PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[Dav#76]

quali gomme sono migliori come prestazione tra le Metzeler Z8 che ho di serie e le 01SE?
E' la prima RT che ho, ma non trovo molto feeling nel piegare molto, la sento "pesante"

[Zorba]

Tra le Z8 e le 01 (NON SE, che non ho ancora provato) senz'altro le 01, più svelte e grippose, almeno per quel poco che serve a me fermone

[ipotenus]

Originariamente inviata da Dav#76

Quali gomme sono migliori come prestazione tra le Metzeler Z8 che ho di serie e le 01SE?
E' la prima RT che ho, ma non trovo molto feeling nel piegare molto, la sento "pesante"

La tua domanda purtroppo non ha una sola risposta, molto dipende del motociclista che sei.

Per ciò che mi riguarda, le 01 sono agili all'inizio e comunicano una grande naturalezza alla guida, ma sono un po' ballerine sul diritto. Andando avanti migliorano sul dritto, ma perdono progressivamente le loro qualità e fanno rumore.
Adesso sono passato alle le 01 HWM (non SE quindi) che non hanno avuto questi problemi, neppure il rumore il che è strano considerando il design identico alle 01.

Detto questo, faccio tantissimi Km con un treno di gomme (con questo sono a circa 15.000), sono abituato a valutare la loro efficacia alla lunga.
Poco mi importa se per 1000 Km la moto è una libellula, quando poi per i successivi 10.000 mi tocca remare come i fratelli Abbagnale.

In quest'ottica, dopo tante peripezie e per vari motivi, non escludo di tornare alle Z8 con posteriore specifica O.

Se senti le Z8 "pesanti", prova ad intervenire sulla pressione.

[Dav#76]

Ti ringrazio

[Scarpazzone]

Anche se come dotazione di serie non avevo Z8 ma road 5gt,
come Dave avvertivo una certa difficoltà di inserimento nelle curve
maggiormente angolate/strette(le tipiche montane a destra).
cosa che portava a forzare parecchio spostamento del corpo con conseguenza di perdere in precisione,credo a causa del tipo di asfalto combinato a differenze di inclinazione del piano stradale tra le varie curve.
In soldoni rare volte mi trovavo alla corda dove avrei voluto puntare
coda dell'occhio.
situazione andata a migliorare man mano che fianchi anteriore han preso a spiattellarsi rendendone appuntito il profilo.
Tuttavia condizione solitamente indesiderata da tutti ivi me compreso,
ha contribuito a sgomberare dubbi da neo erretista teleleverista su ciclistica
assimilabile a camion(dimensioni portano a pensarlo).

Un giorno girando sul forum apro uno dei tanti 3d sui pneumatici(mi pare su XR 1000) e trovo un lungo post di Gonfia dove in modo "friendly"espone considerazioni da me reputate di buon senso ed esperienza del "mondo elica",chiedo per mio problema e non manca di rispondere con varie opzioni su gomme tourer e come last chance of course una sportiva a cui aggiunge ironico del non lamentarsi se risultasse troppo "svelta"da creare desideri di ritorna a casa lessie

Provocazione raccolta e si và di "danlop" sportsmart mk3 mentre dietro
mantengo la road 5 che a seguire donerà altri 3000 km prima di finire slick
(genovese part time io!).....niente la moto in un colpo è diventata un guanto di camoscio,in ogni situazione la si piazza al centimetro dove si vuole,
peraltro avendo il terrore per i frontali guido smodatamente atipico per tenermi il più lontano possibile la riga bianca sia in entrata che uscita ,cosa che su curva a destra porta a spigolata in entrata a pelare banchina e forzatura in uscita per chiudere...interpretazione che và a chiedere un surplus di lavoro alla gomma davanti sia per tenuta che usura.

Su quest'ultimo aspetto dopo 5000 km percorsi sorprende che ancora non vi è accenno a spiattellamento fianchi e nemmeno di usura precoce,
penso che a 8/9k arrivi tranquillamente,cosa che viste premesse ritengo buon risultato.

[gonfia]

Originariamente inviata da ipotenus

Se senti le Z8 "pesanti", prova ad intervenire sulla pressione.

Concordo, le Z8 hanno una carcassa molto morbida unita ad un profilo tranquillo, poco svelto … sono tra le gomme più confortevoli che ho provato sotto l’RT, forse le più confortevoli in assoluto.
Ma per questi due motivi vanno tenute rigorosamente alla pressione “giusta” per loro, che in questo caso è alta, cioè almeno 2.5-2.9 reali a freddo… e anche un decimo in più non guasta.
Non mi sentirete mai dire la stessa cosa per nessun’altra gomma


Tapatalk

[Scarpazzone]

.....in effetti durate di 10k come risulta da media utenza,
per dire non le ho mai avute sul paio di naked possedute dove nonostante
70kg in meno a 6k era tutto strafinito.