Quote:
Originariamente inviata da Kurvenschleifer
Ciao, la descrizione della sembra molto molto simile a quella per lˋabs semiintegrale per cui ho anche scritto un tutorial qui sul forum.
Sicuro ti riferisci al I ABS? Avresti un link dove è descritta questa operazione?
Seconda domanda, perché dici che urge spurgo dellˋimpianto?
(Apparte la regolare manutenzione di ogni impianto frenante)
Lo stato dellˋolio ha effetti sul funzionamento-durata del servo??
|
Ciao il mio impianto sulla RT1200 del 2006 utilizza una centralina integrata abs -servofreno, ecco la foto .
Questo è lo schema di manutenzione che ho utilizzato.
La sostituzione totale dell'olio dot 4 dell'impianto frenante andrebbe eseguito almeno ogni due anni , perchè è igroscopico e modifica le sue proprietà .
Il problema grosso è dato dalla polvere delle spazzole dei due motorini -pompe che dopo anni di funzionamento intasano il rotore nella parte bassa del motorino, molte volte capita che le spazzole sono consumate e non fanno un buon contatto elettrico sul rotore , ed il sistema non funziona .
In questo caso , va smontato l'FTE , aperti i due motorini , puliti internamente , e se necessita, sostituire le spazzole dei due motorini-pompa.
Modalità elencata