Quote:
Originariamente inviata da gonfia
A questo punto siamo in piega a sinistra ed entriamo nel caso 2):
Il manubrio, seppur di pochissimo, è ruotato nella direzione della curva, e l' effetto "cono" della sezione curva dei pneumatici porterebbe la moto a percorrere una linea curva, ma per ragioni legate alla geometria della ciclistica se noi lasciamo il manubrio stando col peso centrato sull'asse della moto questa tende inizialmente a aumentare la rotazione del manubrio verso sinistra e -nuovamente per effetto del controsterzo- tende a raddrizzarsi.
|
se accade questo vuol dire che siete in possesso di un vero cancello.
cmq una nota sull' effetto cono delle gomme.
le 190 contano per quello.
anzi, conano per quello.
Modalità elencata