Bye bye baby...

[Luquita]

La storia delle Fazer è calzante: ricordo che quando uscì la FZ1 la fecero provare ad alcuni possessori della vecchia versione e tutti erano concordi su quanto meglio fosse l'erogazione di quest'ultima.
Stendiamo un velo pietoso sulla 600 con gli scarichi sottosella...

Per tornare al mio dilemma, è esattamente quel che dice Red che mi dà da pensare: se vuoi vedere e sentire quello che quella moto li, con quel motore li può dare sei veramente tanto oltre qualunque strada tu stia percorrendo.

Carlo, lo ribadisco: sono praticamente certo che la RS farebbe per me ma proprio non riesco a convincermi (limite mio, lo so).
Ma anche, e soprattutto, a convincere chi dovrebbe sedersi sul sellino posteriore....

Per quanto riguarda Triumph in effetti il loro 3 cilindri grosso mi ha sempre incuriosito. E devo dire che ora che l'ho guardata meglio e visto qualche prova, la Tiger 1200 non è niente male. Mi lascia un po' così solo il peso.
Però se ho ben capito dovrebbe uscire quella nuova a fine anno: magari aspettare e vedere com'è non sarebbe sbagliato

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[aspes]

beh, sempre mio fratello ha avuto la tiger sport 1050, e andava gran bene. Ma te lo dira' lui eventualmente. Era solo demenziale il sistema delle valige, totalmente posticcio

[carlo46]

Originariamente inviata da Luquita

Carlo, lo ribadisco: sono praticamente certo che la RS farebbe per me ma proprio non riesco a convincermi (limite mio, lo so).
Ma anche, e soprattutto, a convincere chi dovrebbe sedersi sul sellino posteriore....

Dai retta. Provala con la tua passeggera, poi mi dirai. A parte fattori estetici soggettivi, cosa abbia di meno, da qualsiasi punto di vista tranne il fuoristrada, di un GS mi sfugge.

Quanto al discorso quattro cilindri su strada normale un bicilindrico grosso da sensazioni molto superiori. Ad un test ride di BMW ho provato in sequenza su una strada 'curvettata' prima la R1250RS e poi la XR1000. La seconda faceva tenerezza (relativamente!!!) rispetto alla prima come risposta al gas. E regolarmente quando sarebbe arrivato l'iperspazio arrivava una curva.

[Zorba]

Originariamente inviata da Luquita

Ma anche, e soprattutto, a convincere chi dovrebbe sedersi sul sellino posteriore....

A me la RS piaceva (e piace ancora) parecchio, e l'avevo noleggiata per una giornata.
Ci ho macinato un po' di km in coppia, poca autostrada e molte curve.
Il verdetto della mia dolce metà è stato impietoso: scomodissima, devastante, improponibile. Sicché l'ho scartata e ho preso altro.
Poi, oh, ogni schiena (e ogni fondoschiena) fa storia a sé.
Lamps

[Luquita]

Originariamente inviata da carlo46

. E regolarmente quando sarebbe arrivato l'iperspazio arrivava una curva.

Esattamente quello che ho pensato io e che hai espresso in maniera esemplare

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[carlo46]

Originariamente inviata da zorba

A me la RS piaceva (e piace ancora) parecchio, e l'avevo noleggiata per una giornata.
Ci ho macinato un po' di km in coppia, poca autostrada e molte curve.
Il verdetto della mia dolce metà è stato impietoso: scomodissima, devastante, improponibile. Sicché l'ho scartata e ho preso altro.
Poi, oh, ogni schiena (e ogni fondoschiena) fa storia a sé.

massimo rispetto per la tua dolce metà ma sembra il commento relativo ad una supersportiva , addirittura improponibile e devastante...boh...

[Zorba]

Che ti devo dire?

Sarà l'età, lo scarso allenamento (all'epoca giravamo poco), la giornata "no", qualche acciacco dei suoi, boh!

Infatti ero stupito anch'io. Personalmente l'avevo trovata comoda e godibile, la RS.

Di tre cose sono certo:
1 - Mrs Zavorra era davvero stanchissima (e parlo di soli 300/350 km, se ben ricordo, non di 1.000);
2 - è una super-tosta: non si lamenta mai di niente, fa mille cose, è ben più in gamba di me, quando viaggiamo (in generale, non solo moto, on the road, immersioni, etc) io cedo ben prima di lei. E' quasi inarrestabile!
3 - piuttosto che rischiare di girare da solo ho ripiegato sull'RT. Ah, l'amour

Come ho detto: ognuno è diverso.
Magari era la triangolazione pedane-culo-maniglie inappropriata!

Suggerisco anch'io di provarla con zavorra. Dovessi cambiare lo rifarei senz'altro.

P.S. Ah, nota bene: il bello è che esteticamente le piacciono le varie F4, R1

[RedBrik]

"soli" 350km... Parliamone...

Lo ho fatti ieri e sento ancora le cosce stanche adesso..

[Zorba]

Vabbe', ma con che bestia hai girato?

[RedBrik]

Con la nuova baby entry, la CBR

Riscontrando peraltro il problema discusso sopra più volte.

Nonostante il motore sia tutt'altro che "morto" ai bassi, invoglia a vedere cosa succeda agli alti, e quando lo fai immancabilmente c'è una curva o un autovelox.

Con la tuono le stesse strade me le godo "più facilmente", ma probabilmente è perchè sono lento dentro.

