PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[Scarpazzone]

davanti monto una dunlop sportsmart mk3 che tengo a 2.3
in quanto a 2.5 la avverto troppo "rimbalzina",
per cui se la road smart le assomiglia urge sgonfiare

[gonfia]

@gua81
Essenzialmente dipende da come ti trovi… 2.5-2.9 sono teoricamente previsti anche per l’uso in coppia, se usi la moto “da single” almeno un decimo puoi scendere tranquillamente, o anche due.
Tieni inoltre presente che se parli delle pressioni indicate dall’RDC, se giri con temperature sopra i 28-30° hai già una pressione reale, a gomme ferme, superiore di un decimo…
Fai due prove e al limite rigonfi

@Mariold tu che pressioni usi?


Tapatalk

[GIGID]

Domandona …
Con gomme stradali, già’ un po’ chilometrate (diciamo a metà vita), le giunture/solchi/crepature dell’asfalto longitudinali, cioè nel senso di marcia, si sentono di più tenendo le gomme a pressioni da libretto o leggermente inferiori ?
Uso da solo e ovviamente parlo sempre dello standard 2,5/2,9 vs 2,3/2,6 o 2,7.
Sempre che poi cambi qualcosa


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Già… domandona!!
In teoria una gomma più “morbida” perdona un po’ di più … penso che dipenda molto da come è avvenuto il consumo, se in modo regolare o no

Ma non saprei darti una risposta univoca


Tapatalk

[gua81]

Grazie delle info
Domani provo a calare qualche decimo e poi vi racconto le mie impressioni

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

Già… domandona!!


Tapatalk

Se fosse stato facile … mica l’avrei postata qui.
Oggi sceso ad alassio dal San Bernardino, quasi tutto riasfaltato, pura goduria … ho visto i 39 gradi che sono come i tuoi 47
Se vengo dalle tue parti ci prendiamo un caffè … potrei farmi il Beigua fine settimana


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[ipotenus]

Personalmente tendo a compensare la perdita di agilità dovuta al consumo, aumentando la pressione.
Ovviamente il saltellamento aumenta, come pure la sensibilità alle asperità dell’asfalto ed un questo può tornare utile l’Esa quando è impostabile manualmente.

Poi, se consumi gli pneumatici sui fianchi prima che al centro, è un altro discorso.

[gonfia]

Originariamente inviata da GIGID

… ho visto i 39 gradi che sono come i tuoi 47
Se vengo dalle tue parti ci prendiamo un caffè …

47 non li vedo da un pezzo neppure io… mi sa che dovrò provare le RS4 per rivederli!
Volentieri per il caffè!!

Alassio dal San Bernardino cosa intendi?
Per me il San Bernardino è quello tra Mesocco e la Svizzera… ma ho visto che ce n’è uno in provincia di CN da cui si va verso Garessio, e da lì o Col di Nava su Imperia o diretti ad Albenga via Zuccarello… ma non le ho mai fatte.


Tapatalk

[Maxrcs]

Stiamo parlando di gradi centrigradi vero? :-)

[binino]

Temo di no...

[Scarpazzone]

a 42 43 sudo da suino,
ascella muschiata.... climi afrikani vade retro

[gonfia]

Originariamente inviata da Maxrcs

Stiamo parlando di gradi centrigradi vero? :-)

Centrifughi!!


Tapatalk

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

Alassio dal San Bernardino cosa intendi?
Per me il San Bernardino è quello tra Mesocco e la Svizzera… ma ho visto che ce n’è uno in provincia di CN da cui si va verso Garessio, e da lì o Col di Nava su Imperia o diretti ad Albenga via Zuccarello… ma non le ho mai fatte.


Tapatalk

Esatto !
Collega Garessio ad Albenga, puoi deviare anche per calizzano, ma mi pare che ora un pezzo della deviazione sia chiuso
Non è bello come la zona del Beigua ma può valere la pena. Da fare salendo da Albenga, possibilmente.

n effetti ho verificato e in realtà si chiama san Bernardo, non so perché ma l’ho sempre chiamato San Bernardino da quando ero piccolo.

PS mi sa che non vengo dalle tue parti … cambio di piani della Signora




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Succede sempre così!
Siamo in balìa delle donne!


Tapatalk

[Scarpazzone]

....
allora ieri come da appuntamento preso mi son recato dal gommista
e niente per un disguido interno(sono abbastanza grossi) la mia Rs3
è finita sotto qualche altra moto e a "prezzaccio"di rimedio
mi hanno installato una Rs4 ......
oggi realizzo che non è la versione rinforzata GT ma la normale SP.

