanza.

[gonfia]

Originariamente inviata da teo180

Se sono vecchie le bt023 figuriamoci le bt016.
Che comunque è il successore delle bt-016 mi sembra di capire.

None!!
Le BT16 erano le sportive dell’epoca, le BT23 erano sport touring e sono venute dopo le BT21 (che erano di serie sulla mia RT MY10)
Successivamente le sport-touring di Bridgestone hanno adottato il prefisso T, e le sportive S, mentre prima la sigla BT (Battlax) era generica e i modelli si differenziavano per la sigla numerica.

Sportive
https://www.bridgestone.it/pneumatici-moto/sport

Touring
https://www.bridgestone.it/pneumatici-moto/touring

Sì, sono gomme datate, da cui il prezzo conveniente… ma questo non le rende peggiori di come fossero all’epoca, è solo che nel frattempo c’è stata un’evoluzione

[teo180]

Avrei ripreso le 016 se il gommista me le avesse trovate.
Speriamo mi ci trovi

[jocanguro]

le bt020 le avevo di primo equipaggiamento sulla k1200gt , mi ricordo pessime e infide, mai piu rimesse
e da allora ho rifiutato bridgestone a prescindere.
quell'articolo citato prima era del 2010 ...
parliamo di 14 anni fa ....

190 la coppia devono essere fondi di magazzino che non compra piu nessuno ...

[jocanguro]

p.s. 150 euro risparmiati sulle gomme, ti costano 2000 euro di pezzi sulla moto anche se fai una semplice scivolata ,
sperando di non farti male ...

sulle gomme come sui freni e le sospensioni bisogna andare sul sicuro e sull'affidabile ...
anche perchè mi sembra che piu o meno ci date tutti del gas ...

[teo180]

***
[QUOTE=jocanguro;11139832]le bt020 le avevo di primo equipaggiamento sulla k1200gt …

Fondi di magazzino di dicembre 2023?
A differenza tua sempre trovato bene con Bridgestone e Dunlop, meno bene con Michelin e metzeler, ma credo che siano gusti bene o male personali

[jocanguro]

bt020 le avevo di primo equipaggiamento sulla k1200gt

era il lontano 2006 trovate su moto comprata nuova di fabbrica.

Io ora michelin pr6 ma preferirei le metzler rd01 o le nuove 02

[Buda]

Sono arrivato al momento decisivo del cambio.... dopo oltre 8K
Riprendo le RS4GT di cui a parte una certa rumorosità in curva, sono stato abbastanza soddisfatto, o vado di RA4 ?

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[Lucernaio]

Io le RS4 le ho appena montate, dopo circa 10k con le Mutant (ottime, anche col freddo).
A parte un po di rumorosita anteriore, mi sembrano ottime anche le RS4. Come mai vorresti passare alle RA4? gia con le rs4 si gratta il grattabile..

[Buda]

Semplice curiosità, ca va sans dire.... mi piace provare...
Finora ho usato Metz01, MitasTF, Dunlop RS4 e probabilmente le rimonterei tutte.

Solitamente guido in modalità touring e spesso in 2, ma non disdegno fare anche qualche bel tratto allegro e ben guidato...
Quando possibile, mi piace buttare giù la moto per pennellare bene le curve e sentirla sicura (specie con fondi bagnati).

Appena la sento " scodare " quando non me lo aspetto, di solito è ora di cambiare gomme, e ora siamo a quel punto....

Non mi ritengo un "manico", ma nemmeno un paracarro.... non riesco a dare un giudizio tecnico preciso, sento solo se una gomma mi piace o meno come risposta alla guida.



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[gonfia]

Ciao Buda, qui puoi leggere il mio punto di vista sulle RA4 montate subito dopo le RS4

Originariamente inviata da gonfia

Prime impressioni a caldo sulle RoadAttack 4 GT, e qualche confronto con altri modelli.
[…]
Al netto dell’influenza che il consumo delle mie RS4 può avere su mio giudizio (e cmq non mi aspetto miracoli neanche dalle RA4!) , tra RS4 e RA4 è una bella lotta ma preferisco le seconde

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[Maxrcs]

[mention]Buda [/mention]

Non ripeto le solite cose dette e ridette sulla soggettività delle gomme… io le ho provate tutte… e seppur penso che le rs3/4 siano ottime gomme per l’RT la chiusura del cerchio per lei sono le RA3/4.
Credo che anche [mention]gonfia [/mention] possa confermare.


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[Maxrcs]

[mention]gonfia [/mention] mi hai preceduto di un soffio…

Io ora monto le rs4 ma le prossime tornerò con continental


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[gonfia]

Ciao Max!
Mi fa piacere sapere che la pensi come me

Io adesso sto usando (molto poco in verità, fa troppo caldo per i miei gusti per girare in moto) le Power 6 (Michelin sportive stradali, non pistaiole come le GP2) e le trovo stupende… secondo me piacerebbero molto anche a te!
Poi magari scriverò un post dedicato…


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[Gigi]

***

Originariamente inviata da gonfia

Ciao Max!
Mi fa piacere sapere che la pensi come me…

il profilo delle Power 6 e' accentuato come nelle Gp2 ?

gigi

[Maxrcs]

[mention]gonfia [/mention] attendo con ansia…


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[gonfia]

Sì Max, appena faccio un giro con l’RT mi rinfresco le idee (giusto quelle! ) e scrivo

@Gigi
Le GP2 non le ho provate , ma ho chiesto a Privitera, il tester di Moto.it che ha fatto questa prova combinata

https://youtu.be/yHxJ_eE9U28?si=aKgc7IZig3mgnKME

e mi ha risposto ciò che mi aspettavo, cioè che le GP2 sono più svelte:




Le Power6 sotto l’RT sono agili ma non eccessivamente svelte, sono meno “guizzanti” delle MK3 ad esempio, e danno alla moto leggerezza ma al contempo anche omogeneità/linearità di azione, con sensazione di appoggio sempre presente e costante, e questo feedback produce tanto feeling.

Anzi… tantissimo feeling!!

[Gigi]

X Gonfia sto ancora usando le GP e sono completamente d accordo con te velocissime a scendere in piega al momento sono le gomme piu' divertenti che abbia mai avuto , solo qualche kilometro in piu' per scaldarsi e via, per la guida con passeggero anche qui pieni voti l Rt diventa facilissima nei pif paf .

Durata a parte non credo trovero' gomme piu' divertenti di queste . Per le prox voglio seguire il tuo consiglio e provare le MK3 .

gigi

[TAG]

@Gonfia

andando indietro nel tempo, riusciresti a paragonare le Power 6 con le vecchie Power 3 che ricordo avevi avuti anni fa?

lo chiedo perchè è da qualche mese che penso alle PP6, ma la mia esperienza con le PP3 non era stata completamente soddisfancente

divertenti ma il posteriore non mi dava il giusto appoggio in piega, soprattutto quando carico in 2

agili come piace a me nell'ngresso, ma quando provavo a utilizzare l'ultimo mezzo cm di battistrada, il posteriore non trovava pace e mi chiudeva sotto, dando la sensazione di voler fare inclinare la moto ancora un altro po' di più di quanto avevo deciso; questo anche senza spingere, cioè anche nelle curve non veloci

sensazione che non mi ha mai permesso di divertirmi spassionatamente

il posteriore PP6 appoggia solido anche quando l'inclinazione è alta, o ha questa sensazione di "un altro colpetto in più"?