Alpenmaster

[albio59]

Originariamente inviata da mary

Per quanto riguarda la cambiata con il " colpetto " d'accereratore ( non doppietta! ), chi ha una " certa età " ricorderà benissimo la guida della Fiat 500 dove si " doveva " fare la doppietta in scalata, necessariamente.

Vero perchè quel cambio non era munito di sincronizzatori e la marcia non entrava proprio quindi dovevi "pareggiare" i giri tra motore e cambio ora questo lavoro lo fanno loro quindi su veicoli dotati di cambio sincronizzato la doppietta è superflua dal punto di vista dell'innesto anzi una doppietta aumenta il lavoro dei sincronizzatori. Discorso diverso per quanto riguarda la trasmissione sulla quale si scarica un eventuale scalata violenta.