Multi V4. Chi l'ha provata.

[Slim_]

Un volàno SICURAMENTE alleggerito darebbe ancora più "carattere" al motore della V4. Perché già oggi è notevole per la progressione, ma in brutalità/ignoranza potrebbe sorprendere semplicemente col volàno alleggerito.
Resterebbe però almeno PER ME, una configurazione che non piacerebbe a tutti.
Penso al Sadv 1290 ... ha dei medi da paura (con 10 cv in meno) ad oggi ineguagliati ... qualcosa di simile almeno ai medi règimi poi, più su .... non so immaginare ....

[pepot]

Pluto ti posso assicurare che messe vicine due multi il confronto non regge.
Il mio portatarga è molto più bello

[Parrus74]

Originariamente inviata da mag27

. . Spero non cambi nulla sulla E.. spettacolo...

Multi Enduro? Quando?

[Parrus74]

Originariamente inviata da pluto67

Ma dubito possa interessare il mio parere…..

Fabio

Ti sbagli su questo per me. Ho conosciute varie persone di Ducati (alcuni che ormai hanno lasciato l'azienda) e quello che mi ha colpito è quanto sono attenti alle opinioni dei clienti.

[dpelago]

Originariamente inviata da Slim_

Resterebbe però almeno PER ME, una configurazione che non piacerebbe a tutti.

Suppongo Tu abbia ragione ....

Dpelago Ducati MTS V4

[pluto67]

@Pepot
Ammetto di non averlo mai visto dal vivo ......
Sto aspettando con ansia che la Evotech Performance faccia il portatarga con la sua solità eccellente qualità ed estetica.....

@Parrus74
hanno tutti i miei dati .....non ho le capacità per poter giudicare le prestazioni delle Multistrada, ma qualcosina sugli altri aspetti penso di poterla dire.

Ricordo ancora all'EICMA 2015 la faccia del disegnatore della Multistrada 1200 Enduro che a mia insaputa era dietro di me e mi sentì dire che la finitura della corona era davvero pessima e che il cavalletto centrale avrebbe continuato a fare sbllaaaaannngg come nei modelli precedenti...

Fabio

[Parrus74]

Sicuramente noi utenti siamo i migliori giudici delle moto... Devo dire che quando ho parlato con alcuni responsabili marketing mi hanno sempre fatto tante domande sulla moto...poi non so..

Concordo poi con Depelago che con V4GT hanno fatto un lavorone per ottenere quell'equilibrio che la la MTS V4. Credo che anche la 19 incida molto nella fruibilità generale. I cv potevano essere molti di più, ma credo che l'obbiettivo non fosse solo quello.

[happyfox]

Scusate se torno sulla capienza delle valigie laterali...
Riguardo le valigie in alluminio originali Ducati o per le Koboldbike o altre, c'entra un casco modulare nella valigia Sx (come per quelle di plastica) e un altro nella Dx (nonostante sia più piccola a causa dello scarico)?

[Buzze89]

Sarà difficile che entri in modulare anche in quella lato scarico.


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[macfranz5]

Io mi accontenterei di un freno posteriore degno di questo nome, e ci vorrebbe poco secondo me.
Ed è l'unica vera cosa che un poco mi da fastidio.
Poi in secondo piano il navigatore che, per me, fatto così non serve a un casso. È un navigatore automobilistico.
Mi chiedo, ma questi che studiano ste cose hanno mai fatto un giro in moto? Non hanno amici che organizzano un giro e che quindi gli passano i file gpx, o tomtom?
Per il resto sono felice di averla.

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[Buzze89]

Originariamente inviata da macfranz5

Non hanno amici che organizzano un giro e che quindi gli passano i file gpx, o tomtom?

Mi hanno riferito che dovrebbe uscire un aggiornamento anche per il navi anche per importare tracce. Mi hanno riferito gennaio marzo… Speriamo che sia vero altrimenti anch’io non saprei proprio come fare.


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[salvoilsiculo]

Mi domando quanto la sostituzione della pompa e magari della pinza potrebbero potenziare la frenata posteriore se è davvero così misera e non invece funzionale ad un certo tipo di guida o se, in caso l'operazione fosse non solo fattibile ma preferibile ad un componente tornito dal pieno o a qualche pezzetto di finto carbonio, andrebbe a sbilanciare l'equilibrio previsto della frenata integrale?
@Buzze89 ciò che ti hanno riferito è stato ampiamente e da tempo anticipato da @mag27 unitamente anche ad una novita per le sospensioni dedicata ai diversamente alti. Non è una critica...ma a volte basterebbe solo leggere..qui se non ancora non lo avete capito c'è qualcuno che come ammiocuggino ha i primi 2/3 della Ducati

[Slim_]

Io avevo fatto ben poca strada non asfaltata, ma il freno posteriore frenava e bloccava anche (con mappa adeguata).
Potrebbe essere in effetti che i controlli impediscano quella frenata al post in inserimento di curva (che tanto piace ai traversisti ). Chiedo.... potrebbe ?

