Nuova Africa Twin CRF1100L

[Ziofede]

Originariamente inviata da zorba;

(Io sono anni che voglio provarlo e ancora non l'ho fatto )

Parliamone ....

( a breve nel mercatino )

[Zorba]

Devo fingermi interessato all'acquisto?

[Lucky59]

Originariamente inviata da magnogaudio

le partenze , le manovre e la guida tra ostacoli senza l’ausilio della frizione richiedono parecchia attenzione
È un attimo dosare male il gas e ritrovarsi la moto che accelera bruscamente

Un amico con la 1000 DCT si trova regolarmente in difficoltà quando deve fare manovra, specie su terreni poco compatti, al punto che spesso dobbiamo aiutarlo spingendo o tirando finchè non si mette "dritto". Per il resto lui, da ex scooterista seriale, ama il DCT e non cambierebbe, o almeno così dice.

[magnogaudio]

Se non è alto almeno 1.80 ci credo
Potrebbe aiutarsi tenendo il piede sul freno posteriore quando si trova in quelle situazioni
Sacchini ha detto di fare così con la AT DCT in un suo corso di guida
E di usare spesso e frequentemente il freno posteriore


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[max 68]

Quando avevo provato africa twin 1000 dct avevo notato in partenza la risposta pronta alla rotazione del gas , probabilmente serve un po' di pratica.

[motomix]

quando provai l'AT 1000 adventure sport il DCT mi piacque da matti, al punto tale da farmi avvicinare molto all'acquisto della moto.
Non la presi perché aveva le camere d'aria e soprattutto non andò bene la trattativa e virai sulla KTM.

ma conservo uno splendido ricordo di quel cambio.

[Sanny]

ritorno perche' ogni tanto mi viene voglia di prenderla....

per chi ha la nuova, la trova comoda ? sia per conducente che per passeggero ?



non riocordo se i tpms si possono applicare come accessorio honda...

vado a vedere........

[FATSGABRY]

Secondo me ha più senso la suzuki mille col 2v

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[GIGID]

Originariamente inviata da motomix

ma conservo uno splendido ricordo di quel cambio.

A me quella provata con il DCT non piacque proprio.
Avrei voluto provare quella con il QS ma non c’era


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[Sanny]

no dct...gia dato...


Gabry...sto pensando anche a quella...un po' altina per me...ma va beh potrei passarci su, ma sembra pesi come la mia RT

[iteuronet]

Originariamente inviata da Lucky59

Un amico con la 1000 DCT si trova regolarmente in difficoltà quando deve fare manovra,

Amico del tuo amico:presente.
in uno dei tanti momenti di ricerca cambiereccia mi ero indirizzato sullo scutmoto NT1100.Proprio per la presenza del DCT.
Secondo me un plus di comodità nei viaggi lunghi (dai 500km in su)
Nel mio caso,senza un periodo di apprendistato,mi trovai in seria difficolta nelle inversioni di marcia.Tanto è che almeno un ' oretta fu dedicata a codesta manovra con gli astanti che mi prendevano per scemo.
Ad oggi,rimane un mistero,ed i consigli di Sacchini che è di un livello per me irraggiungibile,saranno sicuramente quelli giusti.Ma decisamente inapplicabili(vedi manovra per il freno posteriore del GS LC da fare su ghiaino)
Considerando la stazza e la poverezza tecnica (sospensioni non regolabili scandalose endmor)rinunciai all ' acquisto.

[GIGID]

Originariamente inviata da iteuronet

Ma decisamente inapplicabili(vedi manovra per il freno posteriore del GS LC da fare su ghiaino)

Perché inapplicabili ? Funziona farlo e risolve per un po’
L’unica soluzione radicale invece e sostituire l’olio al post con altro non bmw


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[Fede54]

Africa Twin 1100 grintosa, agile, abbastanza comoda (sella un pò duretta) tanta elettronica ma una volta presa confidenza..si viaggia, bene anche sugli sterrati abbastanza impegnativi.. cerchi tubeless (fatto dal mio mecca) praticamente moto polivalente e divertente

[Sanny]

sella duretta va bene...

per il passeggero com'e'...confrontata magari con altri modelli avuti da voi in passato??

[Sanny]

TPMS sulla nuova??

ho cercato ma non mi sembra ci siano ne di serie ne originali come accessorio...

[iteuronet]

Originariamente inviata da Sanny

sella duretta va bene...

dipende per quant1 km....sulla 1000 la passeggera iniziava a lamentarsi sopra i 200....una abituata alle tappe di 800 (rimpiangero per sempre le Bagster delle LC)

[miki69]

Le selle, sia guidatore che passeggero, sono belle dure, quindi scomode.
Invece triangolazione comoda, smorzamento sospensioni buono, protezione aerodinamica discreta.
Per il resto quoto Fede54, moto agile e molto divertente, poco impegnativa.

Mi riferisco alla AT1100 "base", non Adventure.

Dinamicamente le sensazioni sembrano smentire il peso da bilancia, ad una breve prova la Adventure non mi ha trasmesso lo stesso feeling.

Se avevi provato la AT1000, la 1100 risulta molto diversa, sia a livello di sospensioni, sia di motore, sembrano 2 moto molto differenti.

Non mi risulta ci sia TMPS nemmeno come optional

Per il resto elettronica molto evoluta, per me pure troppo, nel senso che non uso la miriade di regolazioni possibili.

La froceria a me più utile è androidcar interattivo col display


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[miki69]

Aggiungo che le sospensioni sono regolabili, seppur manualmente, oltre tutto, a differenza di altre moto, qui le regolazioni "si sentono".

Sul DCT mi pare che già lo escludi in partenza, personalmente dopo poche migliaia di km ho iniziato ad apprezzarlo, ora non me ne proverei assolutamente.
Tra l'altro, il mio socio dopo 80000 km con AT1000 DCT, l'ha sostituita con 1100 con QS, ma si è presto pentito della scelta

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[miki69]

Ultimo appunto, che credo importante vista la stagione, non scalda.


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[Saetta]

Quanto può costare una soluzione condivisibile (nel senso : non il mio mecca) relativa alla sostituzione con te tubeless ?

[lucia cid]

Se mi è permesso intervenire, in quanto possessore di Africa Twin ADV, per quanto concerne le selle la mia l'hofatta modificare, quella passeggero no. Mia moglie dice di trovarsi molto comoda, questione di ciapet.
@Saetta, per quello che chiedi dai un occhio al sito bartubless.

[Lucky59]

Originariamente inviata da miki69

il mio socio dopo 80000 km con AT1000 DCT, l'ha sostituita con 1100 con QS, ma si è presto pentito della scelta

E credo bene, penso che il QS della AT1100 sia il peggiore sul mercato.

[dab68]

Provata ieri. AT1100 std modello 2023 con QS. Assolutamente non vero.
Cambiate fluide e perfette.
Ad oggi la peggiore (tra quelle avute) era su un GS1200 rally del 2018. Bene a salire, pietoso sulle scalate.

[Slim_]

dab68, è la moto ti è piaciuta nella guida ? Sensazione di peso nelle inversioni ?
Grazie

[Paolo67.]

A me interessa sapere da chi ha la ADV, se è vero che nonostante le sospensioni semiattive, in 2 e bagagli, affondano lo stesso parecchio.
In alcune prove si youtube,(es. Buz) dicono che diventa inguidabile, se non in modo molto slow.

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