[Poz]

Originariamente inviata da RedBrik

Però io ho una teoria secondo la quale 2 o 4 cilindri è come etero o gay, nasci in un certo modo e non puoi davvero cambiare. Pochi, fortunelli, nascono bi.

mmmmmm...la tua teoria con me non sarebbe verificata: ho auto moto ad 1 (due diverse), 2 (quattro diverse) e 4 (quattro diverse) cilindri.
Il 3 mi manca.

[Poz]

Originariamente inviata da RedBrik

Con la nuova baby entry, la CBR

Il 954 invita a delinquere ... non c'è storia.

[Zorba]

Originariamente inviata da RedBrik

Con la nuova baby entry, la CBR

Eh, una paciosa moto da turismo!

Bella!

[aspes]

c'e' stato un momento in cui avevo un mono, due bi, un tre e un 6 cilindri. Ho avuto naturalmente anche i 4 . SOno quindi una bagascia motociclistica ! Mio fratello peggio ancora

[RedBrik]

Originariamente inviata da Poz

ho auto moto ad 1 (due diverse), 2 (quattro diverse) e 4 (quattro diverse) cilindri.

ma quale è quella che ti è piaciuta dippiù? (come tipologia di erogazione)

Quasi a nessuno piacciono tutte alla stessa maniera

[lapazza]

Originariamente inviata da Luquita

Il cerchio si stringe.....

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Se vuoi stringere fino ad un mono, c'è la mia Scarver... e se vuoi te la faccio pure arancione

Scusa, provocazione da vicina di casa...
Buona scelta!!!

[Someone]

Io ho appena preso un 300, mono, due tempi...

[Poz]

Originariamente inviata da RedBrik

ma quale è quella che ti è piaciuta dippiù?

Hanno tutte avuto senso nel momento in cui le ho avute, difficile rispondere.
Così al volo ti direi comunque 954 e GS a parimerito.

I mono (un Djebel ed una XT) e la Supertenerè mi sono piaciuti perchè ero giovane.
Il vufero 750 del '94 perchè era una signora moto, veramente avanti per l'epoca.
Il VTR SP1 perchè era una vera bomba (ma affaticava parecchio sulla distanza).
Il Varadero perchè era una signora moto, ci si viaggiava veramente bene (in Italia non è stata capita, era una moto intelligente, che faceva le stesse cose del GS come il GS e costava 1/3 in meno).
Il CBR 950 perchè era ... esagerato e ci ho fatto due stagioni in pista. Avessi continuato ad usarlo anche su strada non sò se sarei ancora qui a raccontarla (mi ricordo ancora le penne per chilometri a velocità warp sulla SS36 o all'uscita di Rovato sulla A4 per andare sul lago d'Iseo).
Il GS perchè ... seppur bruttissimo da vedere (per me, ovviamente) l'ho avuto quando ho smesso con le giappo da sparo per fare principalmente giri a medio raggio.
Quelle che proprio non mi sono piaciute per nulla sono state le due VFR 800, quelle con la fasatura variabile delle valvole: scomode, consumavano come una petroliera, scaldavano veramente tanto (forse per via dei radiatori laterali) e sui tornanti in montagna toccava quasi scendere a spingere.

[Enzofi]

Avevo provato lungamente la Fazer 1000 e le kawa z900: tutte mi avevano entusiasmato per la dolcezza di erogazione soprattutto in zone collinari. Avevo giurato che avrei concretizzato al primo cambio moto poi...non ci riesco. Sarà un po' l'aura da Universal Japanese Bike , un po' il timore di tanto caldo che arriva da radiatore e bancata cilindri. No, non ci riesco

[fastfreddy]

@RedBrik capisco le differenze che rilevi tra 2 e 4 nella guida; capisco meno questa cosa che bisogna correre per divertirsi con il 4 ... se il motore è veramente elastico, risulta piacevole anche ai medi regimi ... e i medi regimi della Z1000 sono abbastanza coinvolgenti direi ... poi è senz'altro anche questione di gusti ma un 4 in linea è bello anche per come gira liscio, per il suo tono alto ... secondo me non è bello solo da 5000 in poi ... forse mi piace perché è più automobilistico



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[Slim_]

Secondo me ti piace perché è più raffinato, sbaglio ?

[Luquita]

Originariamente inviata da RedBrik

"soli" 350km... Parliamone...

Ma infatti:
La mia signora, pur non lamentandosi mai e resistendo stoicamente, a quelle percorrenze c'aveva male al culo anche sul GS!

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[fastfreddy]

@Slim_ diciamo di sì

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[Slim_]

Fastfreddy in realtà è il medesimo pensiero di mia moglie (oltre che mio). il piacere di sentire una musica, i sibili, la perfezione dei pluricilindrici rispetto al tossire, sparare, borbottare (o peggio) dei grossi bi che ospitano spesso una famiglia di fabbri al loro interno .
Peccato che i japs pècchino sempre in alcuni aspetti importanti del viaggiare in coppia (sospensioni/comfort - peso - possibilità di carico - ma anche estetica).
Al momento, in termini di moto, "sto accasato bene" per le mie esigenze, ma se proprio volessi qualcos'altro tutto per me potrei pensare solo a qualcosa da aggiungere, tipo una jap simil kawa 1000 sx (non voglio istigazioni ad esagerare).

[RedBrik]

Per molti, me incluso, quel borbottare è metà del divertimento