[mag27]

grande Slim...

[Sanny]

Mag ciao

curiosita'..ma gli sticker ad esempio ducati roma
ducati Milano....ecc

si possono acquistare dai dealers ?

[Buzze89]

[mention]salvoilsiculo [/mention]ho letto i vari post dove parlavano di aggiornamenti software che sarebbero come hai detto te andati ad implementare la funzione dell’abbassamento della moto da fermo, ma non mi sembra di aver letto nulla che riguardasse nello specifico il navigatore e l’implementazione di importare gpx nel Sygic, argomento che ho cercato fin dall’inizio con attenzione perché per me è di fondamentale importanza.

Mi dispiace se sono stato ripetitivo…


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[salvoilsiculo]

Ma no figurati....la questione navigatore con questo tipo di soluzione, comune e simile in bmw, ducati e ktm, che vede il tft come un semplice monitor in connessione con lo smart è ancora una questione tutt'altro che risolta. Programmare percorsi, comandi vocali ecc attualmente sono ancora non ben pienamente realizzati. Infatti più di uno continua ad usare e aggiungere un classico navigatore con staffa

[mag27]

ciao Sanny, qualcosa sul generico....

[pluto67]

Mag27, approfitto ancora di te….. mi hanno parlato della possibilità che arrivi un pattino catena modificato per cercare di risolvere lo sbattimento della stessa.
Ti risulta?
Risolverebbe forse quello che personalmente ritengo essere l’unico vero difetto della multistrada v4 .

Fabio

[GIGID]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Ma no figurati....la questione navigatore con questo tipo di soluzione, comune e simile in bmw, ducati e ktm, che vede il tft come un semplice monitor in connessione con lo smart è ancora una questione tutt'altro che risolta. Programmare percorsi, comandi vocali ecc attualmente sono ancora non ben pienamente realizzati.

Mi pare davvero che tutti sti brand premium stiano facendo come i gamberi …
Io voglio ancora il Nav separato dalla strumentazione, o perlomeno che non mi tolga informazioni dalla strumentazione per dare spazio alla mappa, ma tutti lo stanno integrando nel tft e per giunta legato al telefono.
Per me il tft (e anche qui preferivo la strumentazione analogica con il display digitale) mi deve dire cosa sta facendo la moto e il Nav mi deve dare le indicazioni.
Bmw sull’RT ha risolto questo secondo problema con un display gigante, ma resta il problema dell’essere legato al telefono e pare che anche quello stia scontentando tutti i possessori di quella moto.
Tanto che anche loro hanno appena commercializzato il cradle, probabilmente per risolvere parzialmente il problema, ma l’uso del telefono per me non è la soluzione.
Mi tengo volentieri il mio Nav5 separato.


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[salvoilsiculo]

Bmw non ha risolto un bel nulla, anzi proprio la RT è la peggiore delle soluzioni: continui malfunzionamenti e gli smart che si lessano. L'unica al momento che lo ha fatto è Honda con la GW.

[Buzze89]

In che senso si lessano gli smartphone? Si surriscaldano?

Se dovreste consigliare un nav esterno quale sarebbe?
Tom Tom o Garmin?


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[salvoilsiculo]

Nella RT si lessa perchè nonostante il vano dedicato e la ventolina di raffrescamento, la particolare modalità di funzionamento che mantiene sempre attivo il dispay scalda e stressa molto l'intero apparato soprattutto nelle 2 stagioni calde.

[Olaf55]

Confermo anche sulla multy, meglio tenerlo in tasca e ricaricarlo eventualmente nelle soste perchè tenuto chiuso nel cassettino si surriscalda e tende a spegnersi, quanto meno il mio Samsung

[dpelago]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

. L'unica al momento che lo ha fatto è Honda con la GW.

Se non sbaglio Honda è l'unica ad aver messo " mano al portafoglio " pagando l'obolo a google.

Ducati usa Sygic.

A mio parere il navi di Ducati è perfetto, a patto di avere un telefono di ultima generazione, e tenere il dispositivo nella borsa da serbatoio. Non rimpiango il Garmin separato.

La vera seccatura è la prima connessione. Con la nuova versione, dovrebbero aver risolto anche il problema di doversi riconnettere dopo soste brevi

Dpelago Ducati MTS V4