PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[Scarpazzone]

Ma le michelin road 6 della comparativa non sono le Pilot power 6 installate fresche da Marco Gonfia....o sbaglio candeggio?

[Lucernaio]

no, sono diverse come mescole, carcasse e intagli. Le road 6 sono turistiche pure, anche se ci puoi fare il fesso senza problemi quasi tutto l'anno, a differenza delle road 5.

[Scarpazzone]

Road 5 e 6 confermo differenza marcata su posteriore,
su anteriore non saprei perchè di mollare il certo(altra marca e segmento) per l'incerto non me la son sentita(la 5 ant. era penosa e temevo idem per la 6)

[jocanguro]

Interessante si .. ma alla fine nei giudizi danno un po una botta alla botte e una al cerchio ...

ce le ho sotto le road 6 gt , e come durata niente da dire , anche buono e regolare il consumo,
ma come tenuta, mi ricordavo un pelo meglio le metzeler rd01 che ho avuto in piu treni sulla k1600gt ...
forse cambia molto la moto ..
e forse cambia anche il conducente (invecchiato ..)

[gonfia]

Vitto, dal Road6 anteriore dubito che sia lecito aspettarsi le prestazioni fotoniche del tuo MK3, su asciutto… ma in effetti stai abbinando 2 gomme molto diverse.
Eventualmente potresti valutare un mix Road6 post - Power6 ant: il Power6 rispetto all’Mk3 ha un profilo che lo rende un po’ meno rapido nella discesa in piega e più sfruttabile sulla spalla, inoltre sono quasi certo che, come da marchio di fabbrica Michelin, possa avere migliori prestazioni su bagnato e con il freddo, per le caratteristiche della mescola… ammesso che siano due aspetti che ti interessano (a me sì, usando la moto tutto l’anno).

Le Road6 mi incuriosiscono, soprattutto per un utilizzo nella stagione fredda in alternativa alle Mutant, e se per qualche arcano motivo il mio Power6 post. dovesse finire parecchio prima dell’anteriore potrei provare io il mix R6-P6


Riguardo alla comparativa di Motorrad, non mi stupiscono il piazzamento del T32, il dominio del Road6 su bagnato e usura e l’usura veloce del Roadtec02, dal quale mi aspettavo però anche un miglior risultato su asciutto, così come mi lascia molto perplesso il relativamente scarso risultato del RoadAttack4, che su asciutto si è piazzato dietro all’RS4 e al Road6!
È possibile che quando ho usato io le RS4 non ne abbia colto le reali potenzialità, perché a me sono piaciute di più le RA4, ma è anche vero che le RS4 mi sono durate (il posteriore, stranissimo! ) un bel 25% in meno delle RA4… boh!

Le Road6 invece escono davvero a testa altissima da questo confronto, già mi incuriosivano prima e mi toccherà davvero provarle!

[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

...
È possibile che quando ho usato io le RS4 non ne abbia colto le reali potenzialità,
...

Se in primavera mi avessero chiesto cosa penso delle RS4 avrei risposto che sono buone gomme. Ora che le ho usate con temperature superiori a 25 gradi (38 max), risponderei che sono fantastche, non una sbavatura, o un piccolo scivolamento in piega. anche in pieghe accentuate con asfalto non perfetto non si muovono e la moto sta in traiettoria. Sono a quasi 6000Km (R1250RS), tengono che sembrano nuove, la moto si guida ancora senza la minima fatica, non devo remare con il manubrio, e la discesa in piega è sempre omogenea, non c'è effetto autoraddrizzante in entrata di curva con il freno anteriore in mano anche ben tirato. Però la moto non è una RT. quindi posso garantire sulla tenuta, ma non sul resto. Per me la RS4 è una buona gomma quando le temperature non sono elevate, fantastica con il caldo. Sul bagnato sono sicuramente migliori delle RS3, ma non credo siano paragonabili a Michelin.

[Scarpazzone]

Se arrivo a tenerla può essere provo la P6 ant(anche se sul bagnato ci posso capitare per acquazzone estivo.
Dico così per via che se non vi faccio un viaggio settimanale settembrino finisce in naftalina.... da marzo ad oggi avrà fatto 500km.... posta in vendita a maggio a un prezzo appetibile,
è giunta solo una proposta affarista e poi il nulla(forse andava posta in v. a marzo),
da cui se non torna la scimmia la rimetto in vendita a primavera a meno e amen.

ora ho il trip del mare......miglia su miglia avanti indre da muneja a vernazza.....armadio invernale si prospetta stipato di "cappotti"(da pesca).

[jocanguro]

miglia su miglia avanti indre da muneja a vernazza...

e...
che gomme hai messo sotto al gommone ???



(beato te !!! )

[Scarpazzone]

nel carriolo da battigia dei 160 x 8" da sabbia ma c'è un pò di ghiaietto e vanno in deriva

.... spengo pc e via ad affrontare pallstrcisa ......domani sarà l?ennesimo cappotto o salterà in battello una lampughetta?

