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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
approccio bmw, secondo me molto corretto….
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Magari per Ducati era troppo complesso mettere anche la compensazione della pressione e già così costano un botto 
Adesso Bmw risponderà con un RDC programmabile a scelta del cliente che compensa le temperature da -30a +50 gradi (per i raid invernali in Lapponia e quelli in Africa) oppure da’ la pressione
Reale con opportunità di gonfiaggio automatico grazie al mini compressore inserito in ciascun cerchio (pacchetto tyre and inflate plus)
Per me cambia poco, basta sapere cosa misura e che mi segnali la gomma sgonfia. E che magari non sia a parte su una moto da 25k
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
Ultima modifica di managdalum; 28-11-2020 a 21:48
Motivo: art. 3 regolamento
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