Dirà il vero chatGPT o tira a indovinare?
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Il comportamento che descrivi è tipico:
dal minimo → risposta lenta
da ~2.000 rpm in poi → motore perfetto
Perché succede:
Miscela molto magra al minimo (HC/CO)
Apertura farfalla molto filtrata (ride-by-wire)
Anticipo ridotto ai bassissimi giri
Controllo coppia aggressivo sotto i 2.000 rpm
La ECU intenzionalmente:
smorza la risposta
evita arricchimenti bruschi
riduce rumorosità e picchi emissivi
Non è inerzia meccanica: è software.
Moto nuova: c’è anche questo
Nel tuo caso si sommano tre fattori:
Mono farfalla
Euro 5
Rodaggio ECU
Nei primi km:
la centralina è ultra conservativa
le correzioni adattative non sono ancora “assestate”
il minimo può sembrare più instabile del normale
Dopo:
qualche centinaio di km
alcuni cicli termici
primo tagliando
…di solito migliora sensibilmente
Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk
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Monster S2R 800 - Tiger 660 sport - VFR 800 V-tec
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Modalità elencata