Con la Battle of Baggers hanno cercato un posizionamento sportiveggiate per i bisonti touring con cupolone e borse.
Credo ne abbiamo beneficiato molto con la ricerca sulla ciclistica e lo sviluppo dei motori.
Non devono snaturare la loro essenza ma restarne coerenti con soluzioni estetiche e tecniche che ne migliorino l’esperienza di guida e il piacere del possesso.
Sono nel segmento del lusso anche se si propongono come un bene pratico e accessibile.
E nel “luxury” le regole del gioco sono diverse.
Credo che una loro via di uscita sia forse quella di spingere ancora di più sulle versioni top di gamma dove i margini crescono esponenzialmente.
Certamente non devono fare i volumi. Sarebbe un suicidio.
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Mi è rimasta una Vespa 150 Sprint del 1969
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