[jocanguro]

ma c'è un pò di ghiaietto e vanno in deriva

[augusto]

Un amico dell’Alto Adige, dove piove spesso e fa freddo prima che da noi, mi chiede un consiglio per una gomma durevole ed economica per una RT di 10 anni.
Z8?


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[Zorba]

Io (guida tranquilla, turistica, quasi sempre in due) con le Z8 mi sono sempre trovato bene, non saranno all'ultimo grido ma sono gomme che gommano, e pure a lungo.
Sul bagnato vanno bene (sempre per la mia guida), anche d'inverno con la freddazza (usata la moto anche a 3° C).

[mariold]

Michelin Pilot Road 4.

Se gira spesso sotto l'acqua credo che battere Michelin sia difficile.

[gonfia]

Anche io penserei a Z8 o PR4, gomme più che oneste in tutte le condizioni e probabilmente più a prezzo di altre

Le PR4 probabilmente hanno un pochino di competenza in più su fondi invernali

Altrimenti ci sarebbero le Mutant, ma costeranno sicuramente di più

[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

Anche io penserei a Z8 o PR4, gomme più che oneste in tutte le condizioni e probabilmente più a prezzo di altre

Giusto, ma le Z8 specifica O, si trovano ancora?

[Pietro963]

PR4 sono da brividi, se le capita di usarle d'estate... auguri.
Con il caldo diventano scivolose, pure le PR5 scarterei.

[jocanguro]

allora pr6 e fine della fiera...

[gonfia]

È un po’ una caratteristica delle Michelin touring in generale, con l’asfalto caldo soffrono un po’ di più, ma col freddo e sul bagnato sono tra le migliori… questione di mescole e intagli del battistrada
Succede anche con le Mutant, per gli stessi motivi.
Infatti sono un’ottima scelta per il periodo ottobre-aprile/maggio

[gonfia]

A proposito di Michelin, domani porto le mie Power6 a divertirsi 3 giorni sulle Alpi francesi… e farà molto freddo!
Vediamo come si comportano… ma penso bene

[Karlo1200S]

devo cambiare gomme sull'rt prima di un viaggetto molto curvoso in abruzzo tra 15 giorni e dalle 01 SE sono indeciso se passare alle 02, evoluzione naturale di Metzeler, anche se non ho letto ottime recensioni, o provare le più sportive Mk3, con cui mi sto trovando benissimo sul cb1300...

[gonfia]

Non saprei, ma penso sia probabile.

@Karlo
In teoria le R02 dovrebbero essere più adatte alla stagione a cui stiamo andando incontro, ma è anche vero che le MK3 sono “curvosissime “!!
Devi solo stare un po’ più attento sul bagnato e scaldarle un po’ meglio se fa freddo

Le Power6 che ho io non ti stuzzicano…?
Essendo Michelin, dovrebbero essere un po’ più “versatili” delle Dunlop…

Comunque sabato rientro dal giro sulle Alpi e dirò qualcosa di più

[jocanguro]

Per me le z8 sono roba vecchia ...parliamo di 15 anni fa ???

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da gonfia

Non saprei, ma penso sia probabile.

@Karlo
In teoria le R02 dovrebbero essere più adatte alla stagione a cui stiamo andando incontro, ma è anche vero che le MK3 sono “curvosissime “!!
Devi solo stare un po’ più attento sul bagnato e scaldarle un po’ meglio se fa freddo

Le Power6 che ho io non ti stuzzicano…?
.....

In effetti le r02 sarebbero la scelta più razionale (le RSIV le ho già provate e sull' rt non mi sono piaciute, mentre mi trovo bene sul k100).
Dall'altra parte le mk3 le trovo equilibrate, molto svelte e grippose (anche se più vicino alle RSIV che alle TT) e anche durature visto con il cb1300 ci ho già fatto quasi 8.000km (tra poco treno nuovo sul cb)... magari se ne compro 4 mi fanno lo sconto...

Le Michelin non le considero, non mi trovo bene perchè sono troppo morbide di carcassa... ho chiesto anche recentemete al mio gommista e mi ha confermato che anche i prodotti più recenti, ho chiesto per PR6 GT, hanno questa caratteristica. Qualche anno fa ho provato a metterle, se non ricordo male erano le Pr3, ho fatto il giro dell'isolato e gliele ho fatte smontare.. meno male che il gommista mi conosceva e mi montò le Z8 facendomi pagare solo il montaggio...

[TAG]

Joc
l'evoluzione c'è stata di sicuro

ma 15 anni fa le moto si guidavano comunque con gran gusto e sicurezza...

anche io non sono un fanatico delle ultime uscite, e se una gomma andava bene all'epoca, direi che si possa considerare ancora una valida scelta, se acquistata al prezzo giusto

[Sputnik1969]

@Ipotenus: La Z8 specifica O (posteriore) si trova ancora: l'ho montata a Maggio di quest'anno.

Finché si trovano, io uso quelle. Durata ottima, confortevoli (niente rumori e vibrazioni), precise anche se penso sia merito più del telaio che delle gomme. Ovviamente non sveltissime anche se piegano in tutta sicurezza. Chi se ne frega se hanno 15 anni di progetto. Anzi, proprio per questo costano un po' meno.