Telefonato nell'altra sede dove ho un amicizia mi dicono che sicura
lo è, ma che potrebbe consumarsi anomala e che comunque son disposti
a sostituirla(percorsi 70km).

venendo al punto..... per varie ragioni non avrei molto tempo per andirivieni
da 50 km complessivi e dovendo decidere in fretta
.....chiedo se avete esperienze con gomme NON rinforzate su RT o similari.
grazie

[iakka60]

qualche anno fa - non essendoci disponibilita' di gomme rinforzate - ho montato
gomme normali (se non ricordo male Pirelli Angel o Michelin pr4 )
devo die che le differenze sono modeste, e la durata e' piu' che aCCETTABILE

naturalmente parliamo di andatura turistica, senza il coltello tra i denti....

[TAG]

sulla mia K1200GT (oltre 300 kg in ordine di marcia) in 100k km, 90% con passeggero spesso con anche bagaglio, ho montato le dedicate GT solo un paio di volte

nelle altre occasioni, sempre montato gomme nella versione standard non rinforzata
problemi zero, differenze dinamiche nulle

non ho confronto diretto sulla durata, nel senso che le GT che ho montato hanno percorso circa gli stessi km di altre non GT, ma non è un paragone sullo stesso modello

[Scarpazzone]

indi per cui la lascio su.
grazie mille!

[Sanny]

chi le monta? come vi trovate ??

[sortoto]

Personalmente mi sono trovato molto bene.
Le ho sul k 1600 Gtl. Provengo da due treni di Pirelli angel Gta che avevo su un precedente Kgt, dal bridgestone di fabbrica del Gtl e devo dire che mi hanno entusiasmato molto.
Hanno un profilo molto a…pera, che appena montate lasciano una strana sensazione: molto reattive, nel senso che l’appoggio a terra è come se fosse su una lama di un pattino, ma poi con il passare dei km. ti fa piacere notare che non si “spiattella” così facilmente.
L’unica cosa che subito noti, già dai primi metri, è la rumorosità abbastanza evidente.
Ora, dopo 7mila km, poco spiattellate, sul diritto la rumorosità è diminuita ma come inclini subito si avverte; gli appoggi sono sempre sicuri ed affidabili.

[Karlo1200S]

bene sull'rt 1200 lc... simili alle rs3, migliori sicuramente sul bagnato.

[gonfia]

Finalmente mi sono “liberato” delle R01SE, dico finalmente perché negli ultimi km (fatti in viaggio sulle Dolomiti) mi hanno fatto lavorare di braccia più del desiderabile e mi limitavano nel piacere di guida… e per dove ero è un vero peccato!



Il posteriore ha 7100 km, ed è davvero arrivato, i TWI sui fianchi sono esposti già da un migliaio di km… sempre sicuro in piega e con ottimo grip in accelerazione, il DTC lampeggiava molto poco anche adesso ad usura avanzata, usura che è stata comunque regolare e senza spiattellamenti o gradini







L’anteriore ha 4900 km, come al solito ancora battistrada in abbondanza al centro ed anche sui fianchi manca ancora un po’ ad arrivare ai TWI, ma come ho detto richiedeva un lavoro di controsterzo piuttosto intenso per portare la moto in piega e mantenerla stabile all’inclinazione desiderata, a causa dell’alterazione del profilo, soprattutto a destra … per fortuna che il posteriore è finito così mi sento meno in colpa nel cambiarli entrambi!!









Belle gomme indubbiamente, anche se il treno precedente mi era piaciuto parecchio di più … ma non saprei perché.

Ora sono tornato alle mie “gomme di elezione” per il periodo autunno/inverno, le Mutant… le RS4 (o le RA4) le proverò finite questo 2º treno di Mutant, la prossima primavera


Tapatalk

[Scarpazzone]

Naaa..... non puoi esser originario di Zoagli

[Dav#76]

quali gomme sono migliori come prestazione tra le Metzeler Z8 che ho di serie e le 01SE?
E' la prima RT che ho, ma non trovo molto feeling nel piegare molto, la sento "pesante"

[Zorba]

Tra le Z8 e le 01 (NON SE, che non ho ancora provato) senz'altro le 01, più svelte e grippose, almeno per quel poco che serve a me fermone